本研究之目的為研究加油站之油品對人體具有危害性之化合物的防治處理方法，以及使用生質柴油對降低汽、機車排氣污染量的功效。
本研究第一部分以氧化鋁與分子篩為載體，銅、錳為活性金屬，選用含浸法與溶膠凝膠法製作觸媒，共製備12組氧化鋁觸媒、12組分子篩觸媒，共計24組，以處理油品中常見的揮發性有機物甲苯。固定觸媒操作條件，篩選出轉化率較佳之觸媒，以含浸法製備負載量為20% CuMn/氧化鋁觸媒(Cu:Mn重量比1:1) ，和以溶膠凝膠法製備負載量為20% CuMn/分子篩觸媒(Cu:Mn重量比1:1)，分別為兩種不同載體中轉化率最佳之觸媒。
以此兩組觸媒進行參數之探討及觸媒製造成本之估算，可知CuMn/氧化鋁觸媒較不會因為濃度的變化而影響轉化率，而CuMn/氧化鋁與CuMn/分子篩兩種觸媒皆隨著空間流速的減少而使轉化率增加，但當空間流速減少至一定量時，轉化率則不會再有太大的變化；兩種觸媒也隨著進流氧氣量的增加而使轉化率增加，當進流氧量達到30%時轉化率為最好之狀況，
本研究另以生質柴油之使用情況，針對污染物排放及經濟效益作評估。由生質柴油之整體效益評估結果顯示，生質柴油有較低的溫室氣體減量成本，若全面推動B2可以獲致的環境效益，每年在SOx的總減量效益可達7,200Kg、PM10的總減量效益可達約23公噸、CO2eq的總減量效益則可達到約262,400公噸。
污染減量效益評估為全國所有柴油車使用生質柴油B10對於THC每年有2.83E+02公噸的削減量，對於CO每年有1.98E+03公噸的削減量，NOx每年有4.56E+03公噸的削減量，PM每年有5.66E+01公噸的削減量；所有柴油車使用生質柴油B20對於THC每年有2.83E+02公噸的削減量，CO每年有2.83E+03公噸的削減量，NOx每年有1.14E+03公噸的削減量，PM每年有1.16E+02公噸的削減量。

How effective would the implementation of biodiesel fuel in reducing emissions caused by automobiles and motorcycles in the densely populated regions? The goal of this research is targeted at determining the most proficient methods in depleting the harmful substances emitted from refueling stations and the efficiency of biodiesel fuel in emissions reduction.
The initial stages in the research involved the use of aluminum oxide and molecular sieve, which would act as active metals for copper and manganese. Impregnation and solgel method of catalytic production were utilized with 12 sets of oxidized copper, and molecular sieve catalysts, totaling at 24 sets. With results from the primary testing, initial selection of impregnation production methods based on its conversion rate had a carrying capacity of 20% CuMn/ oxidized copper catalyst (Cu: Mn ratio at 1:1), and a 20% CuMn/molecular sieve catalyst (Cu: Mn ratio of 1:1) with the solgel method. The two exogenous tests were not only found to be the most efficient rate of conversion as base standards, but were also found to be the most competent method to date.
Approximate calculations from the two catalytic testing showed that CuMn/oxidized copper catalyst conversion are less affected by variation in concentration density. Furthermore, the CuMn/oxidized copper and CuMn/molecular sieve catalysts faced a positive conversion rate when reacted with a decreased space velocity, but leveled off once it reached a specific level. Moreover, the two catalysts also faced an increased conversion rate when conducted with an increase in oxygen concentration, and reached maximized efficiency at 30% concentration.
Secondary stage of the research focuses on operational efficiency of the biodiesel fuel, with emphasis on its pollutant emissions and economical standpoint. The initial testing concluded that not only did the fuel has a lower cost in reducing greenhouse gas emission than alternative energy sources, but it can also reduce SOx emissions by 7,200kg, 23 metric tons of PM10, and 262,400 metric tons of CO2 annually when applied with B2 fuel.
Pollution reduction assessment indicated that if all diesel powered automobiles utilized the B10 biodiesel fuel, then it’s estimated that it would have an annual THC reduction rate of 2.83x102 metric tons, 1.98x103 tons in COs, 4.56x103 in NOx, and 5.66x101 metric tons in PM gases. Furthermore, if the B20 fuel cells were incorporated, then it’s estimated to have an annual reduction rate of 2.83x102 metric tons in THC, 2.83x103 metric tons of CO, 1.14x103 metric tons of NOx, and 1.16x102 metric tons of PM.

