Responsive image
博碩士論文 etd-1121113-130853 詳細資訊
Title page for etd-1121113-130853
論文名稱
Title
遊艇港與遊憩觀光適當性策略之管理研究
Studies on the Suitable Management and Strategy of Yacht Harbor and Recreation Tourism
系所名稱
Department
畢業學年期
Year, semester
語文別
Language
學位類別
Degree
頁數
Number of pages
367
研究生
Author
指導教授
Advisor
召集委員
Convenor
口試委員
Advisory Committee
口試日期
Date of Exam
2013-10-18
繳交日期
Date of Submission
2013-12-21
關鍵字
Keywords
遊艇港政策、遊艇港法規、遊艇產業、遊艇觀光、遊艇港管理組織
policies yacht port, yacht tourism, yacht harbor regulations, yacht industry, yacht harbor management organization
統計
Statistics
本論文已被瀏覽 5693 次,被下載 0
The thesis/dissertation has been browsed 5693 times, has been downloaded 0 times.
中文摘要
遊艇觀光為新興海洋休閒活動之一,政府劃設遊艇港供遊艇觀光活動泊靠使用,但受管理組織、法規、政策、產業及文化教育影響導致監察院於民國98年調查「全國遊艇港之規劃建設、經費支出,以及管理與使用情形等」乙案,針對現行遊艇港管理、環境做調查,認為受到行政管理分散及發展成效不彰影響造成閒置問題,本研究藉著文獻、國外案例、監察院調查報告、深度訪談及遊艇港區活化,評估分析遊艇港合適的發展方向。
目前遊艇港管理組織權限分散、無制定合宜法規、政策紛亂,本研究針對台灣遊艇環境問題所進行之綜合分析結果歸納如下:(一)北部遊艇港受限氣候影響在使用上僅有半年的時間,(二)南部委外經營受限於繁瑣的開發程序尚未完成遊艇港休閒園區及遊憩場所之建立。(三)遊艇港鄰近漁港面臨漁業及環境使用爭議,衍生港內原有泊靠的遊艇或遊憩船舶使用上衝突。(四)設立於國家公園保護區範圍內的遊艇港,牽涉國家公園環境保護及保育,經營上受限國家公園相關法規規範,導致經營發展不佳,另外也面臨漁業船隻進出,造成遊艇活動發展環境上的衝突,(五)縣市合併及投資開發失利影響遊艇港休閒園區之開發。(六)遊艇文化及教育風氣尚未盛行導致遊艇活動無法有效推動,目前國內有四間學校開設遊艇產業相關科系,但未有完整輔導機制及就業規劃,影響整體遊艇觀光之發展。(七)目前特種貨物及勞務稅納入遊艇項目課徵,對於整體遊艇產業發展造成負面的影響。
藉由國外案例的評估分析,遊艇港係由專責機關及專法管理之下的方式讓遊艇俱樂部直接申請經營遊艇港,減少管理及環境開發上的衝突與糾紛。當地遊艇俱樂部結合觀光資源舉辦常態性的教學、比賽與活動,例如亞洲國家部分(中國、香港、日本、新加坡)以朝商務旅遊及運動遊憩為主; 歐美部分(美國、加拿大、紐西蘭)則以運動型態為主,落實遊艇遊憩觀光與遊艇產業結合。
台灣該如何改善遊艇港發展,發揮最大使用效能及提升遊艇觀光產業。建議遊艇發展策略期程規劃如下:(一)針對現行政策重新調查檢視,將遊艇港上位政策整合於專責管理機關,而港區則歸屬當地主管機關執行遊艇港管理及發展。(二)整合遊艇港單一化規範,屏除目前不合時宜的法規,促使遊艇硬體設施可以有效配合遊艇港需求發展。(三)台灣遊艇觀光市場發展方向,遊艇港宜結合當地社區型態及文化特色,並配合國際遊艇港趨勢帶動遊艇觀光活動。(四)遊艇文化及教育,可藉由學校資源互補方式與民間遊艇協會合作共同推動遊艇活動。(五)遊艇稅賦項目從特種勞務稅當中刪除。
Abstract
The yacht tourism is one of the emerging marine leisure activities. Although the government has designated marinas for yachts moored to be used by the tourist activities, it has been abided by the governmental bureaucracy, ineffective management organization, regulations, and policies, yacht building industrial and cultural and educational impacts. This had led to the Control Yuan’s investigation on December 31, 2009, with regard to "The Port planning, construction, expenditures, as well as the management and usage of marina” etc. The case involvement included the current yacht harbor management and environmental surveys in order to decentralize the administration and development which have resulted in the ineffective idle of yacht port. This study was initiated through documentary reviews, the Control Yuan investigation reports, foreign country cases, as well the in-depth interviews with governmental departments and yacht port activation. The objectives include the evaluation and analysis of the development direction of the appropriate yacht port.
