Responsive image
博碩士論文 etd-0909110-170805 詳細資訊
Title page for etd-0909110-170805
論文名稱
Title
應用開徑式UV-DOAS量測高雄國際機場航道下環境空氣品質之研究
Using Open-Path UV-DOAS in the Monitoring of Ambient Air Quality under the Final Approach Path of Runway at Kaohsiung International Airport
系所名稱
Department
畢業學年期
Year, semester
語文別
Language
學位類別
Degree
頁數
Number of pages
272
研究生
Author
指導教授
Advisor
召集委員
Convenor
口試委員
Advisory Committee
口試日期
Date of Exam
2008-01-12
繳交日期
Date of Submission
2010-09-09
關鍵字
Keywords
紫外光差光吸收光譜法(UV-DOAS)、開徑式光學遙測(OPSIS)、機場航道、環境空氣品質量測、儀器比對
Instrument Comparison, Field measurements, OP-SIS, UV-DOAS(Ultraviolet-Differential Optical Absorption Spectrometer)
統計
Statistics
本論文已被瀏覽 5712 次,被下載 6
The thesis/dissertation has been browsed 5712 times, has been downloaded 6 times.
中文摘要
大氣環境中指標空氣污染物及揮發性有機物的即時同步量測,為環境空氣品質監測的重要趨勢。本研究所使用之UV-DOAS 係利用氣態污染物吸收紫外光及可見光(目前亦發展至近紅外光區)之原理,所發展的光學遙測技術,可應用於量測開放空間中光徑內污染氣體之空間平均濃度,並具備監測指標空氣污染物(包括:O3、SO2、NO 及NO2等)及揮發性空氣污染物(包括:苯、甲苯、對二甲苯)之功能。
由於高雄國際機場航空器起降過程對週邊地區環境造成影響,且航空器同時產生化學性污染(航空器污染物排放所造成者,如:引擎逸漏的燃料及引擎燃燒不完全後所排放含固態和氣態空氣污染物之「燃煙」等)和物理性污染(航空噪音影響)等兩方面問題,其中由航空器引擎(aero engine)所造成的空氣污染物排放主要集中於起飛及降落過程,其排放空氣污染物的特點是在機場起降時排出的大氣污染物沿跑道分佈,並在跑道四周形成線狀污染,其監測及研究計畫往往受限於飛航安全因素考量,故不易採取傳統定址式空氣品質監測儀器進行深入研究,開徑式光學遙測系統則成為一項新的研究利器。
首先,本研究利用單一監測路徑針對高雄國際機場航道下環境空氣品質進行量測大氣中空氣污染物平均濃度,並透過相關文獻資料蒐集與分析,探討實場量測與儀器比對之成果,並和鄰近空氣品質監測站之監測資料加以比較,藉以評估開徑式光學遙測系統之性能。藉由開徑式光學遙測法和定址式抽氣量測法之比對結果顯示,O3 及NO2之相關性最佳,SO2 與NO 則可能因局部污染源排放之差異,而導致相關性略差。整體而言,在量測法規污染物(如:NO2、SO2、O3 等)方面,開徑式光學遙測和傳統定址式監測結果具有良好的一致性。此外,開徑式光學監測系統尚可同時監測空氣中低濃度揮發性有機污染物(如:苯、對-二甲苯和甲苯),充分顯示其對空氣品質監測的實用性及靈敏度,故其監測結果具有正確性及可信度,因此未來應可作為環境空氣品質監測的標準方法之一,並作為本研究下一步執行分析研究之依據。
其次,本研究選擇以高雄國際機場09 跑道端西側離進場航道下方空域為監測範圍,使用開徑式光學遙測系統(OP-SIS),以紫外光差光吸收光譜法之光徑儀器(UV-DOAS)跨越前述航道橫切面進行空氣品質採樣與監測,並針對NO、NO2、SO2、O3 等指標性空氣污染物及揮發性有機污染物(如:苯、甲苯和對二甲苯)進行監測、記錄與分析,釐清高雄國際機場09 跑道端西側離進場航道中航空器尾氣排放對週邊大氣環境之影響與貢獻程度。航空器尾氣排放對機場航道下區域空氣品質之影響確實存在,尤其以NOX 中之NO 空氣污染物濃度變化關聯性最高。此外,海陸風效應與季節盛行風向也會影響高雄國際機場09 跑道端航道下方空氣污染物濃度之變化,尤其當日間航空器正常起降且風向為北風或北北東風時,NO 濃度變化與航空器起降時間點具有一致性,兩者相關係數為0.60,機場09 跑道端西側空域之NO 濃度上升變化在航空器通過後約5∼10 分鐘內,瞬間濃度變化最高可達30 ppb,有助於掌握航空器尾氣污染物之特性與來源,並針對減量優先性及適切性做出正確判斷,可提供相關主管機關參考,完備航空站週邊空氣品質之維護與管理。
Abstract
In atmospheric environment, synchronized survey of criteria air pollutants and volatile organic compounds (VOCs) are important for ambient air quality measurement. UV-DOAS (Ultra-violet Differential Optical Absorption Spectroscopy) in this research is an optics open-optical monitor based on the ultraviolet and visible-light absorption of gaseous pollutants. This measurement could be employed to examine the spatial average concentration of optical path in the open space, and to monitor criteria air pollutants (including O3, SO2, NO and NO2) as well as VOCs (including benzene, toluene, p-xylene).