Results from the beta stage testing indicated that if B10 fuel were incorporated into all diesel powered automobiles, with a budget of NT$1million would result in an annual reduction rate of 0.57 metric tons of THC, 9.12 metric tons of NOx, 0.11 metric tons of PM and a totaled 9.8 metric tons of reduction. Furthermore, if B20 were implemented, again with NT$1 million budget, we would expect to see annual reductions of 0.06 metric tons of THC, 0.25 metric tons of NOx, 2.51 tons of PM gases, totaling at 2.81 metric tons of reductions.

謝致………………………………………………….…….…….……..... I

中文摘要…..…….…………………………………………….………III

英文摘要.........………..………………………………….………..…....V

目錄………………………………………………………….…...….…VII

表目錄…………..…………………………………………...…..…... XII

圖目錄…………………………………..………………………....… XV

第一章 緒 論 1-1
1-1前言 1-1
1-2 研究動機 1-3
1-3 研究目的與架構 1-6
第二章 文 獻 回 顧 2-1
2-1 VOCs簡介 2-3
2-1-1 甲苯來源 2-5
2-1-2 甲苯介紹 2-6
2-2 揮發性有機物(VOCs)控制技術 2-7
2-3 觸媒載體特性與選擇 2-21
2-3-1 氧化鋁載體 2-22
2-3-2 分子篩載體 2-25
2-4 觸媒製作特性探討 2-26
2-4-1 觸媒概論 2-26
2-4-2 觸媒製作方法 2-29
2-4-3 觸媒活性衰退 2-37
2-5 觸媒操作參數之探討 2-38
2-5-1 操作溫度 2-38
2-5-2 空間流速 2-42
2-5-3 進流濃度 2-44
2-5-4 反應中的氧含量 2-45
2-5-5 鍛燒溫度 2-45
2-6 觸媒焚化反應動力探討 2-48
2-6-1 柱流式反應器基礎理論 2-50
2-6-2 微分型反應器 2-52
2-6-3 觸媒異相反應模式 2-53
2-6-4 Arrhenius 方程式 2-58
2-7生質柴油特性 2-60
2-7-1 國外使用生質柴油替代燃料的應用實績與經驗 2-65
2-7-2 美國及歐洲國家推展生質柴油情形 2-71
2-7-3 我國推展生質柴油情形 2-74
第三章 研究方法與實驗設備 3-1
3-1 研究方法 3-1
3-1-1 實驗規劃 3-6
3-1-2 實驗步驟與方法 3-7
3-2 檢量線製備 3-8
3-3 觸媒的製備 3-10
3-3-1觸媒製備程序 3-10
3-3-2觸媒製備方法 3-12
3-4 實驗設備及藥品 3-14
3-4-1 實驗系統裝置 3-14
3-4-2 試藥及氣體 3-19
3-4-3 主要儀器原理 3-20
3-5生質柴油之研究方法與實驗設備 3-25
3-5-1分析方法 3-26
3-5-2實驗設備 3-31
3-5-3實驗標準程序 3-32
第四章 結 果 與 討 論 4-1
4-1 觸媒活性篩選 4-1
4-1-1 金屬/氧化鋁載體活性比較 4-1
4-1-2 金屬/分子篩載體活性比較 4-8
4-1-3 CuMn金屬於不同載體比較 4-14
4-2 產物分析以及空白測試 4-22
4-3 觸媒製作成本推估 4-27
4-4 操作參數對甲苯轉化率的探討 4-28
4-4-1 進流濃度對轉化率之影響 4-28
4-4-2 空間流速對轉化率之影響 4-33
4-4-3 進流氧氣含量對轉化率之影響 4-37
4-5 觸媒長時間衰敗探討 4-41
4-5-1 觸媒衰退現象 4-41
