就台灣的產業而言，不論是高科技或傳統產業多採代工生產方式，以垂直分工的供應鏈從事高效率的代工生產活動，透過代工活動將整個產品供應鏈串連起來。供應鏈管理使得企業可以整合企業流程及資訊系統，在客戶、公司、供應商及其它商業夥伴間結合，使得彼此之間的交易行為能緊密地互動。就供應鏈管理來說，需要什麼樣的供應鏈策略來進行整合，何種資訊需要在供應鏈當中進行交換，一直是主要的研究議題。

因此本研究參考供應鏈型態與不確定性兩個構面，彙整成研究架構。針對收斂組裝型供應鏈（Convergent assembly supply network），透過個案訪談方式對汽車產業進行調查，以分析汽車產業的供應鏈策略與所面臨的供應鏈不確定性。而根據研究結果，現有汽車供應鏈的資訊分享以供應商端最多，可是由於受到製造、採購和需求不確定性的影響，導致目前中心廠發生產銷不協調，以及在中心廠導入供應鏈管理後，反而使得供應商必需保有更多的庫存。探究其原因，可以發現目前汽車供應鏈採用庫存生產方式是造成供應鏈無效率的主因，而部分產品已屬於創新性產品，必需採用市場回應的供應鏈策略。此外，汽車的製造過程部分屬於連續流程，在此階段雖然使用的原料較少，但是由於較高的製造不確定性，導致後續製程在交貨上的困難。而需求端的波動過大，以及大量客製化的要求，供應商必需額外由經銷商處取得及時的銷售資訊，才能快速回應訂單。

綜合學術與實務發現，本研究針對收斂組裝型供應鏈提出相關的供應鏈策略和十項對於資訊分享的命題。其中收斂組裝型供應鏈擁有較高的採購和需求不確定性，目前採用的庫存生產並不適用於現在的供應鏈，必需修正為組裝式生產。此外，必需與供應商都保持長期穩定的關係，並將其納入產品開發流程，透過設計配合組裝和同步工程來支援組裝式生產和縮短研發時間。在資訊分享重點上，著重於製造廠對供應商的生產現場資訊透明化，經銷商對供應商的銷售資訊回饋、供應商與製造商間的品質、管理能力和研發相關資訊。

Original equipment manufacture(OEM) is typically the role played by the high-tech or traditional industries in Taiwan, and is marked by highly efficient vertical supply chains where division of manufacturing function is done very well. Supply chain management could help companies to integrate their business process and information systems. Moreover, what kind of strategies needed to be adopted, and what kind of information needed to be exchanged transaction. The research issues regarding supply chain strategy and information sharing become apparently important.

In the study, supply chain type and supply chain uncertainty are the two major constructs that guide our research. Convergent assembly supply network is type of supply chain selected for case study, and the automotive industry is the actual case for research. The research results indicated that information sharing is most intensive between suppliers and manufacturers. The lack of coordination between production and sale in manufacturer was resulted from supply chain uncertainty which can be addresses by the aspects of procurement, manufacturing, and demand respectively. The current supply chain strategy of manufacturer has push more inventory to its suppliers. This is due to the made-to-stock(MTS) method applied by the manufacturer. In addition, continuous flow process has occupied part of the manufacturing process for automobile production, and high uncertainty resulted from this stage often led to problems for delivery of product parts in the subsequent stages. Furthermore, demand uncertainty and mass customization requirement from the manufacturer have push suppliers to get timely sale information in order to have quick response to orders.

Based on the case findings, this research suggested propositions regarding supply chain strategies and information sharing for the convergent assembly supply network. Because of relatively high procurement and demand uncertainty, the MTS production strategy should be switched to assembly-to-order(ATO). In addition, it is necessary for the manufacturer to establish stable relationship with suppliers, and incorporate them into product development process. This will help the manufacturer to achieve ATO and shorten product development time due to the notion of design for assembly and concurrent engineering. For information sharing in supply chains, the focus is upon shop floor information transparency between suppliers and the manufacturer, exchange of sale information between suppliers and distributors, and exchange of information regarding quality, management capability, product development between suppliers and the manufacturer.

