自911恐怖攻擊,巴厘島事件,美伊戰爭開打和嚴重急性呼吸道症候群（SARS）疫情在亞洲快速擴散，使得全球航空旅客驟減。因此航空公司為了刺激顧客購買及消費意願，並能維持通路銷售，拓展新的銷售管道及增加產品魅力，所以選擇何種策略聯盟型態以達到預期的績效是本研究的目的。

本研究以13位國際航空業高階經理人為專業訪談的對象。航空業策略聯盟的型態可分為供銷聯盟、同業非競爭聯盟、同業競爭聯盟及異業聯盟。
績效的評估則以受訪者最重視的四項標準為主，探討「利潤」「形象與知名度」「載客率」及「顧客滿意度」。

策略聯盟型態與績效的評估：1.與旅行社合作推廣之行銷活動帶來最大的效益是「提高載客率」。2.與Internet網路行銷結合帶來最大的效益是「提高載客率」。3.與地方旅遊局或地方政府推廣觀光活動帶來最大的效益是「提高企業形象與知名度」。4.加入星空聯盟 STAR ALLIANCE、寰宇一家ONEWORLD帶來最大的效益是「提高企業形象與知名度」。5.航班共享、航線共營帶來最大的效益是「提高載客率」。6.與飯店業或百貨業搭配之促銷活動帶來最大的效益是「提高企業形象與知名度」。7.與信用卡公司或電信公司之特約活動帶來最大的效益是「提高企業形象與知名度」。
績效與策略聯盟型態之關係：1.「提高利潤」之績效最佳策略聯盟型態：與Internet網路行銷結合及與旅行社合作推廣之行銷活動。2.「提高企業形象與知名度」之績效最佳策略聯盟型態：加入星空聯盟STAR ALLIANCE、寰宇一家ONEWORLD。3.「提高載客率」之績效最佳策略聯盟型態：與旅行社合作推廣之行銷活動。4.「增加顧客滿意度」之績效最佳策略聯盟型態：加入星空聯盟STAR ALLIANCE、寰宇一家ONEWORLD。

經本研究探討後結論，航空業在策略聯盟後最顯著的績效是「載客率的提高」，而專業經理人最重視的「利潤」績效則是以與旅行社及Internet所結合的策略聯盟型態最為顯著。

Purpose: After 911 attack, Bali attack, War between Iraq and USA, and SARS outbreak, there is heavy damage in the traveling business. Under the burning situation, Airline Industry use strategic alliance to expand resource base, to increase competitive edge, to expand long-term profit and to estimate future market. Our study is to evaluate the relationship between strategic alliance type and performance.

Material and Methods: The methodology of this reach is to interview with 13 international airlines’ managers and to find out the alliance performance in different strategic alliances types. These strategic relationships include Precompetitive Alliance, Competitive Alliance, Noncompetitive Alliance, and Procompetitive Alliance. The strategic alliance performance is evaluated in four dimensions, which are mostly concerned by these airline managers. They are Profit, Image and Popularity, Passenger Load-Factor, and Customers Satisfaction.

Results: The performance in different alliance types shows in the following lists:
1. The best performance in aliening with Travel Agent is “ raise the Passenger Load Factor”
2. The best performance in aliening with Internet is “ raise the Passenger load factor”
3. The best performance in aliening with Tourism associations is “ enhance the Image and Popularity”
4. The best performance to aliening with other airlines (StarAlliance,Oneworld) is “enhance the Image and Popularity”
5. The best performance for code share flight is “ raise the Passenger Load Factor”
6. The best performance aliening with hotels and department store are “enhance the Image and Popularity”
7. The best performance in aliening with Telecom company and Credit Card Company are “enhance the Image and Popularity”

The alliance type in these four performance dimensions shows in the following list.
1. The best alliance for increasing Profit is aliening with Internet and Travel Agent.
2. The best alliance for enhancing Image and Popularity is joining StarAlliance or Oneworld Alliance.
3. The best alliance to raising Passenger Load Factor is aliening with Travel Agency.
4. The best alliance for boosting Customers Satisfaction is joining StarAlliance or Oneworld Alliance.