Aircraft takeoff and landing has serious impacts on the neighboring envvironment of Kaohsiung International Airport. Aircrafts generate two major pollution problems: chemical pollution (leaking flue from engine and fume with particulate and gaseous pollutants from incomplete combustion) and physical pollution (aircraft noise). Most air pollutant emissions from aero engine are generated during aircraft takeoff and landing. The distribution of gaseous pollutants along the runway is a linear pollution source. Restricted by flight safety, it is difficult to monitor and investigate aero engine pollution with traditional stationary monitors. Therefore, open-path monitoring has become a novel tool for research.
First, this study investigated the spatial average concentration of air pollutants around the runway of Kaohsiung International Airport and compared with monitoring data from nearby air quality monitoring station to evaluate the performance of the open-path monitoring system. Comparing the stationary monitors with the open-path monitoring showed relatively better correlations on O3 and NO2 than on SO2 and NO, which might be caused by the differences of local emissions. Overall, these two monitoring systems are identical on monitoring regulated pollutants. Furthermore, the open-path monitoring can also examine volatile organic compounds (ex: benzene, p-xylene, and toluene). The open-path monitoring is a practical and reliable monitoring system. It could be considered as one of the ambient air quality standard monitors in the future.
Secondly, this study chose the airspace of approach lane, located at west side of the runway 09 of Kaohsiung International Airport, as survey area. The open-path monitoring (OP-SIS) utilized UV-DOAS for sampling and monitoring the air quality of the survey area. It examined, recorded, and analyzed the criteria air pollutants (O3, SO2, NO and NO2) as well as VOCs (including benzene, toluene, p-xylene) to ascertain the impact of aircraft emissions on atmospheric environment. The results suggested that aircraft emissions influenced ambient air quality with high correlation to NO concentration. Additionally, the wind directions of land-sea breeze and monsoon also have influences on the concentration of air pollutants in the study area. In daytime, when wind direction was N or NNE, the variance of NO concentration was consistent with takeoff and landing time points with correlation coefficient of 0.60. After 5-6 minutes of an aircraft passed through the study airspace, the variance of instantaneous concentration of NO climbed up to 30 ppb. The results were contributed to understand the characteristics and sources of aircraft emitted air pollutants. It could provide the authority to have better judgment on reducing air pollutants as well as to assist the maintence and management of ambient air quality surrounding the airports.