4-5-2 掃描式電子顯微鏡分析(SEM) 4-42
4-5-3 表面元素分析(EDS) 4-45
4-6 20% CuMn/分子篩及20% CuMn/氧化鋁綜合探討 4-46
4-7 觸媒反應動力式 4-47
4-7-1 Power-rate law 4-47
4-7-2 Mars-Van Krevenlen Model 4-53
4-8 操作參數對反應速率之影響 4-57
4-8-1 反應溫度對反應速率影響 4-57
4-8-2 氧濃度對反應速率影響 4-58
4-8-3 進流濃度對反應速率影響 4-62
4-9生質柴油油品試驗及污染排放分析 4-64
4-9-1 油品試驗分析 4-64
4-9-2引擎污染排放測試分析 4-65
4-9-3 生產及使用生質柴油之經濟效益評估 4-68
第五章 結 論 與 建 議 5-1
5-1 結論 5-1
5-2 建議 5-4
參 考 文 獻 參-1


表 目 錄
表1-1 觸媒型式分類 1-7
表2-1 甲苯成分辨識 2-6
表2-2 甲苯物理與化學成分 2-6
表2-3 甲苯暴露標準 2-7
表2-4 VOCs主要處理方式 2-8
表2-5 VOCs控制技術適用特性 2-9
表2-6不同VOCs控制技術優缺點比較 2-9
表2-7 觸媒受到載體影響之因素 2-22
表2-8 氧化鋁成分表 2-24
表2-9 氧化鋁物理化學性質表 2-24
表2-10 分子篩物理化學性質表 2-26
表2-11 一般金屬以及貴重金屬觸媒相關文獻 2-28
表2-12 貴重金屬與一般金屬差異 2-29
表2-13 觸媒製作方法文獻 2-36
表2-14 觸媒活性衰退原因 2-38
表2-15 觸媒溫度操作參數文獻 2-41
表2-16 空間流速對整體轉化率的影響文獻 2-43
表2-17 進流濃度對於轉化率之相關文獻 2-46
表2-18 反應中含氧量相關文獻 2-47
表2-19 鍛燒溫度對觸媒影響文獻 2-48
表2-20　日本生質柴油性能規格值 2-66
表2-21　美國生質柴油性能規格值 2-67
表2-22　美國生質柴油標準規範 2-67
表2-23　德國生質柴油標準規範 2-68
表2-24　B20及B100與市售高級柴油之污染減量比較數據 2-73
表3-1操作參數之範圍 3-2
表3-2　潤滑性分析 3-27
表3-3　測試程序 3-28
表4-1 10%、20%負載量金屬氧化鋁觸媒達到T50、T95轉化率溫度 4-3
表4-2 10%、20%負載量金屬分子篩觸媒達到T50、T95轉化率溫度 4-9
表4-3 10%∼30%負載量於不同製造方法與載體達到T50、T95轉化率溫度 4-16
表4-4 進流甲苯濃度達到T50、T95轉化率溫度 4-30
表4-5 不同空間流速達到T50、T95轉化率溫度 4-34
表4-6 不同氧氣含量達到T50、T95轉化率溫度 4-38
表4-7 以微分型反應器設計所得觸媒焚化甲苯的反應速率(氧化鋁) 4-49
表4-8 以Power-rate law迴歸的結果(氧化鋁) 4-50
表4-9 Mars - Van Krevelen Model之迴歸結果(氧化鋁) 4-54
表4-10 進流氧濃度和所得觸媒焚化甲苯的反應速率關係表(氧化鋁) 4-60
表4-11　試驗分析油品數值 4-64
表4-12　三期引擎使用生質柴油與市售超級柴油之污染比較表 4-67
表4-14　使用生質柴油獲致之室溫氣體減量成本推估 4-75
表4-15　生質柴油推動環保效益估算 4-77
表4-16　車輛行駛里程數推估相關參數 4-79
表4-17　全國柴油車車輛數 4-80
表4-18　全國97年柴油車總車行里程數 4-81
表4-19　三期引擎污染物排放係數 4-81
表4-20　各車種使用高級柴油產生之空氣污染物排放量 4-83
表4-21　使用不同配比之生質柴油之空氣污染物排放削減量 4-84
表4-22　成本計算 4-86
表4-23　成本有效性計算 4-86
表4-24　成本效益計算 4-86


圖 目 錄
圖 1-1 研究流程 1-8
圖2-1 VOCs各種防治方法以及適用濃度與成本 2-2
圖2-2 各技術適用之濃度範圍 2-8
圖2-3 直接焚化示意圖(具回收熱裝置) 2-16
圖2-4 RTO焚化器示意圖 2-18
圖2-5 觸媒焚化器示意圖 2-20
圖2-6 反應速率與溫度變化圖 2-40
圖2-7 柱流式反應管 2-50
