我國國內油價長期受政府管控，其合理性一直備受爭議。台灣中油公司屬國營之煉油企業，為國內油品市場主要供應者，且為政府實施油品價格管控之媒介，其油品供應成本與國內油價應具有合理關聯性。本研究以我國汽、柴油價格及指標原油價格歷史資料進行分析，並比對台灣中油公司年度自編決算書中揭露之汽、柴油單位成本，以成本加成的角度探討現行浮動油價機制下所形成之價格合理性。研究結果發現，我國汽、柴油稅前批售價格之形成仍可視為基於原油成本加上固定價差之成本加成方式，惟此固定價差長期以來未有合理調整，無法反應因油品品質提升而增加的煉製成本，導致汽、柴油稅前批售價格低於台灣中油之單位成本。本研究亦提出一種基於成本加成的新油價公式，以指標原油價格為基礎，加上煉製加成作為稅前批售價格，經模擬確認其具可行性及合理性，可作為我國油價機制修正之參考。

The domestic oil prices have been regulated by government and so far remained in dispute. As a state-owned oil company, Chinese Petroleum Corporation (CPC) is the main supplier in domestic oil market and the instrument to implement oil pricing policy. That means the domestic oil price should be linked to the supplied cost of CPC reasonably. In this study, we aim to investigate the rationality of domestic gasoline and diesel price under floating mechanism from the viewpoint of cost-plus pricing strategy.
By analyzing historical domestic wholesale price, retail price, and benchmark crude prices, and referring to the unit cost of gasoline and diesel disclosed in the annual statements of CPC, we found that the domestic oil price could be interpreted as a price formation by adding a specified markup to the cost of crude oil. Unfortunately, the specified markup has not been modified over long periods of time and unable to cover the increased cost caused by improving oil qualities that lead to a below-cost wholesale price. This study also aims to establish a new oil pricing mechanism on a cost-plus basis, in which the wholesale price is determined by adding refinery markup to the benchmark crude price. The simulation results confirmed the feasibility and rationality of this mechanism that could be a reference for modification of domestic oil price regulation.

論文審定書 i
誌謝 ii
摘要 iii
Abstract iv
目錄 v
圖次 vi
表次 vii
第一章　緒論 1
第一節　研究背景與動機 1
第二節 研究目的 2
第三節　研究方法 2
第二章　產業背景與文獻討論 4
第一節　國際間對國內油價之管控 4
第二節 成本加成訂價法 8
第三節 我國浮動油價機制之探討 12
第三章　我國汽、柴油價格分析 17
第一節　亞鄰比對指標之分析與選用 17
第二節 台灣中油92無鉛汽油價格分析 20
第三節 台灣中油95無鉛汽油價格分析 22
第四節 台灣中油超級柴油價格分析 25
第五節 本章小結 27
第四章　成本加成之油價機制 28
第一節　我國國內油價合理性之探討 28
第二節　合理利潤率之探討 44
第三節　基於成本加成之油價機制 51
第五章　結論與建議 59
第一節　研究結論 59
第二節　研究建議 60
參考文獻 61

中文部分
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