Conclusion: In conclusion of this research study, the most benefit in airline industry under the strategic alliance is the rise of Passenger Load Factor. As for the airlines managers’ most concern “Profit”, alliance with travel agency and Internet stands out the most.

中文摘要…………………………………………………………………….1
英文摘要…………………………………………………………………….2
誌謝辭……………………………………………………………………….4
目錄………………………………………………………………………….5
表目錄……………………………………………………………………….7
圖目錄……………………………………………………………………….8
第一章緒論………………………………………………………………….9
第一節 研究動機與背景………………………………….………………9
第二節 研究目的………………………………………………………...10
第三節 研究範圍與流程………………………………………………...10
第二章 文獻探討………………………………………….………………13
第一節 策略聯盟的定義………………………………………………….13
第二節 策略聯盟的動機………………………………………………….14
第三節 策略聯盟的型態………………………………………………….18
第四節 策略聯盟的績效………………………………………………….25
第五節 策略聯盟型態與聯盟績效之關係……………………………….29

第三章 研究方法………………………………………………………….30
第一節 研究架構………………………………………………………….30
第二節 研究方法及研究對象的選擇…………………………………….33
第三節 分析工具………………………………………………………….33
第四節 研究限制………………………………………………………….34
第四章 研究結果…………………………………………..……………...35
第一節 航空業策略聯盟現況…………………………………………...35
第二節 研究分析………………………………………………………...41
第三節 策略聯盟型態與績效之選擇總結……………………...………55
第四節 策略聯盟績效與型態之關係…………………………………...57
第五章 研究發現………………………………………….………………59
第一節 研究發現………………………………………………………...59
第六章 研究結論與建議………………………………….………………64
第一節 結論……………………………………………….………………64
第二節 研究貢獻………………………………………….………………65
第三節 後續研究建議…………………………………….………………65
參考文獻…………………………………………………………………...66
附錄A 深度訪談問題大綱……………………………….………………73

表目錄
表2-1策略聯盟之類型彙整………………………………………………21
表2-2策略聯盟之類型彙整 (續)…………………………………………22
表2-3策略聯盟之類型彙整 (續)…………………………………………23
表2-4策略聯盟之類型彙整 (續)…………………………………………24
表4-1航空公司與旅行社合作推廣之行銷活動評分表…………………42
表4-2航空公司與Internet網路行銷結合評分表……………………….43
表4-3航空公司與地方旅遊局或地方政府推廣觀光活動評分表……....45
表4-4航空公司加入星空聯盟STAR ALLIANCE、寰宇一家
ONEWORLD評分表……………………………………………...47
表4-5航班互搭、航線共營評分表………………………………………..49
表4-6航空公司與飯店業或百貨業搭配之促銷活動評分表……………51
表4-7航空公司與信用卡公司或電信公司之特約活動評分表…………53
表4-8策略聯盟績效與型態之關係總表…………………………………56

圖目錄

圖1-1研究流程……………………………………………………………12
圖2-1Yoshino & Rangan策略聯盟分類矩陣圖…………………………..19
圖3-1策略聯盟型態與績效評估模式……………………………………32
圖4-1航空公司與旅行社合作推廣之行銷活動評分……………………42
圖4-2航空公司與Internet網路行銷結合評分…………………………...44
圖4-3航空公司與地方旅遊局或地方政府推廣觀光活動評分…………46
圖4-4航空公司加入星空聯盟STAR ALLIANCE、寰宇一家
ONEWORLD評分………………………………………………...48
圖4-5航班互搭、航線共營評分…………………………………………..50
圖4-6航空公司與飯店業或百貨業搭配之促銷活動評分………………52
圖4-7航空公司與信用卡公司或電信公司之特約活動評分……………54

一、中文部份

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二、英文部份

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