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論文名稱 Title |
國道客運使用新式管理工具管理運輸過程之研究—以某國道客運公司為例 The Bus Transportation Management System used New Bus Management Tools |
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系所名稱 Department |
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畢業學年期 Year, semester |
語文別 Language |
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學位類別 Degree |
頁數 Number of pages |
69 |
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研究生 Author |
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指導教授 Advisor |
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召集委員 Convenor |
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口試委員 Advisory Committee |
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口試日期 Date of Exam |
2006-05-18 |
繳交日期 Date of Submission |
2006-08-09 |
關鍵字 Keywords |
行車管理工具、全球位置測定系統、行動電話通訊 Management system, GPS, GSM |
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統計 Statistics |
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中文摘要 |
中文摘要 台灣國道運輸業自從由交通部自民國八十四年大幅開放國道客運路線經營權以來,市場上百家爭鳴,競爭激烈,各家經營業者皆大幅用心於車輛座位設備與服務品質的提升,而對於行車安全性與行車舒適性相對的進步性較少。 新科技一直發明或運用,新式行車管理工具亦然,除了在數位式訊號測定分析技術純熟外,全球位置測定系統GPS (Global Positioning System)與行動電話通訊(GSM)系統的發展與大幅運用,對於行車的安全性與舒適性提升均有進步空間。 本研究討論如何運用興新式行車管理工具建構駕駛員行為管理、異常駕駛因素控制、建立車輛保養規定、路況操作流程管理、車輛機件操作管理、耗油控制管理、無線通訊即時管理等七項管理模式來來管理行車運輸過程,並透過某國道客運公司之執行成果來驗證其有效性。 關鍵字:行車管理工具、全球位置測定系統、行動電話通訊 |
Abstract |
Abstracts The Highway Bus Transportation Business to run by the local people was start in 1995. Every company attach importance to service and chair convenience. and have great advance in service and chair convenience . Transportation process was less advance include safety and process convenience. The bus transportation management importance to safety and convenience. Because of new management tools develop .We can use new tools to control transportation process in digital communication. Such as GPS(Global Positioning System)and GSM (Global System for Mobile Communications) This article is research used new management tools to develop the management system to control the bus driver behavior、the aberrance reason control、The maintenance of bus、drive technological processes、 the bus drive approach、fuel control and immediateness control with GSM. This article instance a company and test the effectiveness management system. Keyword: GPS、GSM、Management system |
目次 Table of Contents |
目 錄 論文提要 I 摘要 II 誌 謝 詞 IV 第一章 緒 論 1 第一節、研究背景與動機 1 第二節、研究目的 3 第三節、研究範圍 4 第四節、論文結構及研究流程 5 第二章、文獻探討 7 第一節、影響行車安全與保修費用相關文獻回顧 7 第二節、國道客運管理工具演進介紹 10 第三節、其他相關文獻回顧 18 第三章、研究方法 20 第一節、研究架構 18 第二節、研究方法 21 第三節、新式行車記錄器數據分析 22 第四章、使用新式管理工具建構行車管理模式 33 第一節、行車管理模式建立 34 第二節、效益分析 51 第五章、結論與建議 56 第一節、結論 56 第二節、後續研究建議 56 參考文獻 58 表 目 錄 表1-1 研究範圍 5 表3-1 阿羅哈客運車輛異常轉速門檻值(一般路段) 24 表3-2 阿羅哈客運車輛異常轉速門檻值(上坡路段) 25 表3-3 阿羅哈客運車輛速率坡度門檻值 26 表3-4 阿羅哈客運車輛異常衝度門檻值 26 表3-5 阿羅哈客運車輛冷車啟動檔位對照 27 表3-6 高速公路路段速限表 29 表4-1 阿羅哈客運車輛肇事案件統計表 51 表4-2 阿羅哈客運車輛維修材料成本統計表 52 表4-3 阿羅哈客運車輛油耗統計表 53 表4-4 阿羅哈客運車輛旅客問卷滿意度統計表 54 表4-5 阿羅哈客運車輛故障統計表 55 圖 目 錄 圖2-1機械式行車記錄器路碼表6 14 圖2-2 路碼表判讀儀 15 圖3-1 研究架構 21 圖4-1 駕駛使用行車記錄器流程 35 圖4-2 阿羅哈客運駕駛車輛加速流程 42 圖4-3 阿羅哈客運駕駛上下坡減速流程 43 圖4-4 阿羅哈客運駕駛進入收費站流程 44 圖4-5 阿羅哈客運駕駛車輛減速流程(平常路段) 45 圖4-6 阿羅哈客運駕駛下國道交流道減速流程 46 圖4-7 阿羅哈客運耗油控管流程 49 圖4-8 阿羅哈客運行車路程管理 50 |