目次 Table of Contents
第一章 前言 1-1
1-1 研究緣起 1-1
1-2 研究目的 1-4
第二章 文獻回顧 2-1
2-1小港地區環境背景描述 2-1
2-2 高雄國際機場鄰近空氣品質特性 2-6
2-3高雄國際機場飛航特性 2-10
2-3-1飛航特性 2-13
2-3-2航機起降及航線使用頻率 2-17
2-3-3航空器機型分類 2-28
2-4 開徑式光學遙測儀器 2-41
2-4-1 開徑式光學遙測原理 2-41
2-4-2 開徑式光學遙測儀器量測範圍 2-45
2-4-3 開徑式光學遙測儀器之分類與比較 2-47
2-5 開徑式光學遙測儀器之應用 2-52
2-6 開徑式光學遙測儀器與定址式監測儀器之比較 2-55
2-6-1監測方式特性 2-58
2-6-2 監測項目範圍 2-59
2-6-3 監測結果 2-60
2-6-4 操作維護需求 2-61
2-6-5 擴充潛力與未來改善空間 2-63
2-7 航空器尾氣排放特性 2-64
第三章 研究方法 3-1
3-1 空氣品質監測流程 3-2
3-1-1監測儀器設置地點之選擇 3-2
3-1-2 進行光譜分析 3-7
3-1-3 分析氣狀污染物種類及濃度 3-9
3-2 儀器校正及監測程序 3-11
3-3 空氣品質監測規劃 3-13
3-3-1 監測位置 3-15
3-3-2 監測項目及頻率 3-21
第四章 結果與討論 4-1
4-1 開徑式與定址式空氣品質監測儀器量測結果之比較 4-2
4-1-1 臭氧(O3)比對結果 4-4
4-1-2 氮氧化物(NO/NO2)比對結果 4-5
4-1-3 二氧化硫(SO2)比對結果 4-8
4-1-4 揮發性有機污染物監測結果 4-10
4-2 航道下環境空氣品質監測結果 4-15
4-2-1 空氣污染物平均濃度變化趨勢 4-15
4-2-2 空氣污染物逐時濃度變化趨勢 4-26
4-3 航空器對航道下空氣品質之影響 4-41
4-3-1 機場航道下空氣污染物濃度之時空分佈 4-42
4-3-2 航空器起降時之空氣污染物濃度變化 4-63
第五章 結論與建議 5-1
5-1 結論 5-1
5-2 建議事項 5-4
參考文獻 R-1
附錄A 航空器之空氣污染物排放量推估 A-1
附錄B 開徑式光學遙測法與定址式抽氣量測法之實測比較 B-1
附錄C應用開徑式UV-DOAS量測高雄國際機場航道下環境空氣品質之研究 C-1
附錄D應用開徑式光學遙測系統量測機場航道下環境空氣品質 D-1
參考文獻 References
Air Instruments & Measurements, LLC,” DUV Open-Path Gas Analyzer, for Ambient Air Monitoring,” 2000
Arjun, S.B., Gary, W.S., Roger, J.C., Robert, B.K., and Robert, T.K., “Automated detection of methanol vapour by open path Fourier transform infrared spectrometry,” Analytica Chimica Acta, Vol.297, pp.387-403, 1994.
Barbara, G., Anke, M., and Sibylle, R., “Noise emitted from road, rail and air traffic and their effects on sleep,” Journal of Sound and Vibration, Vol.295, pp.129-140, 2006.
Bart, E., “Comparison of line- and point-source releases of tracer gases,” Atmospheric Environment Vol.33, pp.1065-1071, 1999.
Chu, S. and Branko, C., “A three-tier clinical information systems design model,” International Journal of Medical Informatics, Vol.57, pp.91-107, 2000.
Garcia, A., Faus, L.J., and Garcia, A.M., “The community response to aifcraft noise around six spanish airports,” Journal of Sound and Vibration, Vol.164, No.1, pp.45-52, 1993.