Currently yacht harbor authority management is known to suffer from the development of inappropriate regulations and policies chaos. This study conducted to assess the major Taiwan yacht environmental issues through the consolidated analysis that are summarized as follow: firstly the northern part of the yacht port is limited in the usage of time with only half of the favorable climate; secondly the outsourcing of operations are limited to the problems of cumbersome development process established by the southern yacht harbor leisure parks or recreation venues; third the yacht port faces the conflict usage of port dispute at the nearby fishing vessels , causing problems to the yacht or recreational vessels moored in the harbor; fourth the yacht port which is constructed at the national park is subjected to the restriction of marine protected area for the environmental protection and conservation. The involvement of national parks has made the yacht port to the relevant regulations of the port management, operation and development. Thus it has caused to the port poor operation, due to the yachting activities that conflict the marine environment; fifth the amalgamation of counties had resulted in serious impacts on the development and investment of yacht port to become unfavorable to the yacht harbor leisure park. Sixth the yacht cultural and educational ethos is not prevalent to effectively promote yachting activities. Although there are currently four schools open the yacht industry related departments, but they have not provided the complete counseling and career planning mechanisms affectively for the overall development of yacht tourism. Seventh the introduction of the special goods and services tax levies the yacht industry that impacts negatively the yacht industry development.
In the analysis and evaluation of foreign cases, the yacht harbor department has a full responsible authorities and the management policy under special law to allow the direct application of operations required for the yacht club and port, to reduce conflict and dispute relevant to the development. The local tourism resources and yacht club host the norm of yacht teaching, competitions and activities. For example, part of the Asian countries (China, Hong Kong, Japan, and Singapore) has promoted in business travel and the movement toward recreation-oriented yacht activities; Europe and the North America (United States, Canada, New Zealand) involve in the athletic based pattern for the tourism and recreation yacht industry.
How to improve the development of Taiwan's yacht port to maximize its performance and enhancement on the yacht tourism industry, the recommendations in regard to the yacht development strategy of process planning are concluded as follows:
Firstly we must review the current overall policy, by integrating the policy makers and management institutions into one host dedicated yacht port agency, and transferring the port to be vested in local authorities for the execution of yacht harbor management and development. Secondly the relevant norms and regulations of yacht harbor should be simplified, and the current outdated regulations to be dismissed, in order to prompting the hardware facilities yacht harbor that can effectively meet the needs of development. Third the market direction of Taiwan yacht tourism should adapt with patterns and cultural characteristics of local communities, as well with the international trend on yacht tourism. Fourth the yacht culture and education, school resources should be adapted in a complementary manner to corporate with civil associations to jointly promote the yacht activities. Fifth the yacht surtax levy should be removed from yacht service tax.
