台灣在經濟與工業發展過程中，歷經不同之階段，各階段大多藉由工程建設奠定發展之基礎。工程從可行性研究、環境影響評估、規劃、設計、施工、測試、管理、訓練到建造完成後之營運與維修等，工程機構扮演關鍵而責任重大之角色。

隨著工程之大型化及工程內容之多元化，工程統包型態已大致取代過去之設計與施工分段發包之方式，加上近年政府財政之考量，BOT及BOO之方式，已隨國際趨勢，在台灣漸被採行。此外，台灣於2002年初繼中國大陸之後成為第144個世界貿易組織(WTO)之會員經濟體，會員間市場之相互開放，對相關產業固然帶來了衝擊，亦提供業者更多機會。國內業者如何順應大環境之脈動，調適企業體質、厚植競爭優勢、掌握新契機，確實是業者必須謹慎因應之課題。

本研究透過工程產業之分析，由資源的觀點及策略管理活動的內容來探討工程相關作業階段的核心能力與競爭優勢，研究中歸納出工程產業中企業的成功關鍵因素為：(1)財務調度能力、(2)商譽與顧客關係、(3)規劃設計與成本估算能力、(4)經濟規模與議價能力、(5)工程管理與整合能力、(6)營運與維修能力。研究之另一重點為透過與個案公司經營高層之深度訪談，探討個案公司之經營策略，以供相關企業選擇經營模式及策略之參考。

統包、BOT、BOO係針對與業主的第一手合約而言，但就工程實質的作業面而言，統包商或特許公司承擔了傳統發包方式中業主的大部份工作而成為第二業主，藉此後向之整合，在承擔更大風險中獲取較佳的生存空間和利潤，也改變了經營模式及掌握較多主控權。在主承包商或特許公司接下整個工程計畫後，仍須透過分包的作業，充分利用產業中各種不同的資源來完成整個計畫。因此，在大工程計畫中並無減少對各類專業技術的需求，無論大型的綜合性工程公司或小資本而專業的廠商，仍有發揮的空間。

工程競標，最後仍需回歸到成本構面，低成本策略下之經驗曲線、規模經濟與專業化，牽動了集中策略與差異化策略，促使企業必須經由內部強化的各種努力，諸如：專業技術之改善、專案管理、企業流程與資源整合、資源槓桿、多角化與整合能力之培養與運用…等等，以加強本身之能力。工程機構在衡量本身的核心能力後，可選擇適當的區位市場，發揮競爭優勢及尋求聯盟，以爭取利潤和擴展相關之領域。

The engineering industry has set up the foundation for Taiwanese economical and industrial development. During all phases of the developments, the engineering enterprises play the heavy role respectively in various engineering stages, such as feasibility study, environment impact evaluation, planning, design, construction, test, management, trainning, operation and maintenance etc. of engineering projects.

Following the expansion in scale and versatility in content of the engineering project, the turn-key contract type instead of the traditional design and then construction splitted contract type will become more and more popular in engineering industry. Especially, the BOT and BOO of the turn-key contract in Taiwan public engineering projects are set with higher priority considering both the engineering benefit to the public and the finacial effectiveness of the government.

Taiwan became the #144 member entity of WTO in early of year 2002 just soon after the #143 member of China in the late 2001. The mutual market oppening induces not only more competition but also more opportunity to the industries of the WTO member entities. The top management of individual enterprises shall consider thoroughly and work out an approach of theirwon leading to concord with the world trend, strengthen the competitive advantages, and survive forever in the industry.

The research is started with the analysis of Taiwanese engineering industry. The resource-based view points and strategic management activities outline the core competence capabilities and advantages in various work stages of the indussstry. The key successful factors in the industry are recommended as : (1) financing capability; (2) business reputation and customer relationship; (3) capabilities of planning, design and cost estimate; (4) economical scale and negotiation capability; (5) engineering management and integration capabilities; and (6) operation and maintenance capability. The CTCI Corporation is also taken as an example introducing his operation methods and strategies which are worthwhile for reference.