George, M.R. and Jeffery, W.C., “FT-IR Open-Path Monitoring Guidance Document,” United States Environmental Protection Agency, 1996.
Harold, J., ”Reduction of stratospheric ozone by nitrogen oxide catalysts from supersonic transport exhaust,” Reprimted from Science, Vol.173, pp.517-522, 1971
Heinonen, G.M., Vuorinens, H.S., Kapiro, J., Heikkilag, K., Mussalo-Rauhamaa, H., and Koskenvuo, M., “Self-Report Of Transportation Noise Exposure, Annoyance And Noise Sensitivity In Relation To Noise Map Information,” Journal of Sound and Vibration Vol.234, No.2, pp.191-206, 2000.
Hsu, C.I. and Lin, P.H., “Performance assessment for airport noise charge policies and airline network adjustment response,” ScienceDirect Transportation Research Part D 10, pp.281-304, 2005.
Hsu, W.C., “Change Analysis of Waisanding Offshore Sandbar By LiDAR DEM,” ACRS2006, Mongolia., 2006
Jäger, C., Mutschke, H., and Henning, TH., “The Optical properties of carbonaceous dust analogues, Astronomy and Astrophysics,” Vol.332, pp.291-299, 1998.
Jay, T. and Ron, D., “Open-path UV Air Monitoring of BTEX and SO2 Compounds, “Advertising Supplement - The Application Notebook, 2004
John, I., “Cape blanco airport area economic development feasibility study,” USDA Rural Business Enterprise Grant, Curry County Oregon, 2008.
Jurgen, S., Martin, G., and Ronald, M., “Resource management in next generation networks,” ScienceDirect Int. J. Electron. Commun., (AEU) Vol.60, pp.116-124, 2006.
Kenneth, B., Audrey, C., Ginta, P., Roger, S., and Marc, T., “Conforming with ICAO safety oversight standards, “Journal of Air Transport Management 10, pp.251-257, 2004.
Lin, C.Y., Wang, Z., Chen, W.N., Chang, S.Y., Chou, C.C.K., Sugimoto, N., and Zhao, X., “Long-range transport of Asian dust and air pollutants to Taiwan: observed evidence and model simulation.“Atmos. Chem. Phys. Discuss., Vol.6, pp.10183-10216, 2006.
Lizamma, M., Tai, W.R., and Lo, J.G., “Measurements of Sulfur Dioxide and Formaldehyde in Taipei Using a Differential Optical Absorption Spectrometer,” Department of Atomic Sciences, National Tsing Hua University, Hsinchu, Taiwan, Republic of China, Journal of the Air & Waste Management Association, 2001.
Matteo, I., “Environmental capacity: noise pollution at Catania-Fontanarossa international airport,” Journal of Air Transport Management 6, pp.191-199, 2000.
Mclaren, S.E., “Open Path Spectrometers for Atmospheric Monitoring,” University Of Denver, 1995
Modrak, M.T., Hashmonay, R.A., and Keagan, R., “Measurement of Fugitive Emissions at a Region I Landfill,” USEPA Research and Development EPA-600/R-04-001,Contract No. 68-C99-201,Work Assignment No. 4-003, 2004
Nisbet, C. and LaGcy, P., “Toxic Equivalency Factors (TEFs) for polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs),” Reg Toxicol Pharmacol, Vol.16, pp.290-300, 1992.
Peter, M. and Cherie, H.Y.L., “Aircraft noise social cost and charge mechanisms - a case study of Amsterdam Airport Schiphol,” Transportation Research Part D 5, pp.305-320, 2000.
Ravi, M.V., Ram, A.H., Robert, H.K., Mark, T.M., Bolch, M.A., Harris, D.B., and Byung, J.K., “Optical Remote Sensing For Air Quality Monitoring,Arcadis,” Research Triangle Park, North Carolina, USA, 2005.