圖2-8 各種不同比例之生質柴油對重型柴油引擎排氣污染之影響 2-73
圖3-1 實驗規劃流程圖 3-7
圖3-2 甲苯檢量線 3-10
圖3-3 觸媒分類圖 3-11
圖3-5 觸媒反應管 3-24
圖3-6 觸媒系統裝置圖 3-25
圖3-7 實驗測量步驟流程圖 3-33
圖4-1 含浸法製作10%與20%金屬/氧化鋁觸媒在不同溫度下對甲苯轉化率之比較 4-4
圖4-2 溶膠凝膠法製作10%與20%金屬/氧化鋁觸媒在不同溫度下對甲苯轉化率之比較 4-5
圖4-3 不同製作方法10%金屬/氧化鋁觸媒在不同溫度下對甲苯轉化率之影響 4-6
圖4-4 不同製作方法20%金屬/氧化鋁觸媒在不同溫度下對甲苯轉化率之影響 4-7
圖4-5 含浸法製作10%與20%金屬/分子篩觸媒在不同溫度下對甲苯轉化率之比較 4-10
圖4-6 溶膠凝膠法製作10%與20%金屬/分子篩觸媒在不同溫度下對甲苯轉化率之比較 4-11
圖4-7 不同製作方法10%金屬/分子篩觸媒在不同溫度下對甲苯轉 4-12
圖4-8 不同製作方法20%金屬/分子篩觸媒在不同溫度下對甲苯轉化率之影響 4-13
圖4-9 不同製作方法10%、20% CuMn金屬/氧化鋁觸媒在不同溫度下對甲苯轉化率之影響 4-17
圖4-12 以溶膠凝膠法製備不同負載量CuMn/分子篩觸媒在不同溫度下對甲苯轉化率之影響 4-20
圖4-13 20% CuMn金屬於不同載體以不同製作方法在不同溫度下對甲苯轉化率之比較 4-21
圖4-14 20% CuMn金屬於不同載體以不同製作方法在不同溫度下之CO2產率 4-24
圖4-15 以含浸法製備20%負載量CuMn金屬/氧化鋁觸媒與空白載體(氧化鋁)以及空白實驗之比較 4-25
圖4-16 以溶膠凝膠法製備20%負載量CuMn金屬/分子篩觸媒與空白載體(分子篩)以及空白實驗之比較 4-26
圖4-17 不同進流濃度對甲苯轉化率之影響 4-31
圖4-18 不同進流濃度對甲苯轉化率之影響 4-32
圖4-19 不同空間流速對甲苯轉化率之影響 4-35
圖4-20 不同空間流速對甲苯轉化率之影響 4-36
圖4-21 不同含氧量對甲苯轉化率之影響（氧化鋁） 4-39
圖4-22 不同含氧量對甲苯轉化率之影響（分子篩） 4-40
圖4-23 觸媒活性對時間之關係 4-42
圖4-24 新鮮的銅錳/分子篩觸媒之SEM影像圖(2000倍) 4-43
圖4-25 長時間使用銅錳/分子篩觸媒之SEM影像圖(2000倍) 4-43
圖4-26 新鮮的銅錳/氧化鋁觸媒之SEM影像圖(2000倍) 4-44
圖4-27 長時間使用銅錳/氧化鋁觸媒之SEM影像圖(2000倍) 4-44
圖4-28 新鮮銅錳/氧化鋁觸媒之EDS分析 4-45
圖4-29 長時間使用銅錳/氧化鋁觸媒之EDS分析 4-45
圖4-30 甲苯在不同反應溫度下以Power-rate law求取反應次數n及速率常數k（氧化鋁） 4-51
圖4-31 以power-rate law求出甲苯之速率常數 k 與活化能之關係圖（氧化鋁） 4-52
圖4-32 甲苯在不同溫度下以Mars-Van Krevelen Model 求取速率常數ki及koi（氧化鋁） 4-55
圖4-33 甲苯之觸媒表面氧化還原速率常數ki及koi值相對於Arrhenius equation關係圖（氧化鋁） 4-56
圖4-34 甲苯在不同溫度下對反應速率之影響（氧化鋁） 4-58
圖4-35 甲苯之不同進流氧氣濃度下對反應速率之影響（氧化鋁） 4-61
圖4-36 甲苯於不同濃度下對反應速率之影響（氧化鋁） 4-63
圖4-37　三種生質柴油之引擎耗油污染比較圖（以D100為基礎） 4-67
圖4-38　鹼催化交酯化反應法生產生質柴油製程圖 4-70
圖4-39　酵素法交酯化反應法生產生質柴油製程圖 4-71

“A Comprehensive Analysis of Biodiesel Impacts on Exhaust Emissions”, EPA420-P-02-001, October 2002.
Agarwal S. K., Spivey J. J. ,Tevault D. E. , “Kinetics of the Catalytic Destruction of Cyanogen Chloride”, Applied Catalysis B: Environmental,Vol.5,No.4,pp.389-403,1995.
