近年來國際貿易重心已由歐美地區移轉至亞洲地區，因此亞太地區各國大量開發港口，使得港埠競爭白熱化，由其中國大陸投資港口最為明顯，而高雄港近幾年貨櫃量停滯成長，處於臨近國家的我國海上運輸倍感威脅，而港口經營成功因素眾多，其中以港埠作業效率為航商重大考量因素之一，港埠作業除碼頭硬體設備外，其軟體以作業流程電子化及資訊交換將是重點並建立新的港埠經營模式，為本次研究之主題。
本研究採個案研究方式，將以高雄港之港埠作業為研究對象，以跨組織資訊系統架構分析高雄港之商業挑戰及策略回應，透過管理方法及資訊科技支援，成為具有競爭力的組織。再則經訪談各業者以瞭解其對港埠作業電子化及公司之資訊化程度，建立新的港埠作業資訊平台，以改善港埠後勤支援等問題。
本研究結果發現規劃港埠作業單一服務平台，建構新的港埠作業電子化經營模式，有助於提高港埠作業效率，以達成提高港口競爭力目標，根據此商業模式之結論對於運作中或相近背景之港口，在推動類似作業模式的參考。

Recently, with the relocation of major international trades fromEuro-America to Asia, all Asia-Pacific countries have been building moreand more harbors to compete for trade opportunities. Among them, Chinais an outstanding case. In this wave of harbor booming, the number ofcontainers in Kaohsiung grows stagnantly. As a neighboring country to those developing area, we should feel threatened. There are various keys to the successful management of harbor. Efficiency of operation is the major concern of most shipping companies. Aside from facilities and equipments, efficiency of ports operation must also depend on management. In this thesis, I propose that the electronification of operation procedures and information exchange is the key to efficient management and the building of a new business model.
In this paper, I use Kaohsiung Port as my case of study. Employing Inter-Organizational system structure analysis, I will first analyze the business challenges Kaohsiung faces as well as providepossible response strategies. Through methods of management and support of information technology, how can we create a more competitive organization? Secondly, through interviewing different shipping companies, I will know to what degree the management and information exchange has been electronified.I propose that a new information platform must be built up to fasten operation and improve ports logistic issues.
In this thesis, I will show that single service platform of ports operation, electronification of management and the establishment of new e-business model of operation can help to make ports operation more efficient and therefore enhance capacity for competition. Based on this model of management, I will conclude that this strategy can also be applied to ports with similar structure.

第一章 緒論 1
第一節 研究背景與動機 1
第二節 研究目的與範圍 3
第三節 論文架構 5
第二章 文獻探討 7
第一節 資訊技術有關之文獻 7
第二節 港埠作業及經營管理有關之文獻 26
第三章 研究架構與方法 43
第一節 研究架構 43
第二節 研究方法 44
第三節 研究步驟 46
第四章 個案描述 48
第一節 研究個案簡介–高雄港 48
第二節 港埠作業現況說明 54
第三節 高雄港-港埠作業IOS流程變革 72
第五章 個案分析 85
第一節 港埠作業e化分析 85
第二節 新的港埠作業經營模式 103
第六章 結論與建議 133
第一節 研究結論 133
第二節 研究建議 133
第三節 研究限制 134
第四節 後續研究之探討 135
參考文獻 137
中文部份 137
英文部份 140
網站部分 143

中文部份
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