Russwurm, G.M. and Childers, J.W., “FT-IR Open-Path Monitoring Guidance Document, 3rd ed., Submitted by ManTech Environmental Technology, “ Inc., under contract 68-D5-0049 to the U.S. EPA, Human Exposure and Atmospheric Sciences Division, National Exposure Research Laboratory: Research Triangle Park, NC, 1999
Rylander, R. and , M., “Annoyance by aircraft noise around small airports,“Journal of Sound and Vibration, Vol.250, No.4, pp.422-426, 1997.
Schäfer, K., Carsten, J., Peter S., Bernhard, L., and Michael, B., “Aircraft emission measurements by remote sensing methodologies at airports,” Atmospheric Environment, Vol.37, pp.5261-5271, 2003.
Schumann, U., ”On conditions for contrail formation from aircraft exhausts.”, 1996
Smith, L.B., Bhattacharya, A., and Lemasters, G.K., “Effect cf chronic low-level exposure to jet fuel on postural balance of US air force personnel,” Occupational Health and Industrial Medicine, Vol.37, No.4, pp.165, 1997.
Tsai, M.Y., Li, W., and Chung, L.W., “A practical scheme for MPLS fault monitoring and alarm correlation in backbone networks,” ScienceDirect Computer Networks, Vol.50, pp.3024-3042, 2006.
Tsai, M.Y., Michael, G.Y., Wu, C.F., Ram, A.H., and Timothy, V.L., “Line profile reconstruction: validation and comparison of reconstruction methods,” Atmospheric Environment, Vol.35, pp.4791-4799, 2001.
U.S. Environmental Protection Agency, “Compendium Method TO-16: Long-Path Open-Path Fourier Transform Infrared Monitoring of Atmospheric Gases, “ Center for Environmental Research Information-Office of Research and Development, US EPA, Cincinnati, Ohio, EPA/625/R-96/010b., 1999.
United States Environmental Protection Agency, “Ambient Air Quality Surveillance Siting Criteria for Open Path Analyzers,” Federal Register Environmental Documents, Vol.60, No.194, pp.52315-52329, 1995.
United States Environmental Protection Agency, ”Measurement and Montioring Technologies for the 21st Century (21M2),” Technology Innovation Program, http://clu-in.org/programs/21m2/.
Wolfgang, N. and Lars, E., “Technology approach to aero engine noise reduction, “ Aerospace Science and Technology 7, pp.352–363, 2003.
Wu, C.F., Michael, G.Y., Ram, A.H., and Doo, Y.P., “Experimental evaluation of a radial beam geometry for mapping air pollutants using optical remote sensing and computed tomography,” Atmospheric Environment, Vol.33, pp.4709-4716, 1999.
Wu, C.f., Michael, G.Y., Ram, A.H., and Tsai, M.Y., “Path concentration profile reconstruction of optical remote sensing measurements using polynomial curve fitting procedures,” Atmospheric Environment, Vol.37, pp.1879-1888, 2003.
Yost, M.G. and Hashmonay, R.A., “Mapping air contaminants using path-integrated optical remote sensing with a non-overlapping variable path length beam geometry,” US Patent 6, 2003.
Zaporozhets, O.I. and Tokarev, V.I., “Aircraft Noise Modelling for Environmental Assessment Around Airports,” Elsevier Science Ltd., Applied Acoustics, Vol. 55, No.2, pp.99-127, 1998.