Aleksandra Masalska, “Ni-loaded catalyst containing ZSM-5 zeolite for toluene hydrogenation”, Applied Catalysis A: General 294，pp. 260-272，2005。
“Biodiesel a Success Story”, The Development of Biodiesel in Germany, Report for International Energy Agency, Completed by the Austria Bio-fuels Institute, Vienna, June, 2001.
“Biodiesel Fuel in John Deere Diesel Engines”, John Deere Power System, 14 September 2001.
Blasin-Aube V.,Belkouch J.,Monceaux L.,“General study of catalytic oxidation of various VOCs over La0.8Sr0.2MnO3+x perovskite catalyst-influence of mixture” , Applied Catalysis B：Environment 43, No 2, p175-186,2003.
Breck D.W., Zeolite,“Molecular Sieves﹐Structure﹐Chemistry and Use”﹐John Wiley & sons﹐New York﹐1974.
Bulushev D. A., Minsker L. K., Renken A.,“Vanadia/titania Catalyst for as Phase Patial Toluene Oxidation Spectroscopic Characterisation and Transient Kinetics study”, Catalysis Today, Vol.57, NO.3-4, pp.231-239, 2000.
Caterpillar,“Caterpillar Position on the use of Biodiesel Fuel”, PMP01-01, March 2001.
Chang C.,Weng H.,“Deep oxidation of toluene on perovskite catalysts”, Industrial & Engineering Chemistry Research, NO.32, pp.2930-2933, 1993.
Ching-Huei Wang, “Al2O3-supported transition-metal oxide catalysts for catalytic incineration of toluene”, Chemosphere 55，pp.11-17，2004.
Cho I. H., Park S. B.,Cho S. J.,Ryoo R.,“Investigation of Pt/γ- Al2O3catalysts prepared by sol-gel method”, Journal of Catalysis, pp.173, pp.295-303, 1998.
“Cummins Position on the use of Biodiesel Fuel”, Field Announcement, August 30, 2001.
Devinny J. S.,Deshusses M. A.,Webster T. S., “Bio-filtration for air pollution control”, Lewis Publishers, 1998.
“Directive 2003/30/EC of the European Parliament and of the Council”, Official Journal of the European Union, May 17, 2003.
“Engine Requirements-Lubricating Oil, Fuel and Filter”,pp.5-3, 7SE270 0209, 2002 Detroit Diesel Corporation.
Everaert K., Baeyens J.,“Catalytic combustion of volatile organic compounds”, Journal of Hazardous Materials B109, pp.113-139, 2004.
Fangrui Ma, Miford A. Hanna, “Biodiesel Production: A Review”, Bio-resource Technology 70, pp.1-15, 1999.
Gangwal S. K., Mullins M. E., Spivey J. J. and Caffrey, P. R., “Kinetics and Selectivity of Deep Catalytic Oxidation of n-Hexane and Benzene”, Applied Catalysis B, Vol.36, NO.3, pp.231-247, 1988.
Groenestijn J. W. and Hesselink P. G. M., “Bio-techniques for Air Pollution Control.”, Biodegradation, 4: pp283-301, 1993.
Heyes C. J., Irwin J. G., Johnson H. A. and Moss R. L.,“The Catalytic Oxidation of Organic Air Pollutants, PartⅠ, Single Metal Oxide Catalysts”, J. Chem., Tech., Biotechnology 32, pp.1025-1033, 1982.
Huang T. J.,“Effect of Calcination Condition on Surface Properties of Copper/Alumina Catalysts”,J. of The Chin. 1. Ch.E.21, No.5, 1990.
Ikeda M., Tago T., Kishida M., Wakabayashi K. “Thermal stability of Pt particles of Pt/Al2O3 catalyst prepared using microemulsion and catalytic activity in NO-CO reaction”, Catalysis Communications, pp.261-267, 2001.
Iwamoto M., Yokoo S., Sakai K., Kagawa S., “Journal of Chemical and Society”, Fariday Trans, pp.177, 1629, 1981.
Jirgensons B., Stranmains M. E., Colloid Chemistry”, McMillan, New York. 1962.
Kyung Shik Yang, Jin Seong Choi, Jong Shik Chung,“Evaluation of wire-mesh honeycomb containing porous Al/Al2O3 layer for catalytic combustion of ethyl acetate in air”, Catalysis Today 97,pp.159–165, 2004.
Laforgia D., Ardito V., “Biodiesel Fueled IDI Engines: Performances, Emissions and Heat Release Investigation”, Bio-resource Technology 51, pp.53-59, 1995.
