台灣為一個海島，不論島內或島際間，交通運輸的便捷對於台灣產業而言相當重要，又尤其需要更快速運送郵件貨物時，航空貨運所擁有的快捷優勢，即成為不可或缺的運輸方式，惟受到機艙運量限制，運費亦相當高，因而運送之貨品大都以值高量小質輕，且重時效之商品為主。本文將討論當垂直關係廠商中，下游廠商之要素投入若為具時效性要素時，要素運輸費率會相對其他種類要素運輸費率要高。在這種情況下，想利用本文模型來解釋在現實經濟環境中，具有時效性要素投入產業的運輸費率較高，其中一項可能的原因是下游廠商想透過運輸工具的選擇來影響上游廠商之要素價格。並進而認為在這種類型產業下，上游廠商若向前垂直合併，並選擇具有效率的運輸費率，對整個產業利潤提升是較有利的。

Taiwan is an island, no matter in island or between countries. It is very important for industry in Taiwan to use convenient and quick transportation mode. Especially, as the firm has to deliver cargo in faster transportation mode. The air freight has superiority. It becomes the indispensable transportation mode. Therefore, I want to use this model in the article to explain the realistic economic environment. Downstream firm purchases an input with time restricted, but it will cost a lot for transportation. One of the possible reasons is that the downstream firm wants to force upstream firm to lower its input price. And then I consider under this kind of industry, if upstream firm integrate forward vertically, it may promote the industrial profit.

目錄
第一章 緒論.....................................1
第一節 研究動機與目的.........................1
第二節 研究方法與架構.........................3
第二章 文獻回顧.................................4
第三章 模型.....................................9
第一節 模型設立與假設.........................9
第二節 模型分析..............................13
第四章 結論與建議..............................35
附錄一...........................................37
附錄二...........................................40
參考文獻.........................................41

中文部分：
1、陳正倉、林惠玲、陳忠榮，莊春發合著(2004)，“產業經濟學”，雙葉書郎有限公司發行。
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英文部分：
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