目次 Table of Contents
謝誌 i
中文摘要 iii
英文摘要 vii
第一章 緒論 1
第一節 研究背景與動機 2
第二節 研究目的與內容 5
第三節 研究範圍與流程 7
第四節 研究方法 8
第二章 台灣遊艇發展現況 12
第一節 台灣遊艇遊憩環境 12
第二節 台灣遊艇產業結構及市場環境 16
第三節 台灣遊艇產業現況-南星遊艇產業專區 29
第四節 台灣遊艇港管理組織型態 34
第五節 台灣遊艇港總體評估 55
第六節 小結 75
第三章 國際遊艇港管理暨案例分析 76
第一節 國際遊艇活動發展現況介紹 77
第二節 國際遊艇港管理發展現況 81
第三節 國際遊艇港法規暨案例分析 109
第四節 小結 134
第四章 台灣遊艇港管理缺失 135
第一節 台灣遊艇港管理組織問題探討 138
第二節 台灣遊艇港管理政策問題探討 144
第三節 台灣遊艇港管理組織及政策缺失對遊艇產業影響 162
第四節 小節 163
第五章 台灣遊艇港行政措施與專家訪談 165
第一節 深度訪談背景與成果分析 165
第二節 遊艇港活化分析探討 177
第三節 小節 186
第六章 結語與建議 189
第一節 結論 189
第二節 建議 197
參考文獻 201
附錄 R-1
參考文獻 References
(一)書籍
1.莊慶達、胡興華、邱文彥高松根、何立德、碧菡,海洋休閒觀光之理論與應用,海洋休閒觀光的概念p.8,台北市,五南圖書,2008年。
2.莊慶達、胡興華、邱文彥、高松根、何立德、碧菡,海洋休閒觀光之理論與應用,第五章摘要p.114,台北市,五南圖書,2008年。
3. 莊慶達、胡興華、邱文彥、高松根、何立德、碧菡,海洋休閒觀光之理論與應用,第七章海上遊艇活動p.154~155,台北市,五南圖書,2008年。
4. 莊慶達、胡興華、邱文彥、高松根、何立德、碧菡,海洋休閒觀光之理論與應用,藍色公路經營現況p.175~176,台北市,五南圖書,2008年。
5. 莊慶達、胡清華,海洋產業與科技創新,策略性產業評選推動p.193.195,台北市,台灣研究基金會,2009年。
6. 黃異,海洋與法律,行政計畫確定程序適用於漁港計畫的問題p.290.291,台北市,新學林出版股份有限公司,2010年。
7. 監察院,海洋與台灣相關課題總體檢調查報告彙編,台北市,監察院,2004年。
8. 李健全,海洋產業與科技創新,策略性產業評選推動p.110.111,台北市,台灣研究基金會,2009年。
9. 施長和,海洋產業與科技創新,策略性產業評選推動p.211,台北市,台灣研究基金會,2009年。
10. 行政院海洋事務推動委員會,海域觀光遊憩的重要性,2006年海洋政策白皮書p.133~137,台北市,行政院研究考核發展委員會,2006年。
11. Patrick L.Phillip,譯者:劉麗卿,法律及法規上課題、州法規、地方政府法規p.248~249、p.253~254,遊憩設施開發指南-遊艇港、網球場,台北市,國立中央圖書館出版品,1995年。

12. 監察院,序論,海洋與台灣相關課題總體檢調查報告彙編,台北市,監察院,2004年。
13. 葉至誠,問卷法,各種訪談法分類表,p.51,台北市,揚智文化出版,2000年。
14. 溫金豐,組織理論與管理基礎與應用,p.5,台北市,華泰文化出版,2012年。
15. 戴國良,組織行為學全方位理論架構與企業案例實戰,p.204,台北市,五南
圖書出版-三版一刷,2008年。
16. 監察院,海洋觀光遊憩方面問題探討,p.128-129,海洋與台灣相關課題總
檢調查報告彙編,台北市,監察院,2004年。
17. 監察院,海洋觀光遊憩方面問題探討調查意見,p.408,海洋與台灣相關課題
總體檢調查報告彙編,台北市,監察院,2004年。
18. 李允傑、丘昌泰,政策執行與評估,政策執行,p.15,台北市,元照出版
2009年。
19. 高雄市政府海洋局,第六章結論與建議,第一節遊艇產業專區規劃成果及效益,規劃成果,配置計畫p.6-1,「南星計畫中程計畫第一工程區中林路以北約11公頃土地納入遊艇產業專區之可行性評估」委託技術服務案期末報告, 2010年。
20. 高雄市政府海洋局,第一章緒論,計畫背景,計畫目標,p.1-1~1-3,「南星 計畫中程計畫第一工程區中林路以北約11公頃土地納入遊艇產業專區之可行性評估」委託技術服務案期末報告, 2010年。
21. 高雄市政府海洋局,第二章,南星計畫相關規劃法令研析,p.2-13~2-18,「南
星計畫中程計畫第一工程區中林路以北約11公頃土地納入遊艇產業專區之可行性評估」委託技術服 務案期末報告, 2010年。
(二)論文與計畫
1.朱建偉(2003)。臺灣娛樂漁船營運與政府管理措施之研究,未出版碩士論文取
自國家圖書館碩士論文庫。
2.張沛文(2008)。高雄地區遊艇製造業之全球生產網路研究,未出版碩士論文取