BOT or BOO stated in this research is on the prime contract with the real owner, usually the government. The prime contractor who is then called as the “second owner” shall use every available resource in the industry to complete the project on schedule, in good quality, and earn the appropriate profit for his enterprise. Sub-contracting, therefore is still the same as what people did in the traditional engineering projects. Either big scale complex engineering enterprises or small size expert firms can still find theirown way for future operation.

Talking about the tendering competition, the final game is almost staied on the financial issues. The learning curve, scale economic and expertization of the low cost strategy chain up the concentration and differenciation strategies. All of these will promote enterprises’ capabilities through the improvement in technical aspects, project management, enterprise processing and resource integration, resource leverage etc.. The engineering enterprises, after evaluating their core competitive advantages, may choose and consolidate the market zone most suitable for them and extend therefrom the market through the alliance.

目 錄 頁次

第一章 緒論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 界定研究範圍 1
1.3 研究目的 2

第二章 文獻整理 3
2.1 策略管理活動的內容 3
2.2 持續性競爭優勢的本質與影響因素 4
2.3 競爭優勢的基礎 – 資源本位觀點 6
2.4 超競爭環境的優勢 – 動態資源觀點 8
2.5 經營模式策略定位與競爭優勢 10
2.6 五力分析 11
2.7 競爭三策略 13
2.8 價值鏈分析 13
2.9 SWOT分析 15
2.10 策略聯盟 17
2.11 知識管理 19

第三章 研究設計 23
3.1 研究方法 23
3.2 研究流程 25
3.3 研究對象 27

第四章 工程產業分析 30
4.1 歷年重大工程回顧 30
4.2 產業結構 43
4.3 市場能量 49
4.4 廠商規模 50
4.5 加入WTO對兩岸工程產業的影響 54
4.6 成功關鍵因素 56

第五章 個案企業描述 57
5.1 個案企業概況 57
5.2 子公司與關係企業 61
5.3 願景與中長期目標 63

第六章 個案企業經營策略 69
6.1 市場分析 69
6.2 競爭利基 70
6.3 對發展遠景之有利因素 70
6.4 對發展遠景之不利因素 71
6.5 SWOT分析 71
6.6 經營策略 77

第七章 結論與建議 78

附錄
一. 訪談摘要 80
二. 參考文獻 92

圖目錄

圖 2.1-1 策略管理活動內容 3
圖 2.2-1 競爭優勢的決定因素 5
圖 2.3-1 資源對企業競爭優勢之貢獻準則 6
圖 2.4-1 動態資源觀點 8
圖 2.6-1 波特之競爭力分析模式 11
圖 2.8-1 波特之一般價值鏈 14
圖 2.9-1 SWOT分析矩陣表 16
圖 2.11-1 知識管理架構 19
圖 3.2-1 研究流程 26
圖 4.1-1 台北捷運系統路網圖. 39
圖 4.1-2 台灣高速鐵路路線圖 40
圖 4.1-3 高雄捷運紅橘線路網圖 41
圖 4.1-4 高雄捷運土建區段統包分標圖 42
圖 4.2-1 工程產業關聯圖 43
圖 4.2-2 工程計畫作業流程 44
圖 4.2-3 捷運計畫作業流程 45
圖 4.2-4 工程各階段作業對建造費用之影響 48
圖 4.2-5 工程各階段人力及資源需求程度 48
圖 5.1-1 中鼎公司資金來源 64
圖 5.1-2 中鼎公司營業狀況 65
圖 5.1-3 中鼎公司組織 66
圖 5.1-4 中鼎公司專案作業組織 67
圖 5.2-1 中鼎集團機構分佈圖 68
圖 6.5-1 SO策略 73
圖 6.5-2 ST策略 74
圖 6.5-3 WO策略 75
圖 6.5-4 WT策略 76
圖 7.0-1 競爭優勢與策略關聯圖 79

