高雄地區地理位置優良， 除具有運量名列前茅的深水良港， 亦同時擁有與鄰近國家平均距離最短的國際機場， 不但腹地既深且廣且周邊區域相關產業基礎雄厚， 實有代表台灣發展『全球運籌中心』之潛力。

但過去台灣在兩岸政策、 產業政策， 與相關法令錯綜複雜下， 造成高雄雙港地區發展失衡， 又面臨中國大陸與東南亞地區， 外加韓國釜山等地區城市的嚴酷挑戰， 故高雄雙港競爭力之流失乃成必然。

故本研究之動機， 即著重在：基於高雄市擁有海空雙港的條件， 分析區域產業發展及全球運籌之趨勢， 以建立高雄市發展成為全球運籌中心的基礎。

Kaohsiung area has the excellent geographical position, eliminates has the deep water port which the transportation amount is among the best, also the international airport simultaneously has the shortest average distance with the neighbor country, not only the peripheral region correlation industry foundation is abundant, it really has the potential to develop "the Global Logistic Center" on behalf of Taiwan.
But in the pass, Taiwan in both shore policy, the industrial policy, under the correlation law intriguing, creates the Kaohsiung double port area development to be unbalanced, also faces Mainland China and the Southeast Asia area, local city and so on and also South Korean Pusan’s astringently challenge, therefore draining of the Kaohsiung double port competitive ability is becomes inevitably.
Therefore, motive of this research, namely emphatically in: Kaohsiung has the sea and air double port condition, analyzes the region industry development and the global logistic tendency of, and establishes Kaohsiung to develop into the Global Logistic Center foundation.

國立中山大學研究生學位論文審定書……………………………i
論文提要…………………………………………………………… ii
中文摘要……………………………………………………………iii
Abstract……………………………………………………………iv
目錄 …………………………………………………………… v
圖目錄 …………………………………………………………… vii
表目錄 ……………………………………………………………………… viii
第一章　緒論………………………………………………………… 1
第一節　研究背景與動機……………………………………… 1
第二節　研究目的……………………………………………… 2
第三節　研究方法與研究流程………………………………… 4
第二章　文獻蒐集與分析…………………………………………… 5
第一節　產業現況調查評析…………………………………… 5
第二節　土地使用現況調查與評析…………………………… 26
第三節　高雄海空雙港貨運狀況評析………………………… 35
第三章　上位及相關計畫與政策評析……………………………… 46
第一節　關於全球運籌發展計畫政策………………………… 46
第二節　關於境外航運中心政策……………………………… 57
第三節　關於自由貿易港區…………………………………… 59
第四章　未來海空雙港之發展策略………………………………… 61
第一節　整體發展策略分析…………………………………… 63
第二節　產業及土地發展暨運用策略分析…………………… 65
第三節 現有計畫、交通及產業之調整策略分析…………… 69
第四節　S.W.O.T綜合分析………………………………………71
第五章　結論與建議………………………………………………… 78
中文參考文獻…………………………………………………………………… 80

圖 目 錄
圖1-3-1 研究架構與流程………………………………………… 4
圖2-1-1 90年度石化相關產業產值分布圖……………………… 15
圖2-2-1　土地使用分區說明圖…………………………………… 28圖2-2-2　高雄港區週邊國營事業土地分佈圖…………………… 34
圖2-3-1 高雄港一至五貨櫃中心位置示意圖…………………… 36
圖2-3-2 高雄港進出口貨物航線分佈分析……………………… 40
圖2-3-3 高雄國際機場貨運站位置示意圖……………………… 42
圖3-3-1 高雄市政府提案--自由貿易港區板塊分佈示意圖…… 60
圖4-1-1 港區周邊土地發展區位說明…………………………… 62
圖4-4-1 亞太六大主要港口間平均航行時間比較圖…………… 72

表 目 錄
表2-1-1 近年我國石化相關工業產值……………………………… 16
表2-1-2 台灣主要4成衣之生產值統計表………………………… 21
表2-1-3 加工出口區產商類別資料………………………………… 23
表2-1-4 經濟部國營事業委員會所屬國營事業基本資訊表……… 24
表2-3-1 高雄港貨櫃碼頭設施一覽表…………………………… 34
表2-3-2 高雄港碼頭後線倉棧設施佈設情形…………………… 37表2-3-3 高雄港近三年倉棧業務概況…………………………… 39
表2-3-4 高雄港貨輪進港艘次及噸位分析……………………… 39
表2-3-5 高雄港歷年進出口貨櫃貨分貨種之貨物量統計……… 41
表2-3-6 高雄與中正國際機場航空貨運量統計………………… 43
表2-3-7 民國89年高雄國際機場航空貨運進出口貨物比例統計 44
表3-1-1 全球運籌管理之物流型態……………………………… 47
表3-1-2 高雄加工出口區設置倉儲轉運區整體規劃內容概要表 53
表4-1-1 港區周邊土地權屬說明表……………………………… 62
表4-2-1 土地使用調整建議……………………………………… 68
表4-4-1 台南科技工業區引進產業型態…………………………… 74
表4-4-2 南科核准投資類別………………………………………… 74
表4-4-4　SWOT分析………………………………………………… 77

中文參考文獻
一、 工商普查調查資料
二、 交通統計要覽
三、 行政院：「全球運籌發展計畫」
四、 行政院：「亞太營運中心計畫」
五、 挑戰2008�國家重點發展計畫
六、 高雄市政府：「國際智慧自由港區（高雄）計畫」
七、 高雄港務局網站
八、 高雄港統計年統
九、 經濟部工業生產統計月報
十、 經濟部國營事業委員會（網址：http://www.moedcne.gov.tw）
十一、 經濟部國營事業委員會呂副主委桂誠先生著：「創造多亭契機－高雄港區
國營事業土地再發展策略」。
十二、 擬定高雄多功能經貿園區特定區計畫