在車載資通網路環境，無線技術傳輸因受之干擾與碰撞之因素，進而影響整體網路服務品質。另外，道路環境與車輛速度變化亦受其影響。在無線網路拓撲高變動性環境下，為了有效率傳輸封包至目的端而提升整體網路效能，這是一項重大挑戰。
本文所提出方法之封包傳輸行為分為三種型態所提機制把V2R與V2I環境合併，車輛可以與道路旁的路邊輔助單元擷取網路資源; 其車輛內部各裝置OBU設備，以供車輛之間資料互相存取，此傳輸型態為V2V方式。
我們所提的機制分成下列三個階段：第一階段為尚未進入某一個路邊輔助單元(RSU)，前導車先使用車隊的Group MAC Address與路邊輔助單元註冊且搜集前方RSU範圍內之車輛資料。取得資訊後再經由廣播方式傳遞給後方車輛，且每一輛車都掌握附近節點資料。因每一台車輛都已知本身競爭者數量，藉由馬可夫鏈關係式計算出每台車輛競爭者通道之碰撞機率。預測車輛之吞吐量，依照RSU下載之最大頻寬，前導車會挑選出最佳效能車輛下載封包; 第二階段為進入RSU傳輸範圍內，當車輛一進入傳輸範圍，利用Group MAC Address聯繫開始與基地台下載資料，可避免浪費傳輸延遲時間。另外，我們方法在預選路由是以最佳效能車輛來下載資料，一開始減少車輛與基地台初始化動作更能增加下載時間，亦提高目的端車輛之吞吐量總數; 第三階段為負責下載車輛已離開傳輸範圍，將車輛所下載資料以V2V傳輸方式把資料傳遞給目的端車輛。所以當車輛一離開的時候，便立即啟動carry and forwarding機制，以便封包能夠順利送達目的端。此功能可減少封包遺失，以提升封包傳輸成功率。
本實驗由NS-2網路模擬器來分析效能，此方法預測出最佳傳送路徑，以讓整體網路效能達到最好。從模擬結果證明其方法在車載資通網路是具有可行性。

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論文審定書 I
論文提要 II
誌謝 III
中文摘要 IV
第一章 導論 1
1.1 簡介 1
1.2 車載通訊發展背景 3
1.3 研究動機 5
1.4 論文架構 6
第二章 相關背景與研究 7
2.1 行動隨意網路與車載通訊網路 7
2.2 Routing Protocols介紹 12
2.3 專屬短距無線通訊 16
第三章 協定設計 20
3.1 網路情境假設 20
3.2 路由協定流程 23
3.3 協定流程圖 40
第四章 模擬與效能分析 41
4.1 模擬環境與參數設定 41
4.2 評測環境 43
第五章 結論 60
參考文獻 62

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