目錄索引 I
表目錄 IV
圖目錄 VI

第一章 緒論 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究動機與目的 2
1.3 研究流程 4
第二章 文獻探討 5
2.1 供應鏈管理 5
2.1.1 供應鏈管理的定義 5
2.1.2 供應鏈的鏈結架構 7
2.1.3 供應鏈管理模式 9
2.1.4 供應鏈分類 12
2.2 供應鏈的不確定性 14
2.2.1 需求不確定性 17
2.2.2 製造不確定性 20
2.2.2 採購不確定性 22
2.3 資訊分享 26
2.3.1 長鞭效應 27
2.3.2 資訊分享層級 28
2.3.3 資訊分享內容 30
2.4 組織間合作關係 31
第三章 研究方法 36
3.1 研究架構 36
3.2 研究設計 37
3.2.1 分析單元 38
3.2.2 個案選擇 39
3.2.3 資料收集與分析方法 39
第四章 個案描述 41
4.1 汽車產業概況 41
4.1.1 汽車製造業 44
4.1.2 汽車零件業 45
4.2 國內汽車產業供應鏈 46
4.2.1 中心廠 47
4.2.2 供應端 49
4.2.3 需求端 50
4.3 中華汽車公司 51
4.3.1 供應鏈現況 52
4.3.2 生產計劃 54
4.3.3 銷售端 56
4.3.4 品質與供應商管理 57
4.4 福特六和汽車 57
4.4.1 供應鏈現況 58
4.4.2 生產計劃 61
4.4.3 銷售端 63
4.4.4 品質與供應商管理 63
4.5 大億交通工業製造公司 64
4.5.1 生產計劃 65
4.5.2 現有資訊分享 66
4.6 東陽實業廠 67
4.6.1 生產計劃 68
4.6.2 現有資訊分享 69
第五章 個案分析 70
5.1 供應鏈不確定性 70
5.1.1 製造不確定性 71
5.1.2 採購不確定性 74
5.1.3 需求不確定性 78
5.2 供應鏈與產品特性 81
5.2.1 收斂組裝型供應鏈之策略 81
5.2.2 個案之供應鏈策略分析 84
5.2.3 供應鏈夥伴關係 88
第六章 命題建構 89
6.1 綜合分析 89
6.1.1 供應鏈不確定性 89
6.1.2 收斂組裝型供應鏈之策略 92
6.2 研究命題 94
6.2.1 收斂組裝型供應鏈之整合策略 94
6.2.2 供應鏈型態與不確定性之關係 95
6.2.3 製造商與供應商的資訊分享 96
6.2.4 製造商與經銷商的資訊分享 98
6.2.5 經銷商與供應商的資訊分享 99
第七章 結論與建議 100
7.1 研究結論 100
7.2 研究貢獻 101
7.3 研究限制 101
7.4 後續研究 102
參考文獻 103

中文部分
1. 中華汽車90年度財務報告書，中華汽車，2001
2. 王立志（1999），系統化運籌與供應鏈管理，台中：滄海書局
3. 方怡文（2000），「中小企業進入電子市集影響因素之研究」，元智大學資訊管理研究所碩士論文
4. 邱信維（2000），「產業供應鏈之實證研究-以汽車業為例」，國立政治大學資訊管理所論文
5. 車輛產業電子化標準推動計劃，經濟部工業局，2002
6. 周英村（2001），「電子交易市集之探究－以紡織產業為例」，國立台灣大學商學研究所碩士論文
7. 周樹芬（2001），企業e化的第一本書，商周出版社
8. 官千禾（2002），「供應鏈不確定性指標建立之研究」，國立中山大學資訊管理所碩士論文
9. 吳玉雯（2001），「從生命週期的觀點探討供應鏈上的夥伴關係」，東海大學工業工程研究所碩士論文
10. 吳思華（1999），策略九說－策略思考的本質，臉譜出版社
11. 黃志偉（1999），「汽車製造塗裝廠之物件導向模擬構建與應用分析」，國立清華大學工業工程與工程管理所論文
12. 張榮圳（2000），「供應鏈管理資訊分享模式之研究」，國立中山大學資訊管理所碩士論文
13. 張聖麟（1998），卓越化生產管理，台北市：華泰
14. 陳水圖（2000），「新產品開發管理、網路組織與績效之研究：以中衛體系汽車零組件製造商為例」，國立中央大學工業管理研究所論文
15. 陳育菁（2000），「我國汽車產業供應鏈特性之探討」，國立交通大學運輸工程與管理所論文
16. 郭怡妏（2000），「產業之不確定因素對供應鏈管理策略與其績效影響之研究」，淡江大學資訊管理研究所碩士論文
17. 許達偉（2001），「我國企業對企業電子市集發展與產業互動情況之探討－以中國鋼鐵、盛餘鋼鐵、裕隆汽車為例」，國立中山大學企業管理所論文
18. 許峰睿（2001），「企業間資訊分享在同步製造之應用—以汽車製造為例」，國立清華大學工業工程與工程管理所論文
19. 葉淑君（1999），「中心廠JIT採購與衛星廠製造批量互動模式之研究」,國立台灣科技大學管理技術研究所論文
20. 楊燕枝（1999），1999汽、機、自行車產業現況與趨勢分析－汽車篇，新竹：工研院機械所
21. 蔣光智（2000），「高科技電子產業供應鏈管理系統之採用與應用」，國立中山大學資訊管理所論文
22. 羅國正（2000），「推行供應鏈管理之不確定性因素及其因應策略之研究－以台灣資訊電子業為例」，國立政治大學資訊管理學系碩士論文

