本研究以台灣高鐵路為個案作為研究對象，探討大眾運輸交通工具票價定價的合理性，目的在於利用台灣高鐵財務資訊了解其營運成本與票價的關係，避免台灣高鐵為求股東利益將其列車營運以外成本轉嫁給消費者，並依研究結果為台灣高鐵尋求解決方案。
本研究以損益兩平點為研究架構，利用方程式法以個案財務資料及其他次級資料建立損益兩平模型，將研究中所考慮四個因素：固定成本、運量影響因素、財務成本、承諾負債納入計算得出台灣高鐵合理成本結構下的損益兩平點，並考慮台灣高鐵股東合理利潤下得出結論如下：
以台灣高鐵列車相關營運成本為基礎計算損益兩平點評估現行票價定價合理，調漲現行票價係以股東利益為考量而犧牲社會福利，在本研究中可使台灣高鐵了解目前營運績效不佳的主要因素並是載客率太低，而經由折扣幅度更大的差別定價吸引更多旅客在離峰時段搭乘台灣高鐵，可以提升固定班次下可產生的邊際效益，同時提供更多的優惠座位予社會大眾，在提升股東利益的同時給予社會大眾福利，達到本研究所追求官、商、民三者皆贏的局面。

關鍵詞：損益兩平、台灣高鐵、促進民間參與重大建設條例、公共運輸事業、定價

The Taiwan High Speed Rail is the case for the study. To explore the rationality of public transit fare pricing, aimed at using the Taiwan High Speed Rail financial information to understand the relationship between its operating costs and fares, in case Taiwan High Speed Rail transfers unrelated costs of train operating to consumers for shareholders’ interests. This paper seeks for solutions in accordance with the findings to the Taiwan High Speed Rail.
In this study, the break-even point for the study of architecture using equation method to the case of financial data and other secondary data to establish the break-even model, the model is based on four factors: Fixed costs, Traffic factors, Interest expense, and Contingent liabilities. The break-even point at a reasonable cost structure and consider a reasonable profit for Taiwan High Speed Rail shareholders concluded as follows:
According to the break-even point, the existing fare pricing of Taiwan High Speed Rail is reasonable. A price-hike of the existing fare would be considered that is a way to increase interest of the shareholders by cutting social welfare considerations. This paper helps Taiwan High Speed Rail to understand its bad operating performance because of the low occupancy rates. To attract more visitors to take the Taiwan high Speed Rail in off-peak by price discrimination can increase the marginal benefit when the train service is fixed. Under this kind of pricing policy, Taiwan High Speed Rail can provide more reduce-price tickets to customers. It will be a win-win situation for Taiwan High Speed Rail、government and customers.

論文審定書----------------------------------------------ⅰ
誌謝----------------------------------------------------ⅱ
中文摘要------------------------------------------------ⅲ
英文摘要------------------------------------------------ⅳ
目錄----------------------------------------------------ⅴ
圖次----------------------------------------------------ⅶ
表次----------------------------------------------------ⅷ
第一章 緒論-------------------------------------1
第一節 研究背景---------------------------------1
第二節 研究動機---------------------------------2
第三節 研究目的---------------------------------3
第四節 研究流程---------------------------------3
第二章 文獻探討---------------------------------4
第一節 公共運輸事業-----------------------------4
第二節 BOT之定義與架構-------------------------9
第三節 定價方式--------------------------------12
第四節 損益兩平點分析模型之假設----------------13
第五節 股東報酬率------------------------------17
第三章 台灣高鐵之個案介紹----------------------18
第一節 台灣高鐵之歷史沿革----------------------18
第二節 台灣高鐵營運現況------------------------19
第三節 台灣高鐵財務結構剖析--------------------28
第四章 以損益兩平點探討定價合理性--------------37
第一節 損益兩平點概念--------------------------37
第二節 台灣高鐵定價分析------------------------45
第三節 以損益兩平點評估合理性------------------46
第五章 結論------------------------------------50
參考文獻-------------------------------------------------51

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