由於國際間的海港競爭越來越激烈，因此，各國際主要大港除了加強本身的經營效率來吸引航商外，也紛紛想藉由各項競爭策略的發展來提升其競爭力。反觀近年來，高雄港從1999年的世界第三大貨櫃港一下子滑落到五名之外，這都可以看出台灣海港在國際競爭上漸趨弱勢。雖然形勢比人強，但「勢」在人為，面對一個動態性複雜的問題，如何改變結構，以創造出有利的行為模式，則必須藉由系統思考及動態模擬來解決。因此本研究採用系統動力學建立出一個典型的海港動態模型，藉以找出海港營運成長的重要構面，俾提供決策參考。
本研究主要結論如下：
一.影響海港發展的四個重要構面是「該經濟腹地之經濟力量是否強大」、「港埠設施是否完善，碼頭建設是否能配合貨櫃量大小同步調整」、「海港自由度是否足夠」及「地理位置是否優越」等四項。
二.在其他條件不變下，不論是進口、出口，乃至於轉運，一個港口的費率政策對於櫃量的增加極為有限，且調降費率的最後結果就是營收衰退，保住面子卻失去了裡子，長期下來，反倒可能造成惡性循環。從政策分析中可以了解，自由度政策遠較港埠費率政策來的重要得多。
三.碼頭建設的速率如果能夠配合企業增長的速度「同步」增長，相互間的干擾勢必降至最低，投資浪費就越少，相互穩定度就越高，因此一個港口的成長預測越精確，則其受到其他環路的擾動因素就會越小。

The fiercer competition among international harbors drives every port to reinforce operation efficiency to attract carriers and to develop competition strategies to grow competence. In those years, Kaohsiung Harbor has slumped from the third to the fifth largest carrier harbor in the world. It is the overall symptom of competition risks for seaports in Taiwan. The severe situation, though, it is exactly what we can strive to revert the declining trend.
Facing this topic composed of dynamic complexities, we can leverage systematic deliberation and dynamic simulation to revamp the status quo structure and create beneficial behavior model. In this thesis, we adopt system dynamics to build up a typical dynamic harbor model to dig out the crucial facets key to the growth of an international seaport and henceforth serve for basis of the decision-making.
The main conclusions of this research are as follows:
1.The four facets that influence the development of a harbor are “The economic strength of the hinterland,” “The completeness of the harbor facilities, whether the construction of the harbor can keep in pace with the volume of containers,” “The openness of the harbor,” “The superiority of the geographic location.”
2.Whatever the import, export, or even transfer, the rate policy of a harbor will help little to the growth of the volume of containers with the other conditions unchanged. The disastrous effect of rate slash will be revenue decline; keeping volume while losing profit. In the long term, it will become a viscous circle. The freedom policy will be far more important than rate policy according to our policy analysis.
3.If the construction progress of wharfs can be in pace with the growth of enterprises, it will lower the interference between each other, reduce inefficient investment, and increase inter-stability. It’s therefore the more accurate estimation of the growth of a harbor, the less disturbance effected by the other loops.

第一章 緒論

一、中文部分
丁吉峰，1997，貨櫃碼頭營運作業績效評估之研究，國立台灣海洋大學碩士論文。
上海航運交易所、上海航運学院，2001，2000年中国航運發展报告，中華人民共和國交通部水運司。
中華民國港埠協會，2001，「港埠產業之現況及未來之挑戰」，中華港埠，第30卷第2期。
中山大學，1998，我國國際商港港埠未來競爭力分析及核心能力建立整體規劃之研究－高雄港部分，中山大學。