林國豐、袁中新,高雄國際機場不同運量情境之航空噪音影響分佈模擬及評估,國立中山大學環境工程研究所碩士論文,2006。
汪禧年、蔡朋枝,航空器維修及測試作業勞工之PAHs及VOCs暴露評估與排放特徵研究,行政院勞工委員會勞工安全衛生研究所,2003/12
陳裕政、蔡朋枝,航空器引擎PAHs及VOCs排放特徵與與維修及測試期間勞工暴露評估,國立成功大學醫學院環境醫學研究所碩士論文,2004/06
李政憲,全球環境變遷與可持續性(永續) 發展-空氣污染與空氣品質,國立台灣大學,2007/09
工業技術研究院技轉中心高雄工服部,高雄市產業環境整理報導,2002/11
農委會林務局,自然資源與生態資料庫,台灣的溼地-高屏溪口,2003/04
高雄市政府,擴大及變更高雄市主要計畫大林蒲地區(配合高雄港洲際貨櫃中心第一期工程計畫)案計畫書,2006/4
李輝,高雄市全年懸浮微粒的致突變性和季節、氣候變化的相關性及其中主要致突變物之研究,第9屆空氣污染控制技術研討會論文專輯,第847-858頁,1992
顏有利,空氣品質長期趨勢分析與年報編撰(EPA-91-FA11-03-91A154),環保署空保處,2002
高雄市政府,高雄市環境保護計畫,高雄市政府環境保護局全球資訊網站,2006/4
張德水,激動!台灣的歷史:台灣人的自國認識,台北,前衛,1992。
王明仁,台灣機場的「質」與「量」,台北,2003。
朱文忠、趙清成,競爭環境下航空站經營策略之研究-以高雄國際航空站為例,國立高雄海洋科技大學航運管理研究所碩士論文,2007/6
陳福川,台灣城際航空旅運需求及其社會職業因素之研究-高雄餐旅學報第一期,高雄餐旅學院,1998年10月
朱信、曾庭科,觸媒與空氣污染,科學發展387期,2005/03
劉紹臣,亞洲沙塵及污染物對台灣空氣品質之影響,中央研究院週報第1040期,2005/10/06
林威宏,台北飛航情報區凝結尾物理特性之數值研究,2000。
劉廣英,凝結尾的形成消散及觀測,氣象預報與分析,1998。
王維強(Wei-Chyung Wang)、龔威(Wei Gong)、陳正平(Jen-Ping Chen),SUNYA區域模擬凝結尾對台灣地區輻射強迫與氣候衝擊。Terrestrial, Atmospheric and Oceanic Sciences,12卷1期,179-194 頁,2001/03。
孫偉碩、蔡富容、陳正平,台灣地區各機場民用航空器污染物排放研究。論文集,第七屆全國大氣科學學術研討會,2001年9月25日∼ 27日,台北,194-199頁,2001。
蒲金標、林博雄、孫偉碩、陳正平,台北飛航情報區民用航空器污染排放之推估,2001。
航太工業發展推動小組,航太通報第98期,2002/07。
張國政、江天錚,個人電腦航空器模擬機之研究(A study of Personal Computer Flight Simulator.),交通部民用航空局,2001
中華民國交通部民用航空局,民航運輸機發展史,2005年9月2日。
中華民國交通部民用航空局,民用航空器的操作與性能簡介,2005年9月2日。
中華民國交通部民用航空局,「民用機場設計暨運作規範」第二版,2006年5月15日。
中華民國交通部民用航空局,「台北飛航情報區飛航指南-航路2.飛航服務空域」,2005年8月4日
中華民國交通部民用航空局,「台北飛航情報區飛航指南-航路3.4目視航線」,2006年8月31日
中華民國交通部民用航空局,台北飛航情報區空域分類,2001年4月19日。
中華民國交通部民用航空局,台北飛航情報區飛航指南-航路 1.4 空域分類,2004年3月18日。
中華民國交通部民用航空局,民航概論/第四章航空貨物集散站及航空貨運承攬業,2005年。
中華民國交通部民用航空局(網站):http://www.caa.gov.tw/.
全國法規資料庫(網站):http://law.moj.gov.tw/.
全國碩博士論文資訊(網站):http://datas.ncl.edu.tw/.