自國立中山大學碩士論文庫。
3.田效文(2009)。政府政策工具與國內觀光產業環境的探討,未出版碩士論文取
自國家圖書館碩士論文庫。
4.鄭又仁(2012)。國內遊艇港規劃與設計之研究,未出版碩士論文取自國立中山
大學碩士論文庫。
(三)期刊
1.國外海洋事務發展現況,台灣海洋運動政策發展現況, p.2,李昱叡。資料來
源:大專體育期刊第81期
2.專題報導-樂活漁業--遊艇我國休閒漁業發展之檢討及未來漁村旅遊之發展,林
桓。資料來源:水產月刊 2011年6月 第6卷 第3期 第669號。
3.以BOT 之方式設立遊艇基地之合法性研究摘要p.160,胡博硯,2011,軍法專
刊 57:1 2011.02[民100.02]期刊文獻資訊網,資料來源: 國家圖書館。
4. 重視港口與城市發展關係,創造港口發展有利條件,p.86建議與措施。柳枝、
于定勇、王海斌2005,海岸工程期刊,青島市港群布局研究,資料來源:
http://file.lw23.com/
(四)報紙
1.遊艇休憩專區,8月動工,自由時報A版14,自由時報。資料來源:自由時報
(五)網路資料
1.我國遊艇休憩型態將開展新局p.64,經濟建設委員會部門計劃處。資料來源:
www.cepd.gov.tw/dn.aspx?uid=9907
2.質性研究方法:訪談模式與實施步驟分析,林金定、嚴嘉楓、陳美花,華藝線上圖書館。資料來源:http://www.airitilibrary.com/
3.我國海洋觀光遊憩發展現況與展望p.58,許文聖(Wen-Sheng Hsu),研考雙月刊,
卷期/出版年月,29卷4期(2005/08/01)。資料來源:
http://www.airitilibrary.com/
4.「民間參與大鵬灣國家風景區建設(BOT)」案之執行經驗,謝謂君、李毅斌(2012)。 資料來源:ppp.pcc.gov.tw/
5.中國遊艇俱樂部說明,百度百科(2012)。資料來源:
http://baike.baidu.com/view/3996762.htm
6.日本每百人中有一人拥有游艇,中国海洋新闻(2011)。資料來源: http://news.oceanol.com/?optionid=456&auto_id=16296
7.香港遊艇活動現況,台灣船舶網,訊息,黃國哲(2003)。資料來源: http://www.ship.org.tw/news/detail.asp?tag=430
8.新加坡超級遊艇維修業10年後收入可達2.5億星元,台灣服務貿易商情網
(2011)。資料來源: http://www.taiwanservices.com.tw/org2/2/news_detail/zh_TW/32859/I
9.新加坡超级游艇维修业前景可观,南博網(2011)。資料來源: http://singapore.caexpo.com
10.美国游艇业的现状,百度百科(2012)。資料來源:
http://baike.baidu.com/view/2870375.htm
11.加國遊艇業商機豐厚,台灣經貿網(2012)。資料來源:
http://www.taiwantrade.com.tw/CH/bizsearchdetail/5992409/C
12.紐西蘭奥克兰 帆艇的天堂,海西游艇网(2010) 。資料來源:
http://www.yachthx.com/
13.我國遊艇休憩型態將開展新局,經濟建設委員會(2010)。資料來源:
www.cepd.gov.tw/dn.aspx?uid=9907

14.2010 年我國遊艇活動發展要點,資訊發展組陳正興(2010)財團法人聯合船舶設計發展中心。資料來源:http://www.ship.org.tw/boating/
15.藍色公路說明,海洋局(2012)。資料來源:
http://kcmb.kcg.gov.tw/index.php?idn=186
16.中華民國海域運動遊憩發展協會歷年舉辦活動列表p.11-12,『台灣最適遊艇活動模式及推動策略之研究』,行政院經濟建設委員會(2010)。資料來源:
http://www.motc.gov.tw/
17.中國海事局(2012)組織及業務內容,中國海事局組織機構、公共服務業務簡介。
資料來源:http://www.msa.gov.cn/
18.香港海事處(2012)組織及業務內容,香港海事處組織,職能與服務。資料來源:
http://www.mardep.gov.hk
19.日本港灣局(2012)組織說明。資料來源:
http://www.mlit.go.jp/common/000034206.pdf
20.新加坡海事局(2012)組織及業務內容。資料來源: http://www.mpa.gov.sg/
21.美國航線規劃發展公司(2012)業務內容。資料來源:
