博碩士論文 etd-0119109-103920 詳細資訊


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姓名 于亨宗(Heng-Tsung Yu) 電子郵件信箱 E-mail 資料不公開
畢業系所 資訊管理學系研究所(Information Management)
畢業學位 碩士(Master) 畢業時期 97學年第1學期
論文名稱(中) 都會區人口變化與機場旅客運量之關係-以美國本土機場為例 
論文名稱(英) A Study on Relationship between Metropolitan Population and Airport Yearly Enplanement-Based on the Airports in the Mainland of the United States
檔案
  • etd-0119109-103920.pdf
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    論文使用權限 校內外都一年後公開
    論文語文/頁數 中文/86
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    摘要(中) 當今航空科技的成熟及全球化經濟的競爭需求,航空運輸以其可以擺脫地理限制及節省大量時間,迄今仍是長程交通運輸的最佳選擇。而機場是航空運輸中最重要的節點,亦往往是國家或地方政府之重大開發計畫。然而巨額的興建成本與數十年的生命週期,使得新機場初期規劃更顯重要。若過於低估其運量需求,可能導致未來擴建困難,影響其後續營運績效。反之,則可能造成過度投資,營運績效不如預期,設施使用能量偏低,甚至如無其他資金挹注將難以繼續營運之窘境。
    環顧世界,機場已被視為企業而非大眾服務。1980年代開始,由於美國的天空開放政策,各國政府及機場管理者開始重視機場的營運績效,並且採行各項指標以進行績效評估,以期降低營運成本,增加獲利,提升競爭優勢。在營運績效的各項指標中,年度登機旅客數是其中最具關鍵性的一項。
    本研究係以美國本土年度登機旅客數達2,500人次以上之商用機場為對象,藉以分析都市人口變化(人口總數、人口密度、人口變化等)對機場營運績效、載客運量之影響。另探討都會區內機場數目、機場距商業中心之遠近及距另一機場之距離,是否會導致該機場之年度登機旅客數有所增減。最後歸納人口變化與機場旅客成長變化之決策規則(Decision Rule),以提供機場興建規劃之參考。
    摘要(英) Nowadays, the aviation technology has become much reliable than ever, and air transportation is by far the best choice for long distance transportation. Airports serve as the flight nodes for air transportation, and the construction and development of airports are often considered as the most important development plans of the entire country or the local government. The huge amount of cost for constructing an airport and the long (usually more than fifty years) life cycle demand a comprehensive plan in the initial stage of an airport construction. Underestimating the transportation demand of the airport may make it difficult to extend the airport in the future and affect its subsequent operations. On the other hand, overestimating the transportation demand of the airport may result in over-investment and poor operation performance.
    Around the world, airports are often considered as enterprises. The governments and airport administrators have begun to pay attention to the operation performance of airports and adopt every indicator of the conduct in order to carry on the performance assessment. By doing so, they hope to reduce the operating cost, increase profit, and enlarge their competition advantages. Of the indicators of the operation performance, yearly enplanement has widely been considered as a key indicator.
    This research collected the data pertaining to commercial airports in the mainland of the United States whose yearly enplanements are over 2,500 passengers. It employs statistical method and decision tree to analyse the relationship between the population change of the metropolitan (population, density of population, population change, etc.) and the yearly enplanement change of airports. Also, we discuss the relationship among the number of airports in a metropolitan, the distance from an airport to the closest business center, the distance from the airport to another nearest airport, and the yearly enplanement change of the airport.
    關鍵字(中)
  • 機場
  • 機場營運績效
  • 主要商用機場
  • 中心機場
  • 決策樹
  • 登機旅客
  • 都會區人口
  • 關鍵字(英)
  • Primary Commercial Service Airport
  • Airport Development
  • Decision Tree
  • Metropolitan Population
  • Hub Airport
  • Airport Performance
  • Enplanement
  • 論文目次 一、緒論 1
    1.1研究背景 1
    1.2 研究動機 2
    1.3 研究目的 6
    1.4研究對象 6
    1.5研究架構 10
    1.6研究流程 11
    二、文獻探討 14
    2.1 人口與機場之關係 14
    2.2案例探討 18
    三、研究方法 20
    3.1 資料蒐集方法與前置處理 20
    3.2 資料分析的方法 26
    四、研究分析與結果 28
    4.1 資料視覺化分佈情況 28
    4.2提出假說 43
    4.3 敍述統計 46
    4.4相關分析 48
    4.5獨立樣本T檢定 53
    4.6變異數分析 54
    4.7決策樹 57
    五、結論與建議 66
    5.1 結論 66
    5.2建議 67
    5.3未來研究方向 70
    5.4研究限制 70
    六、參考文獻 72
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    口試委員
  • 徐士傑 - 召集委員
  • 郭峰渊 - 委員
  • 黃三益 - 指導教授
  • 口試日期 2009-01-14 繳交日期 2009-01-19

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