本文的理論架構主要承襲Krugman(1991)與Murata and Thisse(2005)的研究步驟。希望能透過建立消費者與生產者的模型，再將都市成本的概念透過影響有效勞動供給以及所得融入模型當中，進行一般均衡分析。探討基礎投資建設對於運輸成本、有效勞動力的增益對經濟體系產生的影響力。
本文發現了幾個結論：(1)由於各區域間通勤成本的差異,對稱均衡不會使經濟體系的商品多樣化程度最大。當某個區域致力於基礎運輸建設以降低人民的通勤成本時,聚集經濟不見得會對都市成本造成負面的影響，因為致力發展基礎運輸建設的區域可以提升該區域的有效勞動供給，同時也會吸引人口的移居，所以不見得會影響到人民的多樣化消費。(2)在經濟體系原本為聚集均衡下，只要運輸成本夠大，則聚集均衡會是穩定的，而當運輸成本較小時，只要區域r的通勤成本夠小，均衡依然會是穩定的，由於如果區域間運輸商品的成本很大，此時人民消費其他區域商品的成本也變得很大，如果選擇聚集在較大一個區域，則可以方便享受到較便宜而多樣化的製造品，聚集均衡會是穩定的。另外，發生聚集經濟的區域由於擁有較多的人口和廠商，所以也會有較高的物價指數。(3)只要區域間的基礎運輸建設不斷的改善，經濟體系最終會走向分散的結果。民眾將會分散居住以享受較大的房屋，居住在鄉下的居民還是可以擁有多樣化的消費選擇，而且可以面對較低的物價指數。

This paper builds upon Krugman (1991) and Murata and Thisse (2005) to examine the impact of infrastructure investment on regional development, above all regional price indices, the allocation of employment among regions, and the number of consumption goods at each region. Two regions are assumed in the model. While one region has only two sectors, i.e. the housing sector and the manufacturing sector, the other region has the additional sector of infrastructure construction, which improves the efficiency of both inter-regional and intra-regional transactions. Given the assumption that the infrastructure investment in one region may have differential effects upon inter-regional and intra-regional transactions, it is interesting to examine the conditions of its effect on regional development.

第一章 緒論........................................................1
第一節 研究動機與目的......................................1
第二節 研究方法與架構......................................3
第二章 文獻回顧....................................................4
第一節 區位理論的發展......................................4
第二節 新經濟地理學的發展與模型基礎........................5
第三節 關於新經濟地理的一些發現............................7
第四節 都市成本的發展.....................................10
第三章 理論與模型.................................................12
第一節 模型的建立與假設...................................12
第二節 消費者行為.........................................13
第三節 生產者行為.........................................15
第四節 都市成本...........................................21
第五節 空間均衡...........................................24
第四章 均衡模型的建立.............................................27
第五章 結論與建議.................................................37
第一節 結論...............................................37
第二節 建議及未來研究方向.................................38
附錄...............................................................39

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