目前民眾對於各縣市政府機關基於交通安全之理由，在道路普遍設置固定式取締超速及闖紅燈照相，讓民眾有縣市政府為了充實地方預算設下重重陷阱讓民眾在不經意下違規惡質觀感，而實質上交通執法所設置測速科學儀器；對改善交通秩序暨安全是否有絕對之關係仍有待實證研究，政府以相當主觀提高超速違規罰款來遏止民眾超速駕駛，而目前國內對於測速照相儀器之標準信度缺乏研究探討，加以很少有對民眾超速駕車承受恐懼訴求訊息(罰款或可能發生交通事故)風險之認知；因此有必要改變其駕駛行為方面之研究。

本研究範圍主要界定以高雄縣鳳山市測速照相設置；對駕駛大眾是一種恐懼訴求透過風險溝通知覺與民眾守法意願問卷設計，對一般民眾實施問卷調查所得之數據資訊；以風險溝通知覺為自變項；以民眾守法意願為依變項推論假設經實證研究，証明測速照相之設置執法對民眾認知守法及約束力有其加強性及利他性，民眾就能根據這些資訊設置決定做最適的行為，政府也能根據這些資訊制定最適當的法規與政策，這將有助於個人、機構或社會從事趨吉避凶的選擇。

At present the county and city governments universally establish the fixed speed traps on the roads for clamping down on speeding and running a red light based on the reason of the traffic safety. It causes the populace to violate the traffic regulations incidentally and have the bad impression on the county and city governments who seem to enrich their local budget through setting traps. Essentially do speed trap devices have absolute relationship with the improvements in traffic condition and safety? It still needs verification and study. The governments raise the fine quite subjectively to curb speeding; however, now the domestic lacked research and discussion on the standard reliability of the speed traps. In addition, few people have the recognition of risks and terror appeal messages, such as fine or possible traffic accidents that might happen to the speeding populace. Therefore, we have to research into the aspects of changing the driving behaviors.

The study range and the questionnaire design mainly define if the establishment of speed traps in fongsan city Kaohsiung County is a terror appeal to the drivers through risk communication and cognition. To survey the intention of obeying the laws and obtain the data, we implement the questionnaire survey on the common populace. It takes the risk communication and cognition as independent variable and the intention of obeying the laws as dependent variable. Through its deduction and the empirical study, it proves that the establishment and law enforcement of speed traps have the reinforcement and altruism on the law-abiding perception and the constraint to the populace. They will behave appropriately according to the information and the establishments; the governments will also make the most proper laws, regulations and the policies according to the data; finally this will help the individuals, the organizations or the society to make the choices tending to luck and avoiding disasters.

謝 誌 1
摘 要 2
Abstract 3
目 錄 4
圖目錄 6
表目錄 7
第一章 緒論 9
第一節 研究動機 9
第二節 研究目的 11
第三節 研究流程 12
第二章 文獻回顧與探討 13
第一節 測速器相關文獻 13
第二節 風險溝通知覺 27
第三節 訊息理論 33
第四節 守法意願 42
第五節 闖紅燈行為相關研究探討 44
第三章 研究方法 52
第一節 研究架構 52
第二節 研究假設 53
第三節 研究變數之定義與衡量 55
第四節 問卷設計 60
第五節 問卷調查 62
第六節 資料分析流程 67
第四章 研究結果與討論 68
第一節 信度與效度分析 68
第二節 敘述性統計分析 80
第三節 研究架構與假設之修正 100
第四節 假設檢定 102
第五章 結論與建議 106
第一節 研究結論 106
第二節 本研究建議 109
第三節 後續研究建議 110
[參考文獻] 111
一、中文部分 111
二、英文部份 115
附錄一：(問卷前測) 118
附錄二：(修正後之問卷) 123

一、中文部分
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