汽車產業通常被稱作一個地區的火車頭工業，所衍生的產值及相關就業機會十分龐大； 2011年單是汽車及其零組件的直接產業產值，就佔了台灣整體製造業2.9%的產值，如果再加上所衍生之上下游的製造業與非製造業來看，其影響範圍更是數以倍計；因此本研究就以台灣汽車產業在過往的發展經驗、相關的環境特質及目前汽車市場的趨勢下，探討整體發展策略的方向。
本研究主要以台灣自1950年開始建立汽車工業，一路到1980、1990年代的熱絡發展，到了2000年代因為亞洲新興市場興起後對台灣汽車產業的衝擊，做一系列的描述；並在這一系列的起落過程中，歸納出台灣汽車產業的特質及產業SWOT分析，瞭解到台灣汽車產業優勢在於生產品質優良，及與ICT產業結合能力強，但缺乏可自主的關鍵技術及內需市場小，則是主要的弱勢，這些重要特質，使得台灣汽車產業如要成長，勢必要往外拓展市場。
汽車產業雖然涵蓋的範圍很廣，從整車設計生產、零組件設計生產、售後服務零組件市場及周邊設施產業等均是，但整車生產是整個價值鏈中最為核心的一環，一個地區的整車產業如果成功，則其他的關連產業都將一併被帶領提升上去；相對的，如果沒有整車產業的帶領，其他相關的產業如要在市場上取得一席之地，則會變得並不容易。
綜觀全球各地區的汽車工業發展，不外乎自主品牌及代工生產兩大模式，台灣在這兩種模式也都有所涉及，本文將同時探討台灣汽車產業在自主品牌及代工生產的發展，最後並歸納出未來的發展策略及建議。

關鍵詞：汽車產業、發展策略、價值鏈、自主品牌、代工生產

Automotive industry plays the leading industry for a country; it covers a wide range of jobs and industrial value. In 2011, the automotive industry directly created 2.9% of manufacture’s value for Taiwan, and more economic value were created by its related industries. This article will describe the history of Taiwan’s automotive industry and the global environment, then to propose the development strategy for Taiwan’s automotive industry.
Taiwan started its automotive industry from 1950s; in 1980s and 1990s were the active eras of Taiwan’s automotive industry and market. In 2000s, the growth of global new markets impacted the Taiwan’s automotive industry. From these evolutional histories, we could sum up the advantaged sides are the high quality, flexible production management, and strong ICT industry; the disadvantaged sides are the less of critical technologies, and the less of domestic auto market. The oversea market will be the goal of Taiwan’s automotive industry.
The value chain of automotive industry covers wide ranges of industries, and the “Automobile Manufacturer” is the critical link of the entire value chain. The automobile manufacturer can drive the activities of entire supply chain. This means if the automobile manufacturers’ sales are well, then the component industries will grow up at the same time.
Two major development models of automotive industry are “Self-owned Brand” and “Original Equipment Manufacturer”. Both models are included in Taiwan’s automotive industry. This article will both study the cases of “Self-owned Brand” and “Original Equipment Manufacturer” in Taiwan. Then will conclude the suggestions and development strategies for Taiwan’s automotive industry.

Key words：Automotive industry, Development strategy, Value chain, Self-owned brand, Original Equipment Manufacture

論文審定書…………………………………………………………………………i
誌謝…………………………………………………………………………………ii
摘要…………………………………………………………………………………iii
目錄…………………………………………………………………………………v
圖目錄………………………………………………………………………………vii
表目錄………………………………………………………………………………viii
第一章 緒論…………………………………………………………………… 1
第一節 研究動機……………………………………………………………… 1
第二節 研究目的……………………………………………………………… 1
第三節 研究範圍……………………………………………………………… 2

第二章 研究設計……………………………………………………………… 3
第一節 研究架構……………………………………………………………… 3
第二節 研究方法……………………………………………………………… 4