英文部分
1. Alford, D., Sackett, P. & Nelder, G.（2000）, “Mass customisation － an automotive perspective”, International Journal of Production Economics, Vol.65, Iss.1, p99-110
2. Burgess, R.（1998）, “Avoid supply chain management failure: Lessons from business process re-engineering”, International Journal of Logistics Management, Vol.9, No.1, p15-23
3. Calinescu, A., Efstathiou, J., Schirn J., & Bermejo, J.（1998）, “Applying and assessing two methods for measuring complexity in manufacturing”, Journal of Operational Research Society, Vol.49, No.7, p723-733
4. Chopra, S. & Meindl, P.（2000）, Supply Chain Management: Strategy, Planning and Operation, Prentice-Hall, Inc.
5. Cohen, M.A., Cull, C., Lee, H.L. & Willen, D.（2000）, “Saturn’s supply-chain innovation: High value in after-sales service”, Sloan Management Review, Vol.41, Iss.4, p93-101
6. Cooper M.C., Lambert, D.M. & Pagh J.D.（1997）, “Supply chain management: More than a new name for logistics”, International Journal of Logistics Management, Vol.8, No.1, p1-13
7. David, S.L., Philip, K. & Edith, S.L.（2001）, Designing and Managing the Supply Chain: Concepts, Strategies and Case study, The McGraw-Hill Companies, Inc.
8. Davis, T.（1993）, ”Effective supply chain management”, Sloan Management Review, Vol.34, Iss.4, p35-46
9. Fisher, M.L.（Mar-Apr 1997）, “What is the right supply chain you’re your product?”, Harvard Business Review, p105-116
10. Gerwin, D.（1993）, “Manufacturing flexibility: A strategy perspective”, Management Science, Vol.39, No.4, p395-410
11. Griffiths, J. & Margetts, D.（2000）, ”Variation in production schedules － implications for both the company and its supplys”, Journal of Materials Processing Technology, Vol.103, Iss.1, p155-159
12. Gules, H.K., Burgess, T.F. & Lynch, J.E.（1997）, “The evolution of buyer-supplier relationships in the automotive industries of emerging European economies：the case of Turkey”, European Journal of Purchasing and Supply Management, Vol.3, No.4, p209-219
13. Handfield, R.B. & Nichols, E.L.（1999）, Introduction to Supply Chain Management, Prentice-Hall, Inc
14. Harland, C.（1997）, “Supply Chain Operational Performance Roles”, Integrated Manufacturing Systems, Vol.8, No.2, p70-78
15. Heide, J.B.（1994）, ”Interorganizational Governance in Marketing Channels”, Journal of Marketing, Vol.58, Issue 1, p71-103
16. Jeffrey, H.D.（Jul-Aug 1996）, “How Chrysler created an American keiretsu”, Harvard Business Review, p42-56
17. John, F.P.（1999）, Master scheduling: A practical guide to competitive manufacturing, John Wiley & Sons, Inc.
18. Kalakota, R. & Robinson, M.（2000）, e-Business 2.0：Roadmap for Success, Addison-Wesley
19. Khurana, A.（1999）, “Managing complex production process”, Sloan Management Review, Vol.40, Iss.2, p85-97
20. Kotteaku, AG, Laios, LG & Moschuris, SJ（1995）, “The influence of product complexity on the purchasing structure”, International Journal of Management Science, Vol.23, No.1, p27-39
21. Lambert, D.M., Cooper M.C. & Pagh J.D.（1998）, “Supply chain management: Implementation issues and research opportunities”, International Journal of Logistics Management, Vol.9, No.2, p1-19