王怡舜(1995)，流通業存或與營運資金政策之動態性研究--以物流量販店為例，中山碩士論文。
王烑泫，1996，太平洋航線貨櫃運輸特性，碩士論文，國立交通大學。
王鴻仁，1999，以高雄港為中心之貨櫃轉運航線分析，碩士論文，國立台灣海洋大學航運管理研究所
石王民宇，2002，台灣地區海洋貨櫃運輸商品運量預測方法之研究，國立交通大學運輸科技與管理學系碩士論文。
交通年鑑編輯委員會，1999，交通年鑑。
交通部運輸研究所，1991，台灣地區發展海運貨物轉運中心之研究，交通部運輸研究所。
交通部運輸研究所，1996，台灣地區港埠均衡發展策略之研究，交通部運輸研究所。
交通部運輸研究所，1998，台灣地區國際商港競爭策略之研究，交通部運輸研究所。
交通部綜合規劃司，2001年公路水路交通行業發展統計公报，中國大陸交通部。
交通部運輸研究所，1999，亞太地區國際港埠競爭力分析與趨勢研判，交通部運輸研究所。
交通部運輸研究所，1996，台灣地區港埠均衡發展策略之研究。
交通部運輸研究所，1998，台灣地區國際商港競爭策略之研究。
交通部運輸研究所，1999，台灣地區國際商港港埠長期發展趨勢與策略之研究。
朱金元，1993，高雄港貨櫃碼頭營運作業績效指標之研究，運輸計劃季刊，vol.20（4）。
辛玉蘭，1999，區域性海運港口營運績效與港市組織制度之評估：以高雄港市為例〈網路中文版〉喬治梅森大學公共政策研究所博士。
林財源、李樑堅，1999，我國國際商港港埠未來競爭力分析及核心能力建立整體規劃之研究─高雄港部分，高雄港務局委託。
林哲充(2000)，電爐煉鋼業動態營運模式之研究--以T公司為例，中山碩士論文。
林靖雯，「航商購買港埠服務行為之研究」，碩士論文，國立台灣海洋大學（1998）。
林繼國，1998，台灣地區國際商港競爭策略之研究，交通部運輸研究所。
胡英譯，2001，「2011年前亞太地區的貨櫃運輸」，航貿週刊200139期。
胡英譯，2001，「亞太地區海運與港口開發展望」，航貿週刊，200140期。
侯政乾，1999，模糊集群分析之研究-以亞洲國家商港港埠競爭集群為例，碩士論文，海洋大學航管所。
徐木蘭（1995）亞太海運中心成立之關鍵成功因素探討－高雄港貨櫃運輸業的觀點，碩士論文，台灣大學商學研究所。
徐慧芬，1998，以鑽石模式建立國際港埠競爭力評估準則之研究，碩士論文，國立交通大學運輸科技與管理學系。
高雄港務局，2002，香港轉運中心地位之威脅，十二月份航港新知。
高雄港務局，2003，中國大陸效應，四月份航港新知。
倪安順，1993，我國台灣地區港埠行政與營運分立之研究，交通部運輸研究所。
倪安順，1996，「亞洲地區國際商港港埠競爭力與效率調查分析」，海運月刊，124期。
倪安順，1997，台灣地區港埠均衡發展策略之研究，航運季刊創新版，六卷三期，中華民國航運學會。
倪安順、陳一平、許瓊文，1997，台灣地區國際商港競爭策略之研究，中華民國運輸學會第十二屆學術研討會論文集。
海洋大學，1998，我國國際商港港埠未來競爭力分析及核心能力建立整體規劃。
梁金樹、倪安順，1998，港埠競爭力績效評比之研究，海運研究月刊，第九期。
港研所四港整體規劃小組，1997，台灣地區整體國際港埠發展策略之研擬，港灣報導。
陳一平，1997，國際港埠之競爭策略及經營管理方式研習報告，交通部運輸研究所。
陳春義，1999，發展高雄港為國際務流中心委託調查分析期中報告，財團法人成大研究發展基金會與國立成功大學交通管理科學研究所。
陳啟榮，1998，海運產業因應亞太海運中心國際化策略問題研究，碩士論文，國立臺灣海洋大學航運管理學系。
陳榮聰，1993，航商對台灣地區三大國商港港埠條件滿意度調查研究，碩士論文，國立交通大學。
陳金隆，2003，國政評論-經濟自由度排名27之評析，財團法人國家政策研究基金會。
陶在樸，1988，系統動態學，五南圖書出版公司。
郭浩然，2000，貨櫃航商對台灣地區港埠選擇條件與靠泊港埠意願關係之研究，碩士論文，國立海洋大學航運管理學系。
郭塗城，1998，建立各國際（內）商港港灣作業與棧埠作業績效服務指標委託調查分析研究期末報告書，國立台灣海洋大學國立台灣海洋大學。
游芳來，1999，高雄港在市港整體營造的努力，專題報告書。
游芳來，1998，未來全球樞紐港發展趨勢，海運月刊，155期。
彭信坤，1983，航商對於船舶泊港及其裝卸量選擇之分析，運輸計畫季刊，第十二卷，第四期，交通部運輸研究所。
張光漢，2002，ERP系統與系統動力學模式結合介面之研究與發展，碩士論文，義守大學管理研究所。
張贊育、劉銘韻，2002，考察大陸推動上海國際航運中心計畫相關配合措施報告書，行政院所屬機關出國報告。
黃玉梅，1997，亞洲主要競爭港埠競爭力之比較，第二屆交通統計應用分析研討會。
黃宏斌，2000，高雄港轉口貨櫃運量預測之研究-以類神經網路為預測模式，碩士論文，國立海洋大學航運管理學系。
黃祥官，1995，亞太海運中心成立之關鍵成功因素探討—高雄港貨櫃運輸業的觀點，碩士論文，國立台灣大學商學研究所。
曾雅彩，1996，動態決策過程中資訊分析方法之比較研究，碩士論文，國立中山大學資訊管理研究所。
楊碩英，1994，管理學習實驗室之設計--表徵、內省與系統思考，行政院國科會專題研究計畫成果報告
楊秦怡，1991，，企業科技管理決策支援系統動態模式之研究，碩士論文，國立中山大學資訊管理研究所。
經濟部技術處IT IS專案辦公室，2003，嚴重急性呼吸道症候群對我國產業之影響，IT IS-產業評析。
傅世鎰，1991，台灣地區港埠進出口貨櫃運量預測模式之研究，碩士論文，國立交通大學運輸工程研究所。
鄭賜榮、劉宏道，1993，西太平洋主要港埠之比較評估(下冊)，交通部運輸研究所、財團法人中華顧問工程司合作辦理。
歐陽餘慶、倪安順，1999，台灣地區國際商港港埠長期發展趨勢與策略之研究，交通部運輸研究所。
戴輝煌，1991，高雄港與香港轉運貨櫃競爭地位之研究，碩士論文，國立海洋大學航運管理所。
謝長宏，1980，系統動態學-理論、方法與應用，台北，中興管理顧問公司。
蘇懋康，1988，系統動力學原理及應用，上海，上海交通大學出版社。

二、英文部分：
Asian Shipping ,1997,Container Trade Alliances--An Ever Changing Kaleidoscope.