http://www.greatlakes-seaway.com/en/management/slsdc/index.html
22.美國研究與技術發展局(2012)業務內容。資料來源: http://www.rita.dot.gov/
23.美國危險器材機具與工程局(2012)業務內容。資料來源:
http://www.phmsa.dot.gov/about/agency
24.美國海事局(2012)組織及業務內容。資料來源:http://www.marad.dot.gov/
25.加拿大港務局(2012)組織及業務內容。資料來源:
http://www.tc.gc.ca/
26.紐西蘭海事局(2012)港口業務說明內容。資料來源: http://www.maritimenz.govt.nz/
27.交通部航政司(2012)業務說明內容。資料來源:
http://www.motc.gov.tw/ch/home
28.交通部觀光局行政資訊網(2012)業務說明內容。資料來源:
http://admin.taiwan.net.tw/index.aspx
29.海岸巡防署(2012)業務說明內容。資料來源:
http://www.cga.gov.tw/;http://law.moj.gov.tw/
30.漁業署(2012)業務說明內容。資料來源:
http://www.fa.gov.tw/
31.經濟建設委員會(2012)業務說明內容。資料來源:
http://www.cepd.gov.tw/
32.營建署業務說明內容(2012)。資料來源:
http://www.cpami.gov.tw/
33.後壁湖說明內容(2012)。資料來源:
http://www.ktnp.gov.tw/
34.嘉義縣政府文化觀光局業務說明內容(2012)。資料來源:
http://www.tbocc.gov.tw/
35.中時電子報(2009)嘉縣布袋遊艇港開港,活動內容豐富。資料來源:
ews.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Life/life-article
36.全國法規網 (2012)中央組織法。資料來源:
http://law.moj.gov.tw/
37.全國法規網 (2012)地方組織法。資料來源:
http://law.moj.gov.tw/
38.吳委員豐山、劉委員玉山、洪委員德旋調查「目前全國遊艇港之規劃建設、經費支出,以及管理與使用情形等乙案」之調查報告,審議日期 99/04/14派查字號。資料來源:http://www.cy.gov.tw/mp1.htm
39.經濟建設委員會 (2012)促參法修正,提振民間投資說明。資料來源:
http://www.cepd.gov.tw
40.審計部(2011)審計部查核內政部營建署及所屬墾丁國家公園管理處辦理「後壁湖遊艇港區」工程完工後使用效益及經營管理執行情形。資料來源:
http://www.audit.gov.tw/
41.大元紀報(2008)帶動觀光產業 楊秋興盼中央通過遊艇港法。資料來源:
http://www.epochtimes.com/
42.墾丁國家管理處(2012),遊艇港使用法規規範。資料來源:
http://www.ktnp.gov.tw/
43.監察院(2012) ,開發分基金轉投資宏圖開發公司及會宇多媒體公司案,其投資評核及後續投資管理有欠嚴謹,未即時察知投資款項遭不當挪用,或已偏離原投資計畫目的,肇致鉅額投資損失,相關主管機關涉未善盡監督之責乙案之調查報告。資料來源:http://humanrights.cy.gov.tw/
44.自由時報(2011)遊艇專區落腳南星 興達港不蓋了。資料來源:
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/
45.經濟部工業局(2010)船舶工業輔導計畫,中國俱樂部青島案例。p.4/68~p.8/68資料來源:http://www.moeaidb.gov.tw/
46.山東省海事局(2013)轄區概況圖,山東省海事局轄區概況。資料來源:
http://www.sdmsa.gov.cn/
47.山東省海事局(2013)轄區概況,山東省海事局轄區概況。資料來源:
http://www.qdmsa.gov.cn/
48.青島市人大常委會(2009) 青島市海上交通安全條例。資料來源:
http://www.itschina.org/
49.人民網(2013)法規網,中國港口法。資料來源:http://www.people.com.cn/
50.中國投資咨詢網 - 香港分站(2007) 港口經營管理規定。資料來源:
http://www.econet.com.cn/

51.百度百科(2013),藍島計劃,青島經濟技術開發區。資料來源:
