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博碩士論文 etd-0106111-161158 詳細資訊
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論文名稱
Title
高鐵興建與營運對台灣經濟活動與旅客移動行為之影響初探
The initially researches to economic activity and the mobility behavior of passengers in Taiwan during High Speed Rail (HSR) construction and transport
系所名稱
Department
畢業學年期
Year, semester
語文別
Language
學位類別
Degree
頁數
Number of pages
131
研究生
Author
指導教授
Advisor
召集委員
Convenor
口試委員
Advisory Committee
口試日期
Date of Exam
2009-06-12
繳交日期
Date of Submission
2011-01-06
關鍵字
Keywords
高鐵、投入產出模型、產業關聯分析法、重力模型、旅運目的、乘數效果、服務業
none
統計
Statistics
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中文摘要
本研究中探討高鐵計畫,並將高鐵計畫分為興建期以及營運期兩方面之影響探討。高鐵興建對台灣經濟活動造成之影響部份,於研究中採用產業關聯分析法的應用;高鐵營運後之旅客移動行為部份,於研究中採用城際運輸的重力模型,探討台灣西部三大都會區旅次流量間的相互吸引力、城際間的相互流量,並以問卷調查的方式,了解台灣西部三大都會區的民眾,搭乘台灣高鐵之旅運目的、偏好與習慣、運具特性、搭乘頻率。
本研究中估計:高鐵興建原先投入金額為5,133億元,結果造成總投入以及總產出部份高達8,054億元,具正面之影響效果,乘數效果為1.56;總產出部份以第二級產業4,026億元為最高,但從乘數效果來看,第二級產業乘數效果為1.37,低於第三級產業乘數效果為1.81,說明了高鐵計畫似乎對於第三級產業(服務業)之影響層面較廣,影響效果也較為顯著。高鐵營運後;總吸引旅次以台北都會區為最多,主要吸引旅次以台北都會區為主,台中都會區及高雄都會區之吸引力相對偏低;其次,台北都會區至高雄都會區為相互吸引力之最大成對組合,並且台北至台中、台中至高雄之短程通勤人次居平日旅運目的第二,此一結果亦顯示高速鐵路營運後似已達成一日生活圈之型態;從旅運目的分析,搭乘高鐵者平日以金融商務活動與服務業活動等工作旅次為主,假日則以旅遊等休閒旅次為主,本研究結果同時發現,高速鐵路營運短期間對於所服務地區最顯著的影響特徵是金融商務活動、休閒旅遊等第三級產業(服務業)之經濟活動。此外高鐵計畫在興建及營運期間,於經濟層面以及旅客移動行為層面,顯示對第三級產業(服務業)成長分佈均產生較大之影響效果。
Abstract
none
目次 Table of Contents
第一章 緒論
1.1.研究背景與動機…1
1.2.研究目的…5
1.3.研究方法與內容…6
1.4.研究範圍與對象…7
1.5.研究流程…8
1.6.研究架構…10

第二章 影響相關模型之文獻回顧
2.1.台灣高速鐵路…11
2.2.產業的界定…12
2.3.投入產出模型…14
2.4.重力模型…18
2.5.旅運目的之影響變數…20
2.6.小結…22

第三章 研究方法應用與問卷設計
3.1.投入產出模型…26
3.1.1. 經濟模型建構…26
3.1.2. 建構高鐵興建之投入產出模型…33
3.2.重力模型…36
3.2.1.理論模型建構…36
3.2.2.建構高鐵營運之重力模型…38

3.3.旅運目的與民眾搭乘偏好調查…38
3.3.1.研究變數之定義與衡量…40
3.3.2.本研究之信度與效度…46

第四章 理論模型驗證與實證分析
4.1.高鐵興建之經濟效益…51
4.2.高鐵營運後三大都會區之相互吸引力…63
4.3.高鐵營運後旅運目的分析…73
4.3.1.樣本結構分析…74
4.3.2.「站區選擇」與旅運目的間是否具顯著性…77
4.3.3.「社經條件」與旅運目的間是否具顯著性…84
4.3.4.「搭乘頻率」與旅運目的間是否具顯著性…101
4.3.5.「運具特性」與旅運目的間是否具顯著性…103
4.3.6.「搭乘者偏好與習慣」與旅運目的間是否具顯著性…106

第五章 結論與建議
5.1.結論…108
5.1.1.高鐵興建對台灣經濟活動之影響…108
5.1.2.高鐵營運對旅客移動行為之影響…109
5.1.3.總結…111
5.2.建議…112
5.2.1.高鐵後續營運之著力點…112
5.2.2.高鐵計畫影響台灣產業環境及人口流動性趨勢… 113
5.3.後續研究建議…113


參考文獻
中文部份…114
英文部份…117
網站部份…118

附錄…119
參考文獻 References
一.中文部份
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