Forrester, J. W., 1961, Industrial Dynamics, Portland, OR: Productivity Press.
Forrester, J. W., 1968, Principles of Systems, Cambridge, MA: MIT Press.
Forrester, J. W., 1971, World Dynamics, Cambridge, MA: MIT Press.
Hayuth, Yehuda ,1978, Containerization and the Load Center Concept, University of Washington, Dissertation of Ph.D.
Hoffman, H. ,1985, Performance Indicators and Productivity, Port Management Textbook Containerzation, Bermen.
Kek Choo Chung,1993,Port Performance Indicators,Transportation,Water and Urban Development ,The World Bank.
Lyneis, J. M., 1980, Corporate Planning and Policy Design: A System Dynamics Approach, Cambridge, MA: MIT Press.
Murphy, Paul R.,Dalenberg, Dauglas R. & Daley, James M.,1991,Analyzing international Water Transportation：The Perspectives of Large U.S industrial Corporations,Journal of Business Logistics,Vol.12,No.1,p.169~189.
Murphy, Paul R.＆Daley, James M.,1994,A Comparative Analysis of Port Selection Factors,Transportation Journal,Fall,p.15~21.
Peter M.Senge,1990,The Fifth Discipline,Commonwealth Publishing Co.,Ltd.
Plumlee, C. H.,1979, Port Performance Index, Public Works Consultants, 188W Elfin Green Port Huenme.
Porter, A.L.; Roessner, J. D. ; Newman, N. ; Cauffiel, D., 1996, "Indications of High Technology Competitiveness of 28 Countries", International Journal of Technology Management , Vol. 12, No. 1.
Slack, Brain,1985,Containerization,inter－port competition and port selection,Maritime Policy Management,Vol. 12,No.4,pp.293~303.
Sterman, J.D. 2001,Business Dynamics,McGraw-Hill.
Tomas, B. J. ,1985, Operations Planning in Ports, Department of Maritime Studies, University of Wales, Institute of Science and Technology, Cardiff, U.K.
OECD,2003, Workshop on Maritime Transport, 09-Jan-2003
UNCTAD(1990), Development and Improvement of Ports - The Estabilishment of Trans-shipment Facilities in Developing Countries, United Nations, TD/B/C.4/ AC.7/10.
三、網址部分：
大陸台商經貿網，http://www.chinabiz.org.tw/index.asp
中國大陸交通部，http://www.moc.gov.cn/
中國大陸國家統計局，http://www.stats.gov.cn/
中國行政區劃圖，http://www.xzqh.org.cn/quhua/31sh/index.htm
中國科普博覽網，http://science.yam.com/ocean/exploit/exp221.html
交通運輸產業研究中心，http://tcir.cier.edu.tw/
政府上網工程，http://www.gov.cn/
高雄海事處網站，http:www.info.gov.hk/pmb。
交通部統計處網站，http://www.motc.gov.tw/service/month-c/mcmain.htm
台經院產經資料庫http://tie.tier.org.tw/tie/index.jsp
經濟部技術處全球資訊網http://doit.moea.gov.tw/
行政院國家科學委員會http://www.nsc.gov.tw/hysearch/cgi/s_display.exe
鹿特丹港，http://www.port.rotterdam.nl/
新加坡統計局網站http://www.singstat.gov.sg/keystats/mqstats/ess/essa11.pdf
荷蘭外商投資局http://www.nfia-taiwan.com/aboutus/aboutus4.html
經濟部投資業務處http://www.idic.gov.tw/summer.html
Cargo Port Links，http://www.hal-pc.org/~nugent/port.html
High Performance Systems ,Inc，http://www.hps-inc.com/
Jurong PORT，http://www.jp.com.sg/about/about.htm
Korea Container Terminal Authority，http://www.kca.or.kr/
Port of Hamburg，http://www.hafen-hamburg.de/html-engl/home.htm
Port of Hong Kong，http://www.info.gov.hk/pmb/
Port of Kaohsiung，http://www.khb.gov.tw
Port of Kobe，http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/port/index_e.htm
Port of Los Angeles，http://www.portoflosangeles.org/
Port of Rotterdam，http://www.portofrotterdam.com/
Port of Singapore，http://www.mpa.gov.sg/
http://nerc1.ckjhs.tyc.edu.tw/101218614.htm
http://www.iicc.ac.cn/outline/infrastructure/port/jianz.htm