維基百科,自由的百科全書(網站):http://zh.wikipedia.org/wiki/
高雄國際航空站,「機場環境監測計劃」招標規範,2004。
OPSIS AB,OPSIS空氣品質監測系統DSS操作手冊,Furlund, Sweden,1994。
OPSIS AB,OPSIS空氣品質監測系統分析軟體操作手冊,Furlund,Sweden,1994。
李崇德、陳俊宏、許思亮、蔡靜娟,空氣中微量污染物輔助監測調查,行政院環境保護署,EPA-87-L1-03-03,中華民87年6月,台北(1998)。
范貴和、李崇德,差異吸收光譜開徑式大氣監測儀器性能評估之研究,國立中央大學環境工程研究所碩士論文,1997。
許思亮、李崇德,開徑式監測儀在都會區及工業區的應用,國立中央大學環境工程研究所碩士論文,2000。
曹培熙、施明昌、黃智裕、洪榮木,光電科技在民生與環保產業之應用,科學發展月刊,第29卷第10期,695-701頁,2001年7月
胡明輝,紅外線汽車排氣遙測簡介,光訊第76期,43-44頁,1999
徐偉城,LIDAR 與環境調查�監測�災害防救應用,工業技術研究院,國土資訊系統通訊季刊第61期,69-79頁,2007/03
陳韡鼐、周崇光,環境變遷研究計畫 (ECRP)- ECRP光達簡介,中央研究院週報,第935期,2003/9/4
林志交、王弘?痋B張坤樹、李彥弘,SHOALS透水光達系統於台灣沿海水深測量測試報告,內政部,『辦理LIDAR測區之高精度及高解析度數值地型測繪、資料庫建置與應用推廣工作案』成果發表暨應用研討會,2005/12/20-21
倪簡白,探測地球大氣的利器-雷射雷達,科學發展,392期,54-61頁,2005/08
尤進洲,化學戰劑遠距遙測技術之發展與運用研析,核生化防護半年刊第81 期,2006/08
林逸塵、袁中新,類神經網路運用於空氣品質預測之研究,國立中山大學環境工程研究所碩士論文,2002
許晃雄,淺談氣候變遷的科學,科學發展月刊第29卷第12期,867-878頁,台灣大學大氣科學系教授,2001/12
許晃雄,氣候變遷的過去、現在與未來-全球與台灣的觀點,台灣大學大氣科學系教授,2003/10/25
中華民國行政院環境保護署網站:業務項目/空氣/空氣品質狀況/空氣品質監測網/空氣品質趨勢分析,http://taqm.epa.gov.tw/emc/default.aspx?pid=b0701&cid=b0701,
陳立偉、顏有利,加油站揮發性有機物逸散特性研究,國立聯合大學,2007-01-31
施志恆,開徑式差分光學吸收光譜法偵測儀(DOAS)應用於長隧道污染監測之實務探討,昱山環境技術服務顧問有限公司,2006
陳昌煚、袁中新,交通空氣品質監測站污染特性探討及改善策略研擬-以苗栗公館測站為例,國立中山大學環境工程研究所碩士論文,2005
電子全文 Fulltext
本電子全文僅授權使用者為學術研究之目的,進行個人非營利性質之檢索、閱讀、列印。請遵守中華民國著作權法之相關規定,切勿任意重製、散佈、改作、轉貼、播送,以免觸法。
論文使用權限 Thesis access permission:校內一年後公開,校外永不公開 campus withheld
開放時間 Available:
校內 Campus: 已公開 available
校外 Off-campus:永不公開 not available

您的 IP(校外) 位址是 44.210.86.29
論文開放下載的時間是 校外不公開

Your IP address is 44.210.86.29
This thesis will be available to you on Indicate off-campus access is not available.

紙本論文 Printed copies
紙本論文的公開資訊在102學年度以後相對較為完整。如果需要查詢101學年度以前的紙本論文公開資訊,請聯繫圖資處紙本論文服務櫃台。如有不便之處敬請見諒。
開放時間 available 已公開 available

QR Code