中國於2001年加入世界貿易組織(World Trade Organization; WTO)後，開始對外資加入限制和政府法規等措施進行調整，其結果，促進經濟成長與外人直接投資增加，引發出航空貨運市場需求。本研究主要探討中國航空貨運業的外商投資研究，因為我想知道全球化下航空貨運業的發展狀況及跨國航空貨運業在中國的發展為何？進入中國後如何在航空貨運業市場佈局？其在中國的投資佈局為何？
研究結果發現中國加入WTO後，服務業貿易更為開放，尤其以物流服務方面。外商投資增加的同時，航空貨運的需求亦增加，中國航空貨運業者本身未能滿足廠商進出口需求，故跨國航空貨運因應市場需求，投資中國航空貨運市場。事實上，跨國航空業者在加入WTO前就已進入市場與當地企業合資，取得市場佔有率。另一方面，在航空貨運的市場裡，因應全球化的時代，必須與國外業者合作共創利益，故中國航空業者與物流業者也與外航合資或策略聯盟。

After joining WTO (World Trade Organization) in 2001, the China government started to adjust its laws, regulations and the limitation of foreign direct invest. As the result, it helps the economic to grow and the foreign direct invest ratio to increase, and finally derive the demand of air cargo delivery. This research focuses on the foreign direct invest on air cargo in China, such as investigate the development of air cargo industry after the globalization in China, discuss the development of transnational air cargo industry in China, and find out how did the foreign air cargo companies enter China and figure out how did they invest.
According to the research result, the international trade industry is liberlization than before, especially the distribution service industry, after China joined WTO. In addition, when the foreign direct invest is increasing, the demand of air cargo delivery is also increasing. However, the local air cargo companies could not meet the demand; therefore, the transnational air cargo companies invest the air cargo industry in China. In fact, the transnational air cargo companies and local industry had cooperated with each other by joint venture and win the market share. On the other hand, in order to meet the globalization, the local air cargo companies should cooperate with foreign companies in some ways, such as joint venture or strategic alliance, and than create mutual benefit.

誌謝 i
摘要 iii
Abstract iv
目次 v
表次 vii
圖次 ix
第壹章　緒論 1
第一節　研究動機與目的 1
第二節　文獻回顧 4
第三節　研究方法、範圍與限制 16
第四節　研究架構、研究流程與章節安排 19
第貳章　全球化與國際航空貨運之發展 23
第一節　航空貨運業與經貿發展的關係 24
第二節　全球航空貨運市場之發展 34
第三節　中國航空貨運的發展與概況 43
第四節　中國主要樞紐機場發展現況 54
第五節　中國加入WTO後對航空貨運影響 75
第參章　中國對跨國航空貨運業的需求 83
第一節　中國在全球產業鏈的角色 83
第二節　中國航空貨運消費需求分析 91
第三節　中國航空貨運業的國家戰略 97
第四節　中國主要航空公司發展現況 103
第五節　中國航空貨運國際網絡與新環境下的競爭格局 112
第肆章　跨國航空貨運業在中國的投資模式 121
第一節　跨國航空貨運業全球發展概況 122
第二節　跨國整合型航空貨運業在中國的投資佈局 138
第三節　跨國航空貨運業的航線網絡佈局策略、產品與服務 152
第四節　跨國航空貨運業的競爭力與發展策略分析 161
第五節　台灣航空貨運業在中國的機會 171
第伍章　結論 177
附錄 185
參考文獻 209

一、中文部分
(一)、專書
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16. R.C. Feenstra, 1998, "Integration of trade and Disintegration of production in the global economy," Journal of Economic Perspectives, Vol.12, No.4, pp.31–50.
17. Rong-Tsu Wang, 2007, “Improving service quality using quality function deployment: The air cargo sector of China airlines,” Journal of Air Transport management, Vol.13, pp.221-228.
18. Victor Sit, 2004, “New Competitiveness for Hong Kong and South China Based on Air Logistics,” Geografiska Annaler. Series B, Human Geography, Vol. 86, No. 3, pp.145-163.
19. Zhang, A., 1998, “Industrial reform and air transport development in China,” Journal of Air Transport Management, Vol.4, pp.155–164.
20. Zhang, A., 2003,Chen, H., “Evolution of China’s Air transport development and policy towards international liberalization,” Transportation Journal, Vol.42, pp.31–49.
21. _____, 2003, “Analysis of an international air-cargo hub: the case of Hong Kong,” Journal of Air Transport management, Vol.9, No.2, pp.123-138.
22. Zhang, Anming and Zhang, Yimin, 2002, “A model of air cargo liberalization: passenger vs. all-cargo carriers,” Transportation Research Part E., Vol.38 , No.3 , pp.175-191.
23. _____, 2002, “Issues on liberalization of air cargo services in international aviation,” Journal of Air Transport Management,” Vol. 8, No.5 , pp.275-287.
24. Zhang, H. Chen, 2003, “Evolution of China’s Air Transport Development and Policy towards International Liberalization,” Transportation Journal, Vol.42, No.3, pp.31-49.

(四)、研討會論文
1. Findlay, C., Sien, C.L., Singh, K. 1997. “Asia Pacific Air Transport: Challenges and Policy Reforms,” Singapore: Institute of Southeast Asian Studies.
2. UNCTAD, 1991/6 “Informational Encounter on International Governance: Trade in a Globalization World Economy,” Jakarta, Indonesia:UNCTAD.

(五)、線上新聞
1. Claudia H. Deutsch, “U.P.S. Embraces High-Tech Delivery Methods,” The NewYork Times, July 12,2007, http://www.nytimes.com/2007/07/12/business/12ups.html?scp=1&sq=United+parcel+service+technology&st=nyt. 於2010年4月21日查詢此站。

(六)、參考網站：
1. DHL，http://www.dhl.com/en.html
2. Fedex，http://www.fedex.com/
3. International Air Transport Association, http://www.iata.org/Pages/default.aspx
4. International Civil Aviation Organization, http://www.icao.int/
5. UPS，http://www.ups.com/

(七)、其他
1. Elizabeth Cheng, "China Hand Chapter 12 Infrastructure December 2009 Main report," The Economist Intelligence Unit, 2009.