表目錄

表 2.5-1 經營模式構面與決策內容 10
表 3.1-1 決策者之資料型態 23
表 3.1-2 研究方法之劃分 24
表 4.3-1 台灣工程市場能量表 49
表 4.3-2 中國大陸工程市場能量表 50
表 4.4-1 台灣營造廠商家數及資本額 51
表 4.4-2 台灣甲級工程顧問公司狀況 52
表 4.5-1 加入WTO對兩岸工程產業之影響與對策 54
表 5.1-1 中鼎公司人力配置 65

(一)、中文參考資料

1. 方至民：2000，企業競爭優勢，前程企業管理有限公司
2. 李崇生：2002，台灣營造業在中國大陸經營策略之探討，高雄第一科技大學建築工程 系碩士論文
3. 李明軒、邱如美 譯，2001，競爭優勢上下策（Michael. E. Porter，” Competitive Advantage ”）,，天下遠見出版公司
4. 林東清；2002，資訊管理 – e化企業的核心競爭能力，智勝文化
5. 周泰華：1999，行銷研究方法與個案,高雄復文圖書出版社
6. 周賜屏；2000，營造業的轉型策略，中山大學管理學院高階經營碩士班碩士論文
7. 高登第、李明軒 譯，2001，競爭論上下策（Michael. E. Porter，” On Competition”）,，天下遠見出版公司
8. 張志榮：1998，都市捷運：規劃與設計規劃與設計（上），胡氏圖書出版社
9. 楊景行：2001，營造業知識移轉系統與組織學習關係之研究,中山大學管理學院碩士論文
10.十項重要經濟建設計畫簡介，六十五年十一月，行政院研究發展考核委員會
11.十二項重要經濟建設計畫簡介，六十八年十月，行政院經濟建設委員會
12.十四項重要建設簡介，七十六年十一月，行政院經濟建設委員會
13.公共建設報告書，民84年，行政院公共工程委員會
14.台北畫刊294期。活水源頭源遠流長，台北市政府新聞處
15.台北翡翠水庫計畫執行成效評估報告，台北翡翠水庫管理局
16.石門水庫竣工三十週年紀念專輯，1994年6月。台灣省石門水庫管理局
17.德基發電廠簡介，德基發電廠
18.國家建設六年計畫第一測總體經濟發展目標。八十年一月，行政院經濟建設委員會

(二)英文參考資料

19.Beckman, T.,1997, “A Methodology for Knowledge Management,” Proceeding of the IASTED International Conference on AI and Soft Computing.
20.Boyd C. Paulson,Jr.,”Design to Reduce Construction Costs”, Journal of the Construction Division. ASCE, vol1, 102, No. CO4。
21.Hira N. Ahuja, S.P. Dozzi and S.M. Abourizk,1994, “ Project Management, Technique in Planning and Controlling Construction project”, Wiley， N.Y.,
22.Nonaka, I., Takeuchi, H., and Umermoto, K.,1996, “ A Theory of Organizational Knowledge Creation”, International Journal of Technology Management (11).
23.Weihrich, H.,1982, “ The TOWS Matrix-A Tool for Situational Analysis”, Long Range Planning, Vol.15,No.2.
24.Yin,R.k.1994,Case study research-design and methods Applies social research methods,5,London: Sage Pub.

(三)網站資料

25.中鼎工程公司網站。http://www.ctci.com.tw
26.中華民國工程技術顧問協會網站，http://www.cgec.org.tw
27.中國工程院網站，http://www.cae.ac.cn
28.台北捷運局網站，http://www.dorts.gov.tw
29.台灣高鐵公司網站，http://wwwthsrc.com.tw
30.台灣塑膠公司網站，http://www.fpc.com.tw
31.行政院公共工程委員會網站，http://www.pcc.gov.tw
32.高速鐵路工程局網站，http://www.hsr.gov.tw
33.高雄市政府捷運工程局網站，http://www.kcg.tw
34.高雄捷運公司網站，http://www.krtco.com.tw
35.營建署網站，http://www.capmi.gov.tw