22. Lambert, D.M., Emmelhainz. M.A. & Gardner, J.T.（1996）, “Developing and implementing supply chain partnerships”, The International Journal of Logistics Management, Vol.7, No.2, p1-17
23. Lamming, R., Johnsen, T., Zheng, J. & Harland, C.（2000）, “An initial classification of supply networks”, International Journal of Operations and Production Management, Vol.20, No.6, p675-691
24. Lee, H.L. & Billington, C.（1993）, ”Material management in decentralized supply chains”, Operations Research, Vol.41, No.5, p835-847
25. Lee, H.L., Padmanabhan, V. & Whang , S.（1997）, “Information Distortion in a supply chain: The bullwhip effect”, Management Science, Vol.43, No.4, p546-558
26. Lee, H.L. & Whang, S.（2000）, “Information sharing in a supply”, International Journal of Technology Management, Vol.20, Nos.3/4, p373-387
27. Lin, F.R. & Shaw, M.J.（1998）, “Reengineering the Order Fulfillment process in Supply Chain Networks”, The Information Journal of Flexible Manufacturing Systems, Vol.10, p197-229
28. Malone, T.W., Yates, J. & Benjamin, R.I.（1987）, “Electronic markets and electronic hierarchies”, Communications of the ACM, Vol.30, No.6, p484-497
29. Maloni, M.J. & Benton W.C.（1997）, “Supply Chain Partnerships: Opportunities for Operations Research”, European Journal of OperationalResearch, p 419-429.
30. Martin, V.D., Conrad, N., Patrick, K. & Amy, W.（2000）, Executive’s Guide to E-Business: Form tactics to strategy, PricewaterhouseCoopers LLP.
31. Mentzer, J.T., Min, S. & Zacharia, Z.G.（2000）, “The nature of interfirm partnering in supply chain management”, Journal of Retailing, Vol.76, No.4, p549-568
32. Miller, D. & Droge, C.（1986）, “Psychological and traditional determinants of structure”, Administrative Science Quarterly, Vol.31, p539-560
33. Novack, R.A. & Simco, S.W.（1991）, “The industry procurement process: A supply chain perspective”, Journal of Business Logistics, Vol.12, No.1, p145-167
34. Poirier, C.C. & Reiter, S.E.（1996）, Supply chain optimization: Building the strongest total business network, Berrett-Koehler Publishers, Inc., 1st ed.
35. Reve, T. & Johansen, E.（1982）, ”Organizational buying in the off-shore oil industry”, Industrial Marketing Management, Vol.11, p275-282
36. Richard, B.C., Nicholas, J.A. & Robert, J.F.（1997）, Production and operations management：Manufacturing and services, McGraw-Hill, Inc.
37. Seidmann, A. & Sundararajan, A.（1997）, “Building and sustaining interorganizational information sharing relationships: The competitive impact of interfacing supply chain operations with marketing strategy”, Proceedings of the eighteenth international conference on Information systems, p205-222
38. Strader, T.J., Lin, F.R. & Shaw, M.J.（1998a）, “Information infrastructure for electronic virtual organization management”, Decision Support Systems, Vol.23, No.1, p75-94
39. Strader, T.J., Lin, F.R. & Shaw, M.J.（1998b）, “The impact of information sharing on order fulfillment in divergent differentiation supply chains”, Journal of Global Information Management, Vol.7, No.1, p16-24
40. Ulgen, O. & Gunal, A.（1998）, Simulation in the Automobile Industry, Handbook of Simulation, John Wiley & Sons, Inc.
41. Yin, R.K.（1994）, Case study Research: Design and methods, Sage Publications, Inc.