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博碩士論文 etd-0619112-145312 詳細資訊
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論文名稱 Title |
日本產學合作制度對於電動車產業之影響-以SIM-Drive有限公司與慶應義塾大學為例 The Impacts of Japan's Industry-University Cooperation System on the Electric Vehicles Industry : Case Study of SIM-Drive Corporation and Keio University |
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系所名稱 Department |
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畢業學年期 Year, semester |
語文別 Language |
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學位類別 Degree |
頁數 Number of pages |
149 |
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研究生 Author |
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指導教授 Advisor |
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召集委員 Convenor |
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口試委員 Advisory Committee |
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口試日期 Date of Exam |
2012-06-15 |
繳交日期 Date of Submission |
2012-06-19 |
關鍵字 Keywords |
慶應義塾大學、日本新創企業、電動車產業、日本產學合作制度、SIM-Drive有限公司 SIM-Drive Corporation, Keio University, Industry-University Cooperation System of Japan, New Venture of Japan, Electric Vehicles Industry |
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統計 Statistics |
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中文摘要 |
產學合作制度是各國政府、企業與大學，在面對全球環境與科技快速變遷下，能有效運用的創新體制。此體制能活絡國家人才與研發成果，進而在知識與技術上進行互補，同時也促進雙方順應環境的變遷，提升學術與應用的層次，帶動國家整體競爭力。台灣產學合作實施的情形與日本類似，但推動時間相對較晚。根據雁型理論對於亞太國家發展的詮釋，日本在科技管理與技術創新的排名上，總是亞太各國跟隨與學習的標竿，因此日本的產學合作制度相當值得台灣學習。 由於產學合作的範疇相當廣泛，本研究將以日本產學合作制度對於個別產業發展的影響做為探討，選擇電動車產業的主因是全球各界在面對全球暖化與能源危機的困境下，電動車產業是能有效解決這兩大困境的新興產業之一。在各先進國家中，日本是最早投入電動車產業的國家之一，而目前電動車的車用電池核心技術也掌握在日本手上。近年日本官方進一步整合學產學界，從技術面等面向制定相關政策，並全面推動與普及電動車及其他環保車款。 本研究目的在於釐清日本產學合作制度對於電動車產業的關鍵影響因素及優勢。一旦釐清這些問題，將有助於電動車相關廠商與學界雙方，對於產學合作是否有執行的必要性，做為參考與判斷依據，而本文也以SIM-Drive 有限公司與慶應義塾大學在電動車產學合作的個案研究上作深入的分析。寄望此研究結果能給台灣產官學研各界未來在投資佈局電動車產業的規劃與合作上作為參考借鏡。 |
Abstract |
Industry-University Cooperation Systems are used by government, private enterprises and universities to adapt to a changing world environment spurred on by technological development. These systems can promote a nation’s human resources as a result of research and development or the establishment of new ventures. They also complement knowledge and technology and promote the connection of academia and its application in order to push the nation’s competitive power forward. Taiwan’s Industry-University Cooperation system is similar, but younger than Japan’s. Based on the Flying-Geese Model, a development of countries in Asia, Japan has always held the top ranking of technology management and innovation. Therefore it would be worthwhile for Taiwan to imitate Japan’s Industry-University Cooperation system. The range of the Industry-University Cooperation system is fairly wide, therefore this research paper will study the effects of Japan’s system and the development of the Electric Vehicle industry. The Electric Vehicle (EV) industry offers effective solutions to the problems of global warming and rapid energy depletion. Among advanced countries, Japan has been the most serious in developing an EV industry and has developed advanced technology. Japan’s government has started to combine research and industry in recent years. It has also tried to make policy that is based on technological development and popularizes the EV and eco-friendly car. This research attempts to explain the main links between the Industry-University Cooperation system and the EV industry, including the extent of effectiveness and superiority. This thesis is an analysis of a case study of the cooperation between SIM-Drive Corporation and Keio University. By understanding Japan’s Industry-University cooperation system, Taiwan’s EV industry circles will be more able to connect with academic circles and gain EV development experience by learning from Japan. |
目次 Table of Contents |
第壹章 緒論 .......................................................................................................................... 1 第一節 研究動機與目的 ............................................................................................. 1 第二節 研究流程與範圍 ............................................................................................. 3 第三節 研究方法 ......................................................................................................... 4 第四節 研究限制 ......................................................................................................... 5 第貳章 文獻回顧 .................................................................................................................. 6 第一節 國家競爭力 ..................................................................................................... 7 第二節 國家創新系統 ................................................................................................. 9 第三節 日本技術移轉制度 ....................................................................................... 12 第四節 日本產學合作制度 ....................................................................................... 14 第五節 日本新創公司 ............................................................................................... 18 第六節 日本電動車產業的發展與現況 .................................................................. 20 第七節 小節 ................................................................................................................ 26 第參章 日本產學合作制度的形成與發展現況 .............................................................. 27 第一節 日本產學合作制度的形成背景 .................................................................. 27 第二節 日本產學合作制度的運作機制 .................................................................. 43 第三節 日本產學合作制度的發展現況 .................................................................. 55 第四節 小節 ................................................................................................................ 68 第肆章 日本產學合作制度應用於電動車產業發展 ..................................................... 70 第一節 日本產學合作制度應用於電動車產業發展之起源 ................................. 70 第二節 日本產學合作制度運用於電動車產業之相關政策 ................................. 74 第三節 日本電動車相關大學衍生新創企業 .......................................................... 86 第四節 日本產學合作制度應用於電動車產業發展之影響 ................................. 93 第五節 小節 ................................................................................................................ 97 第伍章 個案研究：SIM-Drive 有限公司與慶應義塾大學產學合作 ........................... 99 第一節 慶應義塾大學產學合作的形成 .................................................................. 99 第二節 慶應義塾大學產學合作的發展現況 ........................................................ 105 第三節 SIM-Drive 有限公司與慶應義塾大學產學合作之運作機制................. 113 第四節 SIM-Drive 有限公司成效產出................................................................... 117 第五節 SIM-Drive 有限公司對於電動車產業之影響.......................................... 121 第陸章 結論 ...................................................................................................................... 125 |
參考文獻 References |
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