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博碩士論文 etd-0726115-154812 詳細資訊
Title page for etd-0726115-154812
論文名稱
Title
利用系統動力學評估高雄港務公司發展策略
Using System Dynamics to Evaluate the Development Strategies for Port of Kaohsiung
系所名稱
Department
畢業學年期
Year, semester
語文別
Language
學位類別
Degree
頁數
Number of pages
106
研究生
Author
指導教授
Advisor
召集委員
Convenor
口試委員
Advisory Committee
口試日期
Date of Exam
2015-07-28
繳交日期
Date of Submission
2015-08-26
關鍵字
Keywords
軟性變數、系統思考、系統動力學、高雄港、貨櫃裝卸量
System Dynamics, Container, Port of Kaohsiung, Soft Variables
統計
Statistics
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中文摘要
近年來世界各國家為提升港埠之競爭力,經營港埠模式逐漸走向政企分離之型態,免去冗長行政程序,以企業方式經營掌握航港市場,方能有效的執行與發揮計劃所帶來之預期效益。本國也於2012年3月1日正式掛牌成立「台灣港務股份有限公司」,為政府獨資經營之國營事業,以公司經營方式營運。本研究針對高雄港務分公司進行探討策略發展分析之研究。
本研究在進行回顧文獻探討後以系統式思考將港務公司之營運流程分成財務子系統、顧客子系統、港埠與環境子系統以及營運成長子系統等四個構面,並以服務吸引力因子和環境吸引力因子影響顧客忠誠度等因果關係建構模式方程,完成高雄港務公司營運系統動力學模型,並使用系統動力學軟體 STELLA 模擬營運及策略分析。
本研究發現,政策面因子營運自由度最能有效的影響高雄港環境吸引力,進而提升顧客忠誠度。彈性獎金策略能增進員工滿意度,和提升港埠作業效率方案兩者皆能有效影響服務品質吸引力,增進高雄港營運成果。而調降貨櫃費率雖能提升高雄港貨櫃裝卸量總數,但資金營收並不能有效成長。
Abstract
In order to confront a more competing world, worldwide navigation administrations and their ports systems have progressively been privatized. They stand now as independent, more flexible and competitive companies, able to grasp market information much quicker, reduce lengthy administrative procedures and respond to them in briefer delays. In Taiwan, the corporatization has been done in March 2012, with the establishment of the “Maritime Port bureau” which is the public sector for navigation and aviation and “Taiwan International Ports Corporation Ltd.” for the operation of harbors. This study focuses on the strategic development of the port of Kaohsiung.
After conducting a thorough literature review, we used System Thinking to depict the company’s structure with four subsystems: the financial affairs subsystem, the customer subsystem, the port environment subsystem and the employees’ subsystem. We then built a simulation model, whose main purpose was to simulate changes in customer loyalty as depending on environmental and services qualities, and their impacts on the development of the port of Kaohsiung.
Our results show that there are different ways to improve the operation of the port of Kaohsiung: increasing operating freedom by reducing customs constraints for example, was shown to be the most effective way to increase customer loyalty. Adopting flexible bonus policies and improving on the efficiency index can both make service quality better. Finally, although rate cut policies may enhance the total volume of containers, the revenues are expected to be decreasing in the long run.
目次 Table of Contents
論文審定書 i
中文摘要 ii
英文摘要 iii
第一章、緒論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 研究目的 5
1.3 研究流程 6
1.4 研究範圍 8
1.4.1高雄港現況 8
1.4.2高雄港務公司經營概況 9
1.5 研究限制 12
1.6小結 13
第二章、文獻回顧 14
2.1港務公司化及改制影響 14
2.2港務公司營運發展策略相關文獻 15
2.3港埠作業相關指標 19
2.4系統動力學在港埠之應用 21
2.5軟性變數 23
2.6小結 24
第三章、研究方法 25
3.1 系統動力學基本概念 25
3.2系統動力學建模之主要元件 26
3.3因果關係與因果回饋關係 28
3.4系統動力學建模程序 29
3.5小結 32
第四章、系統建置與架構 33
4.1 SEM 33
4.2因果關係與因果回饋圖 35
4.3港埠環境子系統構面 40
4.4顧客子系統構面 47
4.5營運成長構面子系統 52
4.6財務構面子系統 56
4.7小結 60
第五章、研究成果 61
5.1 模型檢驗 61
5.1.1 單位一致性測試 62
5.1.2 行為再生測試 62
5.2 模擬情境與分析 66
5.2.1零方案 67
5.2.2績效獎金方案 69
5.2.3提升延人工時及延機工時指標效率 71
5.2.4提升營運自由度 75
5.2.5調降費率 80
5.3 模擬結果總結 84
第六章、研究成果 86
6.1 結論 86
6.2 未來研究建議 87
附錄 93
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中文部分
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