英吉利海峽海底隧道貫通時，英法的空氣瞬時連結在一起。兩方人員熱情的開香檳擁抱。那種激動的情緒如同台灣高鐵開進高雄站，開進台北站，不管在車廂內的或在月台上等待的，都為這大躍進不由自主用力鼓掌。
台灣南北原先有台鐵聯結，有中山高速公路，福爾摩沙高速公路可奔跑，更有無數條的公路可互通。要求時效的，也有南北飛機可搭乘。當然我們可將高鐵視為如同心臟繞道手術提供新的一條管道。但高鐵所帶來所呈現的卻像是條更符合新時代運動，更具激烈競爭與挑戰的高科技材質的脊椎。
北台灣的台北與南台灣的高雄同在台灣島上，距離不長不短三百公里。但目前的總合情形是北大南小，以往的台灣沒有足夠力量與背景去營造兩個國際都會。南臺灣和高雄未必吃味以政治觀來解讀這一高一低的不平衡。往者已矣來者可追，過往的總總可隨著這高科技脊椎的開通，賦予南台灣的人民與企業展開胸襟與氣度。因這全新的工具能與全台灣高速聯結而大步向前。
南臺灣過去有南部加工出口區的聚集廠商的群聚環境，也有地方政府開闢的工業區可供企業投資選擇。隨著時代的發展與變遷，這些都已不敷使用或遭到淘汰。台南科學園區的設立、高雄路竹園區的擴展、高雄軟體園區的成立、屏東生技園區的規劃與建設，帶出了南台灣企業發展的景象。北部企業以及高科技產業對於北台灣的工業區及新竹科學園區之不足與不敷使用，可有新的擴廠選擇，選擇南台灣的各個園區除卻可解除擁擠廠區空間受限外，工業用水與電也不因集中而吃緊。南部相對較低的工資和優良素質的人員也可節省成本。政府也為平衡南北落差提供種種優惠措施吸引企業擴廠或南遷，更為了讓南台灣更符合現代企業講究時效和績效，相關配套與周邊設施也正不斷的展開。例如，高雄捷運的興建，各樣展場與商場的推出，更有全台唯一的巨蛋，顯示出政府有心有能力想將高雄這南台灣的海港重工業城建設為台灣海峽西岸的國際新都會，日前台灣高鐵的開
通讓南北的聯繫更方便。在這樣的環境下南台灣的繁榮的確是可預期的，企業投資條件大幅改善未來的高雄與整個南台灣會如願景規劃而成為實景。
本研究以南台灣產業為訪問對象， 毫無疑問目前在南台灣已形成產業群聚，本研究訪問，涵蓋高科技LED照明產業、建築業、旅遊旅館業、LCD液晶產業的廠家，更有深具遠見的投資者，期待從與廠家的對話中蒐集分析出產業在南台灣的發展與高鐵時代下的演變與期待，供在這個高度創新與知識經濟時代，為南台灣未來的企業或團體有例可循。

Just like Eurotunnel link England & France, by the time Taiwan high speed rail arrive at Kaohsiung and Taipei , the passengers and people at platform welcoming the train, both feel exciting of this tremendous improvement of Taiwan.
Taiwan have two highways and a railway for connecting Kaohsiung and Taipei despite many roads that have constructed long before. Even there also has plane to catch if you need time. Therefore, Taiwan high speed rail is a high-tech spine for new era of Taiwan.
The distance between Taipei and Kaohsiung is merely 300 kilometer . Unfortunately Southern Taiwan and Kaohsiung didn’t get sources from government fairly the old days. Now through this high –tech spine Kaohsiung and southern Taiwan can step forward proudly embracing future.
Southern Taiwan had Kaohsiung Export Processing Zone and many industrial zones by local government , are not enough for use. Recently Southern Taiwan Science Park and Kaohsiung Software Park and Pingtung Agricultural Biotechnology Park all are built to meet future need. Enterprise can run business in these parks at lower cost than Northern Taiwan. Also , there are many solutions offer by government to help company and enterprise to improve and move in southern Taiwan.
This study interview southern Taiwan companies and enterprises. From their point of view to see Taiwan high Speed Rail this modern technologic transportation create new opportunities for southern Taiwan. And bring lesson and suggestion for the future.

目錄
論文審定書...................................................I
論文提要......................................................II
致謝詞........................................................ III
中文摘要.....................................................IV
英文摘要.....................................................VI
目錄............................................................VII
圖目錄.........................................................IX
表目錄......................................................... X
第一章 緒論................................................ 1
第一節 研究背景與動機.............................1
第二節 研究目的.........................................1
第三節 研究方法.........................................1
第四節 研究流程.........................................3
第二章 文獻探討.........................................4
第一節 新幹線與日本經濟.........................4
第二節 韓國高鐵.........................................8
第三節 中國京滬高鐵.................................9
第三章 台灣高速鐵路...............................13
第一節 台灣高速鐵路...............................13
第二節 南台灣產業...................................26
第四章 資料分析.......................................33
第一節 業界整體的看法...........................33
第二節 業界各別的看法...........................33
第三節 學術界...........................................36
第五章 結論與建議...................................40
參考文獻....................................................44
中文部份....................................................44
英文部分....................................................47
網站部分....................................................49
附錄 : 產業訪談紀錄.................................50
圖目錄
圖1-1：研究流程........................................3
圖2-1：新幹線建設帶來的經濟效果........6
圖3-1：高鐵主線採用之軌道系統圖......17
圖3-2：交通建設與區域發展之關係圖..18
表目錄
表3-1：台灣高鐵之基本資料..................16
表3-2：高鐵歷史......................................20
表3-3：南台灣七縣市之產業結構分布(廠商家數).27
表3-4：主要縣市工業區統計概況............................28
表3-5：多功能經貿園區規劃概況............................30

中文部份：
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