http://baike.baidu.com/
52.百度百科(2013),北海造船廠說明。資料來源:
http://baike.baidu.com/
53.遊艇在線(2013),青岛国际游艇俱乐部說明。資料來源:
http://www.yachtsonline.com.cn/
54.香港律政司法例資料系統(2013),《船舶及港口管制(住家船隻)規例》。資料來源:http://www.legislation.gov.hk/
55.香港遊艇會(2013),環境說明。資料來源:http://www.rhkyc.org.hk/
56.日本國土交通省法規系統(2013),《港則法說明》。資料來源:
http://law.e-gov.go.jp/
57.日本セーリング連盟Japan Sailing Federation(2013) ,俱樂部說明。資料來源:http://www.jsaf.or.jp/
58.新加坡海事局法規系統(2013) ,《新加坡海事及港務管理局法-港口法》。資料來源: http://www.mpa.gov.sg/
59.新加坡遊艇共和國俱樂部(2013) ,俱樂部說明。資料來源:
http://www.rsyc.org.sg/
60.美國法規系統(2013),《遊艇港一般使用規範》。資料來源:
http://www.law.cornell.edu/uscode/text
61.美國佛羅里達州遊艇理事會俱樂部(2013),俱樂部說明。資料來源:
http://www.floridacouncilofyachtclubs.com/
62.加拿大法規系統(2013) ,《海洋運輸安全條例》。資料來源:
http://laws-lois.justice.gc.ca/
63.加拿大皇家遊艇俱樂部(2013),俱樂部說明。資料來源:
http://www.rcyc.ca/
64.紐西蘭海事局(2013),紐西蘭港口和海港海洋安全守則。資料來源:
http://www.maritimenz.govt.nz/
65.紐西蘭國家遊艇俱樂部(2013),俱樂部說明。資料來源:
http://www.yachtingnz.org.nz/
66.國家公園管理處組織準則(2013),內政部主管法規查詢系統。資料來源:
http://glrs.moi.gov.tw/
67.星洲新聞(2013),獅城搭豪華游艇只需240令吉。資料來源:
http://news.sinchew.com.my/
68.嘉義縣(2010),漁民已將緊急避難蚵棚拖離布袋遊艇港,縣府新聞。資料來源:
http://www.cyhg.gov.tw/
69.海洋與社會(2010),上億遊艇港→蚊子港→牡蠣港 滿載蚵條的漁筏、蚵棚都進港觀光局:公告未改善 縣府有權拆除,林彥廷。資料來源:
http://ocean991.summerhost.info/
70.海龍王遊艇有限公司(2013),遊艇相關活動說明(套裝行程、行程特色)。資料來源: http://www.sdkcs.com.tw/
71.銀海遊艇公司(2013),遊艇相關活動說明(套裝行程、行程特色)。資料來源:
http://www.inhi.com.tw/
72.得意遊艇公司(2013),遊艇相關活動說明(套裝行程、行程特色)。資料來源:
http://069217025.tw.tranews.com/
73.海安遊艇公司(2013),遊艇相關活動說明(套裝行程、行程特色)。資料來源:
http://www.hiann10.com/page1.html
74.營建署(2013),後壁湖遊艇港部份區域委外經營標租案招標說明會。資料來源:
http://www.cpami.gov.tw/
75.自由時報(2013),《不含停泊區》後壁湖遊艇港委外 重辦招標。資料來源:
http://iservice.libertytimes.com.tw/
76.自由時報(2010),《錢景可期》南星計畫遊艇專區 年產值百億。資料來源:
http://www.libertytimes.com.tw/
77.自由時報(2011),遊艇專區落腳南星 興達港不蓋了。資料來源:
http://www.libertytimes.com.tw/2011/
78.老高雄文化行動紀錄(2012),2012 06 11 高雄市南星計畫遊艇產業園區開發計畫可行性規畫公聽會錄影紀錄。資料來源:http://kaohsiungactivism.com/
79.中央通訊社(2012),南星遊艇區審過 年產值百億。資料來源:
http://blog.udn.com/
80.經濟日報(2012),高雄南星遊艇園區第一期開發 環評退回。資料來源:
http://edn.udn.com/
81.中國評論新聞網(2011),高雄遊艇園區招商 2014年開發完成。資料來源:
http://www.chinareviewnews.com/