參考文獻 References |
參考文獻 一、中文部分 1. 交通部運輸研究所,2001,「公路車輛行車成本調查」。 2. 交通部運輸研究所,2001,「汽車客運業路線別成本計算制度實施之檢討評估─期中報告書」。 3. 交通部運輸研究所,1996,「國道客運路線開放之成效暨審議制度檢討改善之研究」。 4. 交通部運輸研究所,2000,「汽車客運業路線別成本計算制度」。 5. 白仁德,1989,小客車及機車之污染排放與油耗模式特性之研究,交通大學運輸研究所碩士論文。 6. 李中興,1998,「GPS/INS之整合架構及其在汽車導引之應用」,中原大學電機工程學系碩士論文。 7. 任維廉、胡凱傑、林容聖、吳佳綺,2001,「國道客運業營運績效與服務品質之評估」,運輸學刊,第十三卷。 8. 阿羅哈駕駛員手冊,1998,阿羅哈客運股份有限公司。 9. 阿羅哈客運股份有限公司,2006,http://www.aloha168.com.tw 10. 林家聖,2001,「駕駛人不當操作行為對公路客運行車及保修費用影響之研究」,交通大學交通運輸研究所碩士論文。 11. 吳志成,2003,「使用GSM/GPRS無線網路作車輛定位及數據傳送」,南台科技大學電機工程學系碩士論文。 12. 陳瑞鈴、趙國婷、張季倫,2002,「客運公司駕駛管理方式之研究」,中華民國運輸學會第17屆論文研討會。 13. 陳瑞玲、陳雅方、沈憲正,2003,「數位式行車記錄器建立駕駛行為」,中華民國運輸協會2003年運輸研討會。 14. 陳瑞玲,2003,「阿羅哈客運公司應用數位式行車紀錄器建立優良駕駛管理行為管理系統之研究」,長榮大學經營管理學系碩士論文。 15. 胡俊生,1996,剎車鼓內部溫度和熱應力分析及性能改善,逢甲大學機械工程研究所碩士論文。 16. 黃俊英,2001,「多變量分析」,華泰文化事業公司 17. 張季倫,2001,「公路客運行車監控之研訂及駕駛與車輛資料庫管理系統之研發─數位式行車紀錄器之應用」,國立交通大學交通運輸研究所碩士論文。 18. 溫傑華、藍武王、趙國婷、郭怡雯,2000,「國道客運旅客選擇行為之研究」,中華民國運輸學會第十五屆論文研討會。 19. 楊進彥,2000,「汽車行車記錄器應用於交通管理之研究」,淡江大學運輸管理學系碩士論文。 20. 劉英標,1995,汽車駕駛人行車控制指示系統之模式構建研究,成功大學交通管理研究所博士論文。 21. 劉英標,1993,「大客車安全盲點問題之掃描分析與探討」,運輸學刊,二十卷,頁107-139。 22. 劉正華,駕駛行為之風險評估研究,1996,東海大學統計學系碩士論文。 23. 樺崎實業有限公司,2006,http://www.tco.com.tw 24. 盧啟文,1986,影響車輛油耗之因素,交通大學運輸研究所碩士論文。 二、英文部分 1.“Driving pattern variability and impacts on vehicle carbon monoxide emissions,” , 1995 Transportation Research Record No1472, pp.512-533. 2.Decicco, J. & M. Ross, 1996. “Recent advances in automotive technology and the cost-effectiveness of fuel economy improvement, ” Transportation Research Part D, Vol. 1, No. 2, pp. 79-96, 3.Ericsson, E., , 2001”Independent driving pattern factors and their influence on fuel-use and exhaust emission factors, ” Transportation Research Part D, Vol. 6, pp. 325-345. 4.Waters, M. H. L. & I. B. Lake, 1980 Research on Fuel Conservation for Cars, Report No. 921, Transportation Research Laboratory, Crowthorne, England. r, 5.van der Voort, M., M. S. Dougherty, & M. van Maarseveen, , 2001 “A prototype fuel-efficiency support tool, ” Transportation Research Part C, Vol. 9, pp. 279-296. 6.Leitham, S., McQuaid, R.W. & J. D., Nelson, , 2000. “The influence of transport on industrial location choice: a stated preference experiment,” Transportation research. Part A, Vol.34A, No.7, pp.515-535 7.Ring, S. L., , 1978. “Data requirements for an analysis of intercity passenger travel by bus,” R. L. Carstens, & D., Grove, Transportation Research Record, 677, pp.68-72 8 van der Voort, Mark S. Dougherty, Martin van Maarseveen, , 2001 “A prototype fuel-efficiency support tool,” Transportation Research Part C Vol.9, pp.279-296 9. S. Pindyck & Daniel L. Rubinfeld, , 1998Econometric models and Economic Forecasts, Fourth Edition, Mcgraw- Hill. 10 Ericsson, “Variability in urban driving patterns, 2000., ” Transportation Research Part D , Vol.35, No.5, pp.337-354 11.SIEMENS VDO Automotive Service & Special Solutions,2006, http://sso-usa.siemensvdo.com/ |
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