Li S. Y., Li S. L. and Li B. L., “Reactions of Organic Exhausts and the Thermal Stability of Catalysts”, Dalian Institute of Chemical Physics, Chinese Academy of Science, Vol. 62, No.1, pp.89-95, 1997.
Li W. B., Chu W. B., Zhuang M., Hua J.,“Catalytic oxidation of toluene on Mn–containing mixed oxides prepared in reverse micro-emulsions”, Catalysis Today 93-95,pp. 205-209,2004.
Mohamad I., Al-Widyan, Ghassan Tashtoush and Moh’d Abu-Qudais, “Utilization of Ethyl Ester of waste Vegetable Oils as fuel in Diesel Engines”, Fuel Processing Technology 76, pp.91-103, 2002.
National Renewable Energy Laboratoty, “Biodiesel Handling and Use Guidelines”, NPEL/TP-580-30004, September 2001.
Nicolas B. C., Ahouissoussi, Michael E., Wetzstein, “A Comparative Cost Analysis of Biodiesel, Compressed Natural Gas, Methanol, and Diesel for Transit Bus Systems”, Resource ad Energy Economics 20, pp.1-15, 1997.
Osment H. E.,“Active Aluminas as Catalyst Treatment of Automotive Exhaust Emissions”, Automot, Eng., Pap, No.730276, 1973.
Pecchi G., Reyes P., Concha I., Fierro, J. L. G.,“Methane combustion on Pd/SiO2 sol gel catalysts”, Journal of Catalysis, pp.179, pp.309-314, 1998.
Pope D., Walker D. S., Moss R. L.,“Evaluation of Cobalt oxide catalysts for the oxidation of low concentration of organic compounds, atmospheric environment”,Vol. 10,No.6, pp.951-956, 1976.
Prasad R., Kennedy L. A., Ruckenstein E.,“Catalytic combustion”, catalysis Reserve Science Engineering,Vol.26, No.1, pp.1-58, 1984.
Ramanathan K., Spivey J. J. Combust., “Catalytic oxidation of 1,1-dichloroethane”.Science and Technology.Vol.63, NO.3, pp.247 ,1989.
Recep Altin, Selim Cetinkaya and Huseyin Serdar Yucesu,“The Potential of Using Vegetable Oil Fuel for Diesel Engines”, Energy Conversion and Management 42, pp.529-538, 2001.
Sang Chai Kim, “The catalytic oxidation of aromatic hydrocarbons over supported metal oxide”, Journal of Hazardous Materials B91, pp.285-299, 2002.
Shiow-Shyung Lin, Ching-Huei Wang,“Preparing an active cerium oxide catalyst for the catalytic incineration of aromatic hydrocarbons”, Applied Catalysis A: General 268, pp.227-233, 2004.
Spivey J. J., “Complete Catalytic Oxidation of Volatile Organics”, Industrial Engineering Chemical Research, Vol.26, No.11,
pp.2,165-2,180, 1987.
Sungkono I. E., Kameyama H. and Koya, T., “Development of Catalytic Combustion of VOC Materials by Anodic Oxidation Catalyst”, Applied Surface Science, Vol.121-122, No.4, pp.425-428, 1997.
Tichenor B. A., Palazzolo M. A.,“Destruction of Volatile Organic Compounds via Catalytic Incineration”, Environmental Progress, Vol.6, No.3,pp. 172-176,1987.
Toma´s Garcı´a, Benjamı´n Solsona, Stuart H., Taylor,“Naphthalene total oxidation over metal oxide catalysts”, Applied Catalysis B: Environmental 66,pp. 92-99,2006.
Tom Beer, Tim Grant, David Williams and Harry Watson, “Fuel-Cycle Green-house Gas Emissions from Alternative Fuels in Australian Heavy Vehicles”,Atmospheric Environment 36, pp.753-763, 2002.
Tsoua J., Magnouxb P. Guisnetb, M., Orfaoa J.J.M., Figueiredo J.L., “Catalytic oxidation of volatile organic compounds Oxidation of methyl-isobutyl-ketone over Pt/zeolite catalysts”,Applied Catalysis B: Environmental 57, pp.117-123, 2005.
Weldon J., Senkan S. M.,“Catalytic Oxidation of CHsCI by Cr2O3”, Combustion Science and Technology,Vol.47,No.3-4, pp.229-237, 1986.
