摘 要
過去，民間參與投資公共建設都以政府為主導者進行，由政府規劃並公開招標公共建設不僅缺乏新意，且常因此而流標造成公共建設之遲緩；再者，民間業者較能洞察市場商機，以上兩項因素可知，由民間自行規劃申請參與公共建設會較一般BOT案更為靈活、並更能讓企業經營模式帶動原為牛步進行之公共建設。
但是，截至目前為止，在國內能運用此模式的個案相當少，且僅限於興建學校游泳池、興建污水下道系統、興建醫療設施等規模較小的案例，並且由於此模式涉及較多法規程序及複雜的智慧財產權對價，因而未有代表性的大型公共建設是由此模式所進行興建營運的。因此，本研究將以國內第一宗民間自行規劃申請參與大型公共建設─○○智慧城規劃為例，針對民間自行規劃案件中智慧財產權對價的部份提出評估模式，以期能補強國內研究民間自行規劃申請參與公共建設之不足。
在財務規劃方面，本案之計畫報酬率為15.30%，計畫淨現值為37億元，回收年限10.20年； 儘管計畫之財務規劃評估結果為可行，融資條件分析亦良好，但由於智慧型運輸系統在國內上不發達，攸關智慧型運輸系統之費率、成本等項目尚未有一完整之資料庫可供參考，因此，此計畫之財務規劃系架設在許多假設條件下，其實現之確定性尚待商確。此外，由敏感性分析中亦可窺視出營業收入項目過度樂觀預測，雖然一般公共事業之收入原本就不高，需要附屬事業之挹注，但研究個案之收入異常分布於附屬事業項目，造成方案之風險增加。
另一研究結果發現：以本研究個案之性質，其於市場中尚屬於新興事業，因此要找到相似的公司非常困難，在資料有限情況下，本研究將試以成本法及所得估算法為評價方法之架構，估算出研究個案智慧財產權之價值區間，最後利用Nash議價合作解推估出對雙方均有利之價格。

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目錄
第一章 緒論.……………………………………………………………1
1.1 研究動機與目的....……………………………………………1
1.2 研究範圍與限制………………………………………………2
1.3 研究方法………………………………………………………3
1.4 研究架構………………………………………………………4
第二章 相關文獻回顧 .……………………………………………… 7
2.1 BOT模式之內涵………………………………………………7
2.2 BOT模式的文獻整理 ………………………………………11
2.3 BOT財務評估模型之文獻整理……………………………..18
2.4小節 .…………………………………………………………22
第三章 民間自行規劃申請參與BOT建設之相關規範...…………..23
3.1 國內BOT模式運作之法源....……………………………….23
3.2 一般民間參與公共建設之整體作業流程...…………………29
3.3 民間自行規劃申請參與公共建設之法律程序…………… ..40
3.4 民間自行規劃申請參與公共建設之財務評估分析 .………48
3.5 民間自行規劃申請參與公共建設與政府規劃案件之差異性 ……………………………………………………………61
第四章 個案分析 ………………… ………………………………..63
4.1 個案緣起 ……………………………………………………63
4.2 ○○智慧城BOT計畫時程…………………………………65
4.3 ○○智慧城之財務評估.…………………………………….68
4.4 敏感性分析…………………………………………………..82
4.5 小結…………………………………………………………..86
第五章 民間自行規劃案件智慧財產權之評價… …………………..87
5.1 智慧財產權對價之規定……………………………………..87
5.2 智慧財產權之評價原則……………………………………..88
5.3 個案探討…………………………………………………….103
5.4 小結………………………………………………………….110
第六章 研究結果與建議 .……………………… …………………..111
6.1 研究結果…………………………………………………….111
6.2 研究建議…………………………………………………….114

參考文獻
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