台灣自行車產業以「網絡式新產品開發」方式，讓全體參與新產品開發，利用外部活躍的互動機制相互創意激盪，由於互動的快速及密集，新產品的最後結果是非常不確定，易造成品牌行銷公司、成車製造廠商、零件製造廠、產生製程不順、存貨囤積、設計變更、製程變更等不利因素，直接影響整體產業之效率，雖然整體產業仍執全球最具競爭力之地位，但在導入企業對企業電子商務後應可克服諸多不利因素提昇整體產業之競爭力，也由於導入電子商務將使企業對企業之運作模式產生劇烈變化，產生殺手應用，使整體產業之超層級競爭更加複雜化，直接衝擊產業成車廠之專業製造地位。

In Taiwan, “ networks for development of new products”, a method normally used in the Bicycle's industry, which the method includes not only the efforts from internal personnel's participation in developing new products but also innovations obtained by mutually-contributed thinking with external sources. Due to this mutual ways of thinking is fast and concentrated, the final results of the new product are usually uncertain so that such unfavorable factors like unsatisfied production in the brand-marketed company, bicycle manufacturer, and part manufacturer, hoard of inventories, changes of design, changes of manufacturing process...etc directly influenced on the efficiency of the whole industry. However, the whole industry still position to be very competitive in the world. It is believed that with the installment of B- to- B e-commerce, those unfavorable factors might be reduced and the whole industry could be even more competitive. Also by this installment, the operation of the companies will dramatically changes, which the competition within the industry become much complicated and have direct impulses to the leading industry of bicycle manufacturing.

章節目錄
第一章 緒 論 11
第一節 研究背景與動機 11
第二節 研究目的 13
第二章 自行車產業文獻探討 14
第一節 全球主要自行車市場概況 14
第一項 市場需求及通路的變化 15
第二項 全球產銷狀況的變化 18
第三項 台灣在全球自行車產業的地位 22
第二節 台灣自行車產業概況 23
第一項 行業概況 23
第二項 生產結構概況 31
第三項 研究與發展 37
第三節 台灣自行車產業的歷史 39
第一項 進口替代與其後的停滯（1951年~1968年） 39
第二項 外銷導向之起始與整合（1969年~1977年） 39
第三項 持續的成長（1978年~1986年） 40
第四項 產業外移（1987年之後） 41
第三章 電子商務文獻探討 43
第一節 電子商務 43
第一項 電子商務發展的歷程與演進 43
第二項 電子商務之定義與範疇 44
第二節 企業間電子商務（BUSINESS-TO-BUSINESS ELECTRONIC COMMERCE；B2B EC；EXTRANET） 51
第四章 研究方法與設計 55
第一節 前景分析法 55
第二節 研究方法 57
第三節 研究流程 58
第四節 專家及團隊選擇 59
第五章 結果分析 60
第一節 電子商務對台灣自行車產業「網絡式新產品開發」之影響 60
第一項 「網絡式新產品開發」之內涵 60
第二項 快速及多樣的新產品開發能力 61
第三項 網絡式新產品開發之效率檢討 66
第二節 電子商務對台灣自行車產業「超層級競爭現象」之影響 73
第一項 超層級競爭現象 73
第二項 超層級競爭環境愈趨複雜 75
第三節 電子商務對台灣自行車成車廠「專業製造地位」之影響 79
第一項 台灣成車廠專業製造的地位 79
第二項 成車廠專業製造地位之改變 81
第六章 結論及建議 84
第一節 結論 84
第二節 建議 88
第一項 對台灣自行車業者之建議 88
第二項 對政府的建議 89
參考文獻 90
附 件 一 98
附 件 二 99
附 件 三 100

圖目錄
圖 2-1　全球主要自行車生產國家 15
圖2-2 DEALER MARKET與 MASS MARKET分佈圖 17
圖2-3 世界主要自行車生產國之生產量推移圖 20
圖2-4 自行車零組件結構圖 25
圖2-5 台灣自行車出口量�值趨勢圖 28
圖2-6 台灣自行車出口單價趨勢圖 28
圖2-7 我國自行車產業體系圖 32
圖3-1：電子商務一般架構圖 46
圖3-2　電子商務應用範疇 49
圖3-3：EC應用分類（黃雅君，2000） 50
圖3-4：輻射型的企業互動 52
圖3-5：網狀型的企業互動 52
圖3-6：企業間電子商務解決方案 54
圖 4-1 研究流程 58
圖5-1「傳統式」新產品開發時程圖 62
圖5-2「網絡式」新產品開發時程圖 63
圖5-3 「傳統式」新產品開發創意演化圖 65
圖5-4「網絡式」新產品開發創意演化圖 66
圖5-5： 產業供應鏈關聯圖 71
圖5-6：產業中心介面關聯圖 72
圖5-7：自行車產業之超層級現象（梁恬漪，2000） 75
圖5-8： 資訊整合架構圖 78
圖 5-9： 專業製造地位的建立 81
圖 5-10 自行車產品開發架構圖 81
圖5-11 自行車成車廠大製程分解後圖示 82
圖 6-1： 自行車成車廠式微架構圖 85
圖6-2成車廠專業製造地位之改變 86

表目錄
表2-1 全球自行車主要消費市場需求統計表（1990-1996） 19
表2-2 全球自行車主要生產統計量表 21
表2-3 自行車產業廠商規模分布 26
表2-4 自行車產業成車廠廠商規模分布 26
表2-5 自行車產業零組件廠廠商規模分布 26
表2-6主要外銷市場外銷統計表 29
表2-7 台灣自行車主要零組件出口市場分佈統計表 30
表 4-1 專家及團隊 59
表5-1 車輛工業之上市上櫃公開發行公司存貨週轉率彙總表 67
表5-2 設計變更統計表 68
表5-3： 訂單延後生產統計表 69

一、中文部份
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