Wen-Tien Tsai, Yuh-Hua Chang, Ching-Yuan Chang,“Catalytic Incineration of Organic Vapors Containing N, N-Dimethylformamide”,Journal of Hazardous Materials,Vol.37, No.2, pp.241-251, 1994.
“World-Wide Fuels Harmonisation”, p.46, World-Wide Fuel Charter, December 2002.
Yan Liu, Zhaobin Wei, Zhaochi Feng,“Oxidative Destruction of Chlorobenzene and o-Dichlorobenzene on a high active catalyst: MnOx/TiO2-Al2O3”, Journal of Catalysis,Vol.202, NO.12, pp.200-204, 2001.
Zhang R. and Schwarz T. A.,“Design of Inhomogeneous Metal Distribution Within Catalyst Particles”, Applied Catalysis A: General, Vol. 91,No.7 , pp.57, 1992.
A.L.F.（Alternative Liquid Fuel） Industries, http://www. alfindustries.com。
Biodiesel International, http://www. biodiesel-intl.com。
Biodiesel Outlets in the UK, http://www.biodieselfillingstations.co.uk。
European Bio-diesel Board, http://www.ebb-eu.org。
IWR Bio-energy, http://www.iwr.de/biodiesel。
National Biodiesel Board, http://www.biodiesel.org。
王大中、顧洋、李嘉平，“一甲胺氣體氧化反應之研究”，第七屆空氣污染控制技術研討會，pp.595-614，1990年09月。
王惠君，“以回應曲面法探討溶膠-凝膠法製備奈米二氧化矽之參數影響”，私立中原大學化學工程系碩士論文，2004。
王繼翰，“膠帶製造業勞工甲苯暴露評估研究”，國立交通大學產業安全與防災學系碩士論文，2001。
王麗婷，“自然源揮發性有機物現場觀測與排放量推估之研究”，國立雲林科技大學環境與安全工程技術研究所碩士論文，1997。
中華大學，“低污染公車推動策略之研究”，高雄市政府交通局，2003。
台灣中油公司，“石油化學技術”，1997。
李定粵，“觸媒的原理與應用”，正中書局，1990。
朱小容，陳郁文，“工業廢氣特殊處理技術”，化工資訊，pp.68-78，1992年02月。
行政院環境保護署，“台灣地區汽車污染現況調查及代表性行車型態相關性測試”，2004。
行政院環境保護署，“推動生質柴油及稻桿生質能處理策略分析及成本效益評估”，2005。
行政院環境保護署，“燃燒原理與污染控制”，甲級空氣污染防制專責人員訓練班教材，2008。
朱洪法，“催化劑載體”，化學工業出版社，1980。
呂立德，“化工動力與化工熱力”，立功出版社，1991。
李秉傑、邱宏明、王奕凱，“非均勻系催化原理與應用”，渤海堂文化公司，1993。
李文廷，“似 Pt/ Al203觸媒焚化處理醇類及甲基硫類之研究”，國立成功大學環境工程研究所碩士論文，1994。
余明芳，“以分子篩觸媒氧化甲苯之研究”，國立中山大學環境工程研究所碩士論文，2005。
周明顯，“含中低濃度揮發性有機物廢氣處理方法經濟評估”，國立中山大學環工所書報討論課程講義，2004年2月。
周明顯，“揮發性有機物及臭味控制技術”，國立中山大學環境工程研究所。
林建宏，“銅觸媒活性中心之研究”，國立中山大學化學研究所碩士論文，1995。
林淑婷，“以蓄熱石材觸媒氧化VOCs之研究”，國立中山大學環境工程研究所碩士論文，2004。
吳文騰，“生質油化學工業之發展”，清華大學化工系，2002。
吳榮宗，“工業觸媒概論”，國興出版社，1998。
吳榮華、黃韻勳，“台灣地區生質柴油推廣目標評析”，國立成功大學資源工程學系論文，2007。
吳啟明，“生質柴油燃料對直噴式柴油引擎性能及排放之研究”，國立台北科技大學車輛工程研究所碩士論文，2002。
洪文雅，“揮發性有機廢氣處理技術簡介”，台灣環保產業雙週刊，2003年10月。
洪文雅，“揮發性有機廢氣處理技術之規劃實務”，綠色技術發展中心，2002。
拾穗月刊，“石油煉製原理與實務”，1981。
高雄市政府環境保護局，“台北市垃圾車使用生質柴油測試計畫”，美國黃豆協會，2002。
高雄市政府環境保護局，“高雄市生物柴油可行性分析及推廣計畫”，2003。
高雄市政府環境保護局，“高雄市生物柴油可行性分析及推廣計畫”，崑山科技大學，2003。
高雄市政府環境保護局，“揮發性有害空氣污染物之健康影響”，2003。
高雄市政府環境保護局，“九十一及九十二年度高雄市空氣品質管理計畫”，2004。
高雄市環保局，“高雄市移動源替代燃料試驗暨以生質柴油替代燃料進行垃圾車實車測試計畫”，2005。
高雄市政府環境保護局，“97年及98年度連續自動監測設施暨固定污染源空污費徵收計畫網站減量技術”，2008。
翁佩伶，“在金觸媒與鉑觸媒上進行苯及甲苯的完全氧化反應之研究”，國立中央大學化學工程與材料工程研究所碩士論文，2005。
翁澤民，“觸媒焚化處理氣相甲苯之研究”，國立中山大學環境工程研究所碩士論文，2004。
徐明璋，“生質柴油的製備及其在柴油引擎上的可行性研究”，國立台灣大學生物產業機電工程研究所碩士論文，2001。
陳介武，“生化柴油（Biodiesel）在日本的現況與展望”, 1998， http://www.soybean.org.tw/tech6-1.htm.