第三章 台灣汽車產業歷程…………………………………………………… 5
第一節 台灣汽車製造業的開始……………………………………………… 5
第二節 台灣整車汽車工業的發展…………………………………………… 6
第三節 台灣汽車的整車外銷…………………………………………………19
第四節 台灣汽車零組件工業的現況…………………………………………22

第四章 台灣汽車產業競爭探討………………………………………………24
第一節 台灣汽車產業優劣勢分析……………………………………………24
第二節 汽車產業鏈的發展趨勢………………………………………………29
第三節 台灣汽車產業的理想競爭模式………………………………………32

第五章 台灣自主汽車品牌與整車代工實例分析………………………………44
第一節 台灣汽車整車自主開發………………………………………………44
第二節 台灣自主汽車品牌的創立……………………………………………46
第三節 台灣整車代工外銷實例………………………………………………53

第六章 結論與建議………………………………………………………………58

參考文獻
一、中文部份………………………………………………………………………65
二、參考網站………………………………………………………………………66

一、中文部份
1.台灣汽車發展歷程，中華民國汽車安全協會，來源：http://www1.carsafety.org.tw/about_car02.aspx
2.王美珍，他們設計納智捷，他們比嚴凱泰還難曝光，遠見雜誌，第306期，來源：http://www.gvm.com.tw/Boardcontent_19115.html
3.高宜凡，國內自創的汽車品牌有優勢，遠見雜誌，特刊2012消費大趨勢，來源：http://www.gvm.com.tw/Boardcontent_19783.html
4.楊瑪利，游常山，沒有優勢，誰會衝著嚴凱泰來買車，遠見雜誌，第280期，來源：http://www.gvm.com.tw/Boardcontent_15361.html
5.范遙，行車記錄器的省思，台灣汽車的研發不見了，汽車週刊，第124期，來源：http://www.autoweek.com.tw/cgi-bin/week/quick_view.cgi?qry=b1040004b10400361
6.尤子彥，打造自主品牌》嚴凱泰為何非得賭上這一局，商業週刊，第1061期，來源：http://www.businessweekly.com.tw/webarticle.php?id=30278
7.維基百科，裕隆汽車，http://zh.wikipedia.org/wiki/裕隆
8.維基百科，飛羚101，http://zh.wikipedia.org/wiki/飛羚101
9.維基百科，福特六和，http://zh.wikipedia.org/wiki/福特六和
10.彭芃萱，奮進的力量，商周出版
11.陳國榮，台灣汽車產業發展的優勢與挑戰，兩岸車輛產業合作及交流會議簡報，2009
12.薛乃綺，淺談全球汽車產業供應鏈的變化與未來發展趨勢，金屬中心MII-ITIS，2012
二、參考網站
1.裕隆企業集團 http://www.yulongroup.com.tw/Cindex.php
2.OICA，International Organization of Motor Vehicle Manufacturers http://oica.net/
3.Automotive industry in Japan, WIKIPEDIA, http://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_industry_in_Japan
4.Automotive industry in South Korea, WIKIPEDIA, http://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_industry_in_South_Korea
5.中華民國資訊統計網 http://www.stat.gov.tw/
6.台灣區車輛工業同業公會 http://www.ttvma.org.tw/cht/index.php
7.中華民國交通部 ，交通統計http://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=63&parentpath=0,6
8.ACEA，European Automobile Manufacturers’ Association http://www.acea.be/index.php/country_profiles/detail/belgium
9.中國汽車工業協會 http://www.caam.org.cn/
10.經濟部，全球台商服務網 http://twbusiness.nat.gov.tw/home.do
11.投資台灣入口網 http://investtaiwan.nat.gov.tw/index.html
12.ITIS智網 http://www2.itis.org.tw/Default.aspx
13.海峽兩岸經濟合作架構協議 http://www.ecfa.org.tw/index.aspx
14.國際商情 http://www.trademag.org.tw/
15.The World Bank http://www.worldbank.org/
16.U-CAR Find Your Car http://www.u-car.com.tw/
17.車訊網 http://www.carnews.com/
18.汽車日報 http://www.autonet.com.tw
19.中國新聞網 http://www.chinanews.com/