82.【名詞解釋】法規 (2013),集合住宅。資料來源:
http://tw.house.yahoo.com/news/
83.未來願景說明(2013),墾丁國家公園管理處。資料來源: http://www.ktnp.gov.tw/
84.高雄市興達港遊艇城開發BOT案(2013),高雄市政府海洋局。資料來源:
https://www.google.com.tw/
85.變更興達港漁業特定區計畫(第三次通盤檢討)案計畫書(2013),高雄市都市發展局。資料來源:http://urban-web.kcg.gov.tw/
86.蚊子港要變遊艇城(2013),工商時報。資料來源: http://news.chinatimes.com/
87.茄萣興達港土地閒置 開發後正式定位遊艇城(2013),台灣時報。資料來源:
http://www.twtimes.com.tw/
88.交通部歷年遊艇登記艘數統計2013年5月(2013),航港局。資料來源:
http://www.ship.org.tw/
89.將軍漁港,土地使用分配,變更台南縣將軍漁港(中心漁港)開發計畫(2011),台南市。資料來源:http://www.tainan.gov.tw/
90.屏東縣恆春鎮後壁湖遊艇港 民宿(2013),google map 。資料來源:
https://maps.google.com.tw/
91.伊亞帆船快艇俱樂部(2013),俱樂部說明。資料來源:
http://eyaisailships.com/index.php
92.大專校院校別學生數,各級學校基本資料,教育部(2013)。資料來源:
http://www.edu.tw/
93.MARIN&EVENTS,Introduction,NEWPORT YACHTING CENTER(2013)。資料來源:
http://www.newportyachtingcenter.com/marina-newport-ri/
94. 高雄專業遊艇碼頭 明年開航,中時電子報(2013)。資料來源: http://www.chinatimes.com/newspapers/高雄專業遊艇碼頭-明年開航-20131018000149-260204
(六)其他
1.遊艇產業發展面臨問題及可行對策,財團法人聯合船舶設計發展中心(2011)。
資料來源:經濟部工業局。
2.現有遊艇港及初期主要發展之遊艇港及遊艇碼頭可行性分析大鵬灣遊艇港P36~P46,推動遊艇活動發展方案,經濟建設委員會(2010) 。資料來源:經濟建設委員會。
3.遊艇港泊位數據,東北角暨宜蘭國家風景管理處(2012)。資料來源:東北角暨宜蘭國家風景管理處管理課,(02)2499-1115
4.遊艇港泊位數據,大鵬灣國家風景管理處(2012)。資料來源:大鵬灣國家風景管理處管理課,(08)833-8100
5.遊艇港泊位數據,嘉義縣政府文化觀光局(2012)。資料來源:嘉義縣政府文化觀光局產業科,(05)3799-056
6.遊艇港泊位數據,墾丁國家公園管理處(2012)。資料來源:墾丁國家公園管理處後壁湖管理站,(08)8861-321
7.遊艇港使用法規規範,東北角暨宜蘭國家風景管理處(2012)。資料來源:東北角暨宜蘭國家風景管理處管理課,(02)2499-1115
8.遊艇港使用法規規範,大鵬灣國家風景管理處(2012)。資料來源:大鵬灣國家風景管理處管理課,(08)833-8100
9.遊艇港使用法規規範,嘉義縣政府文化觀光局(2012)。資料來源:嘉義縣政府文化觀光局產業科,(05)3799-056
電子全文 Fulltext
本電子全文僅授權使用者為學術研究之目的,進行個人非營利性質之檢索、閱讀、列印。請遵守中華民國著作權法之相關規定,切勿任意重製、散佈、改作、轉貼、播送,以免觸法。
論文使用權限 Thesis access permission:自定論文開放時間 user define
開放時間 Available:
校內 Campus:永不公開 not available
校外 Off-campus:永不公開 not available

您的 IP(校外) 位址是 34.201.122.150
論文開放下載的時間是 校外不公開

Your IP address is 34.201.122.150
This thesis will be available to you on Indicate off-campus access is not available.

紙本論文 Printed copies
紙本論文的公開資訊在102學年度以後相對較為完整。如果需要查詢101學年度以前的紙本論文公開資訊,請聯繫圖資處紙本論文服務櫃台。如有不便之處敬請見諒。
開放時間 available 永不公開 not available

QR Code