陳均衡，“以 MnO2/Fe2O3觸媒焚化處理丙烯晴之研究”，國立成功大學化學工程研究所碩士論文，1997。
陳冠豪，“以溶膠凝膠法製備MnOx/Al2O3觸媒焚化處理三氯乙烯之研究”，國立成功大學環境工程系碩士論文，2003。
陳慧英，黃定加，朱秦億，“溶膠凝膠法在薄膜製備上之應用”，化工技術，第七卷，第十一期，152-167，1999。
許世杰等，“生物濾床應用於高科技產業揮發性有機廢氣之研究”，新竹縣環境保護局2003年高科技產業研討會論文集，pp39-47，2003。
笵素翡，徐瑞珠，“我國CFC-113及三氯乙烷使用現況，氟氯碳化物(CFC) ” ，2004。
張俊銘，“生質柴油對引擎性能和排氣微粒特性影響之研究”，國立海洋大學機械與輪機工程研究所碩士論文，2002。
張祐甄，“溶膠-凝膠法/含浸法製備鈀觸媒於去除污染物CO及NO之研究”，國立中興大學環境工程學系碩士論文，2004。
張慶璋，“溫度效應對一氧化氮在銅/碳煙觸媒上還原反應行為之探討”，國立中山大學化學研究所碩士論文，1996。
黃士偉，“以蜂巢式觸媒氧化氣相異丙醇之研究”，國立中山大學環境工程研究所碩士論文，2003。
黃沛軒，“以Cu金屬塗覆爐石處理氨氣之研究”，國立中山大學環境工程研究所碩士論文，2002。
黃柳青，“化工動力學與反應設計下冊”，科技出版社，pp.120-123，1993。
曾庭科，“以MnO2/Fe2O3觸媒焚化處理苯乙烯之研究”，國立成功大學環境工程研究所碩士論文，1998。
鄭清山，“烷化生質柴油對柴油引擎影響之研究”，國立高雄第一科技大學環境與安全衛生工程研究所碩士論文，2003。
鄭福田，“空氣污染防治(九)-臭味問題”，工業污染防治，第3卷，第1期，pp.59-64，1984。
經濟部工業局，“產業綠色技術輔導與推廣計畫”，2002。
蔡文田，邱三，張慶源，“1，1，1-三氯乙烷蒸氣之觸媒焚化處理”，第十二屆空氣污染控制技術研討會論文集，pp680-685，1995。
蔡金津，“奈米顆粒及薄膜之溶膠-凝膠技術”，化工資訊，16-21，十一月，2001。
蔡欣諺，“活化條件對含浸法製備Au觸媒在CO+O2及NO+CO反應活性影響”，元智大學化學工程學系碩士論文，2004。
劉國棟，“VOCs管制趨勢展望”，工業污染防治，第10卷，第48期，pp.15-31，1993。
盧裕倉，“以觸媒氧化法處理合揮發性有機物煙道氣之研究”，國立中山大學環境工程研究所碩士論文，1999。
鍾世武，“以初濕含浸法製備稻殼灰分擔體鎳觸媒之研究”，國立中央大學化學工程研究所碩士論文，1994。
環境資訊中心，“Taiwan Environmental Information Center”，2006。
謝國田，“VOC觸媒焚化技術介紹”，台灣環保產業 雙月刊 ，2003。
資訊報告，No.61，pp.2-6，1994。